【技术实现步骤摘要】
本技术属于公交车制造
，具体涉及一种公交车座椅。
技术介绍
在城市生活中，绝大多数人都会采用公交车这一经济、快速的交通方式出行，公交车座椅也从以前的木板座椅改变成了塑料座椅、金属架构座椅，目前公交车座椅有整体结构和活动的组合结构，金属架构座椅的结构复杂，生产工序繁杂，成本高，而现有的塑料座椅其座框一般都是硬质座板，其舒适性远远达不到要求，随着车辆行驶过程中的颠簸，极大的影响乘客乘坐时的舒适度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种结构简单、舒适性好且成本低的公交车座椅。本技术解决其技术问题采用的技术方案如下：一种公交车座椅，包括座椅主体以及椅腿，所述的座椅主体为一体成型结构，座椅主体包括背板和座框，背板处、座框上均设有可拆卸的减震模块，背板顶部设有头枕，头枕底端与背板上端两侧的连接块连接，座框底部设有多道均匀排布的纵向C型钢，所述的椅腿顶端与C型钢连接，减震模块能够大大减缓振动，提高乘坐的舒适性，减震模块可拆卸连...
【技术保护点】
一种公交车座椅，包括座椅主体以及椅腿，其特征在于：所述的座椅主体为一体成型结构，座椅主体包括背板和座框，背板处、座框上均设有可拆卸的减震模块，背板顶部设有头枕，头枕底端与背板上端两侧的连接块连接，座框底部设有多道均匀排布的纵向C型钢，所述的椅腿顶端与C型钢连接。
【技术特征摘要】
1.一种公交车座椅，包括座椅主体以及椅腿，其特征在于：所述的座椅主体为一体成型结构，座椅主体包括背板和座框，背板处、座框上均设有可拆卸的减震模块，背板顶部设有头枕，头枕底端与背板上端两侧的连接块连接，座框底部设有多道均匀排布的纵向C型钢，所述的椅腿顶端与C型钢连接。
2.根据权利要求1所述的一种公交车座椅，其特征在于：所述的可拆卸连接为卡槽式连接，背板、座框上对应处设有燕尾型插槽，减震模块对应位置处设有与燕尾型插槽配合的燕尾型凸起,所述的燕尾型凸起设置在底板底部。
3.根据权利要求1或2任意一项所述的一种公交车座椅，其特征在于：所述的减震模块由上至下依次包括顶板、减震层、底板...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱生雨，汪春，
申请(专利权)人：江苏柏锐斯特车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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