一种具有充电功能的公车座椅制造技术

本实用新型专利技术涉及公车座椅技术领域，尤其涉及一种具有充电功能的公车座椅，包括座椅本体，在所述座椅本体的底部设置有电流输入端；在所述座椅本体的背面或侧面设置有与所述电流输入端电性连接的电流输出端；在公车的玻璃窗上设置有光伏板；所述电流输入端与光伏板之间电性连接有稳压电路和升压电路；所述电流输出端为USB接口和Micro-USB接头。本实用新型专利技术的发明专利技术目的在于提供一种具有充电功能的公车座椅，采用本实用新型专利技术提供的技术方案解决了在公共汽车上无法对电子设备充电的问题，提高了乘客对公共汽车的乘坐体验。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公车座椅
，尤其涉及一种具有充电功能的公车座椅。
技术介绍
公共汽车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行，解决城市和城郊运输而设计及装备的机动车辆，一般外形为方型，公共汽车有窗，设置有座椅。公共汽车承载了城市的大部分交通运输，每天乘坐公共汽车的人数也不在小数，现有公共汽车没有对电子设备进行充电的设备，手机用户无法在公共汽车上对手机进行紧急充电，影响手机的正常使用，进而影响公共汽车的乘坐体验。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于提供一种具有充电功能的公车座椅，采用本技术提供的技术方案解决了在公共汽车上无法对电子设备充电的问题，提高了乘客对公共汽车的乘坐体验。为了达到上述专利技术目的，本技术提供一种具有充电功能的公车座椅，包括座椅本体，在所述座椅本体的底部设置有电流输入端；在所述座椅本体的背面或侧面设置有与所述电流输入端电性连接的电流输出端；在公车的玻璃窗上设置有光伏板；所述电流输入端与光伏板之间电性连接有稳压电路和升压电路；所述电流输出端为USB接口和Micro-USB接头。或者，所述电流输出端为USB接口和Lightning接头。由于本技术在座椅本体上设置有充电结构，将电流输入端接上电源即可对坐在座椅上的乘客的电子设备进行充电，采用光伏板进行供电，无需对公车内部的电路进行改造即可实现充电功能，对于自带充电线的乘客，可直接将充电线插入USB接口，而对于没有充电线的乘客，可将Micro-USB接头或Lightning接头插入自己手机即可。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例结构示意图；图2为本技术实施例光伏板安装位置示意图；图3为本技术实施例电路框图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1如图1所示，本实施例公开了一种具有充电功能的公车座椅，包括座椅本体10，在所述座椅本体10的底部设置有电流输入端20；在所述座椅本体10的背面或侧面设置有与所述电流输入端20电性连接的电流输出端30；如图2所示，在公车的玻璃窗上设置有光伏板40；如图3所示，所述电流输入端20与光伏板40之间电性连接有稳压电路50和升压电路60；所述电流输出端30为USB接口和Micro-USB接头；或者，所述电流输出端30为USB接口和Lightning接头。由于在座椅本体10上设置有充电结构，采用光伏板40进行供电，无需对公车内部的电路进行改造即可实现充电功能，对于自带充电线的乘客，可直接将充电线插入USB接口，而对于没有充电线的乘客，可将Micro-USB接头或Lightning接头插入自己手机即可。以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有充电功能的公车座椅，包括座椅本体，其特征在于：在所述座椅本体的底部设置有电流输入端；在所述座椅本体的背面或侧面设置有与所述电流输入端电性连接的电流输出端；在公车的玻璃窗上设置有光伏板；所述电流输入端与光伏板之间电性连接有稳压电路和升压电路；所述电流输出端为USB接口和Micro‑USB接头。

【技术特征摘要】
1.一种具有充电功能的公车座椅，包括座椅本体，其特征在于：
在所述座椅本体的底部设置有电流输入端；
在所述座椅本体的背面或侧面设置有与所述电流输入端电性连接的电流
输出端；
在公车的玻璃窗上设置有光伏板；
所述电流输...

【专利技术属性】
技术研发人员：林建文，
申请(专利权)人：林建文，
类型：新型
国别省市：广东;44