一种公交车用新型座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公交车用新型座椅，包括底座，底座的上表面固定连接有第一弹簧，第一弹簧的一端固定连接有支座，底座的上表面通过折叠杆与支座的下表面活动连接，支座的侧面固定连接有踏脚板，支座的上表面固定连接有气压缸和伸缩胶套，气压缸的数量为两个，且两个气压缸位于伸缩胶套的内部，气压缸的输出轴固定连接有坐垫，坐垫的两侧通过第一转轴活动连接有椅背。本实用新型专利技术通过设置四个第一弹簧，使汽车在震动时，第一弹簧向下压缩，产生缓冲，从而使座椅具有减震的效果，设置两个气压缸，使坐垫可以向上或者向下移动，从而使座椅可以调节高度，设置第一转轴使椅背可以调节倾角以达到舒适的坐感，从而使座椅使用时更舒适。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，具体为一种公交车用新型座椅。
技术介绍
在当今社会，无论是上下班还是旅游出行，我们都会经常乘坐公交车，每年我们都有很大一部分时间在公交车上度过，公交车成为了人们密不可分的交通工具之一，而公交车座椅是公交车重要的组成配件；市场上的公交车一般为塑料座椅，以螺丝螺母固定安装在公交车内部；然而公交车在行驶时会经常停止和启动，这过程中会产生很大的晃动，普通的塑料座椅无法减震，在乘坐时会非常难受，并且这种塑料座椅无法调节高度和倾角，对于不同身材的人群，无法达到一个舒适的乘坐感，甚至长时间乘坐会损害腰部与脊椎，危害我们健康。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公交车用新型座椅，具备可调高度角度，减震的优点，解决了公交车座椅不能减震，不能调节的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公交车用新型座椅，包括底座，所述底座的上表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有支座，所述底座的上表面通过折叠杆与支座的下表面活动连接，所述支座的侧面固定连接有踏脚板，所述支座的上表面固定连接有气压缸和伸缩胶套，所述气压缸的数量为两个，且两个气压缸位于伸缩胶套的内部，所述气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车用新型座椅，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有第一弹簧(2)，所述第一弹簧(2)的一端固定连接有支座(3)，所述底座(1)的上表面通过折叠杆(4)与支座(3)的下表面活动连接，所述支座(3)的侧面固定连接有踏脚板(5)，所述支座(3)的上表面固定连接有气压缸(6)和伸缩胶套(7)，所述气压缸(6)的数量为两个，且两个气压缸(6)位于伸缩胶套(7)的内部，所述气压缸(6)的输出轴固定连接有坐垫(8)，所述坐垫(8)的两侧通过第一转轴(9)活动连接有椅背(10)，所述第一转轴(9)贯穿椅背(10)并裸露在椅背(10)的外侧，且裸露在椅背(10)外侧的第一转轴(9...

【技术特征摘要】
1.一种公交车用新型座椅，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有第一弹簧(2)，所述第一弹簧(2)的一端固定连接有支座(3)，所述底座(1)的上表面通过折叠杆(4)与支座(3)的下表面活动连接，所述支座(3)的侧面固定连接有踏脚板(5)，所述支座(3)的上表面固定连接有气压缸(6)和伸缩胶套(7)，所述气压缸(6)的数量为两个，且两个气压缸(6)位于伸缩胶套(7)的内部，所述气压缸(6)的输出轴固定连接有坐垫(8)，所述坐垫(8)的两侧通过第一转轴(9)活动连接有椅背(10)，所述第一转轴(9)贯穿椅背(10)并裸露在椅背(10)的外侧，且裸露在椅背(10)外侧的第一转轴(9)固定连接有齿轮(11)，所述齿轮(11)啮合有齿杆(12)，所述齿杆(12)的一端通过第二转轴(13)与椅背(10)的底部活动连接，所述齿杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙刚，
申请(专利权)人：浙江工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33