一种智能公交车遮雨棚制造技术

本实用新型专利技术涉及一种智能公交车遮雨棚，包括遮雨棚本体、驱动电机、MCU控制器、LCD触摸屏、乘客计数装置、语音模块，遮雨棚本体连接在前后车门的上方，驱动电机驱动遮雨棚本体伸缩，乘客计数装置和语音模块设置在遮雨棚本体上，MCU控制器分别与驱动电机、LCD触摸屏、乘客计数装置、语音模块相连接。本实用新型专利技术公交车遮雨棚防止乘客雨天淋湿，并在人数过载时及时报警，提醒等候的人不用强行挤上车，避免雨天滑倒踩踏等事故的发生。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公共交通
，具体涉及一种智能公交车遮雨棚。
技术介绍
随着社会的高速发展，市政设施的完善，公交车等候处都设有候车棚，可以为候车的人们遮风挡雨。然而公交车与候车棚不能无缝接合，必定留有空隙，人们在上下车的过程中又不可能立即打开伞，所以会造成乘客被雨淋到的情况发生。又由于雨天视线等环境不佳，地表潮湿，即使公交车上乘客数已经过多，仍有许多乘客听不见司机的叫喊不断往上拥挤，导致摔倒等状况的发生。因此，如何使乘客在雨天上下车时，不被雨水淋湿，以及避免乘客们在公交车上车过程中，过分拥挤导致摔倒等意外的发生，是本领域技术人员有待解决的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种智能公交车遮雨棚，用以解决乘客在雨天上下车时被雨水淋湿，以及乘客们在公交车上车过程中，过分拥挤导致摔倒等意外发生的问题。为解决以上技术问题，本技术采取的一种技术方案是：一种智能公交车遮雨棚，包括遮雨棚本体、驱动电机、MCU控制器、LCD触摸屏、乘客计数装置、语音模块，遮雨棚本体连接在前后车门的上方，驱动电机驱动遮雨棚本体伸缩，乘客计数装置和语音模块设置在遮雨棚本体上，MCU控制器分别与驱动电机、LCD触摸屏、乘客计数装置、语音模块相连接。优选地，MCU控制器包括带有LINUX系统的主控设备及三块STM32从机设备，从机设备受控于主控设备，主控设备与LCD触摸屏相连接，三块STM32从机设备分别连接并控制乘客计数装置、语音模块和遮雨棚本体。进一步优选地，主控设备与从机设备通过CAN总线进行通信。优选地，乘客计数装置由红外传感器构成，安装在遮雨棚本体的下表面。优选地，语音模块安装在前车门的遮雨棚本体上。优选地，遮雨棚本体包括分别设置在前后车门上方的8个可伸展的卷筒，8个卷筒的顶端设有超声波测距模块。优选地，遮雨棚本体的上表面设有湿度传感器，用于检测阴雨天。由于以上技术方案的采用，本技术与现有技术相比具有如下优点：1、本技术遮雨棚本体根据各自顶部的超声波测距模块分别无缝的延伸到候车棚，避免乘客淋湿；2、本技术乘客计数装置根据前后门的红外感应，用前门进的人数减去后门出的人数得到目前人数，并将数据实时反馈给主控，显示在主控的LCD触摸屏上，语音模块会在人数过载时及时报警，提醒等候的人不用强行挤上车，避免雨天滑倒踩踏等事故的发生。附图说明附图1为本技术的控制示意图；其中：1、遮雨棚本体；2、MCU控制器；3、LCD触摸屏；4、乘客计数装置；5、语音模块；6、卷筒；7、超声波测距模块；8、主控设备；9、从机设备。具体实施方式以下结合附图及具体实施例对本技术做进一步详细说明。如附图1所示，本技术智能公交车遮雨棚包括遮雨棚本体1、驱动电机、MCU控制器2、LCD触摸屏3、乘客计数装置4、语音模块5，遮雨棚本体1连接在前后车门的上方，驱动电机驱动遮雨棚本体1伸缩，乘客计数装置4和语音模块5设置在遮雨棚本体1上，MCU控制器2分别与驱动电机、LCD触摸屏3、乘客计数装置4、语音模块5相连接。在本实施例中，MCU控制器2包括带有LINUX系统的主控设备8及三块STM32从机设备9，主控设备8与从机设备9通过CAN总线进行通信，从机设备9受控于主控设备8，主控设备8与LCD触摸屏3相连接，三块STM32从机设备9分别连接并控制乘客计数装置4、语音模块5和遮雨棚本体1，遮雨棚本体1包括分别设置在前后车门上方的8个可伸展的卷筒6，8个卷筒6的顶端设有超声波测距模块7，乘客计数装置4由红外传感器构成，安装在遮雨棚本体1的下表面，语音模块5安装在前车门的遮雨棚本体1上，遮雨棚本体1的上表面设有湿度传感器，用于检测阴雨天。从机设备9分别将人数、触发语音警告的乘客上限、8个卷筒6的伸缩状况，分别显示在主控设备8连接的LCD触摸屏3上，主控设备8带有LINUX系统，使用QT的GUI图形用户界面，编写出应用程序，通过LCD触摸屏3实时显示所述三个从机设备反馈的信息，并可以修改从机设备9的警报触发的乘客上限、语音模块的警报内容、8个卷筒6的伸展时间段。个卷筒6的伸展，通过接收湿度传感器的反馈，以及司机在LCD触摸屏3上的设置，当湿度传感器反馈湿度达到阈值时，从机设备处于准备状态，司机可以在LCD触摸屏3上打开QT的应用程序，并设置8个卷筒6何时伸展与收缩，比如设置停车时伸展，开车时收缩，同时确保发电机的运行状态可以被读取，或者设置手动控制伸展与收缩。当停靠到候车棚时8个独立卷筒6根据各自顶端的超声波测距模块7不断延伸，直到各自的超声波测距模块7显示的距离为0时停止延伸。乘客计数装置4根据前后门的红外传感器，每当红外感应被遮挡一次，则表示有一个人数的变化，用前门进的人数减去后门出的人数得到目前人数，并将数据实时反馈给主控设备8，显示在LCD触摸屏3上，语音模块5会在人数过载时及时报警，提醒等候的人不用强行挤上车，避免雨天滑倒踩踏等事故的发生。以上对本技术做了详尽的描述，实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能公交车遮雨棚，其特征在于：包括遮雨棚本体、驱动电机、MCU控制器、LCD触摸屏、乘客计数装置、语音模块，所述遮雨棚本体连接在前后车门的上方，所述驱动电机驱动所述遮雨棚本体伸缩，所述乘客计数装置和语音模块设置在所述遮雨棚本体上，所述MCU控制器分别与所述驱动电机、LCD触摸屏、乘客计数装置、语音模块相连接。

【技术特征摘要】
1.一种智能公交车遮雨棚，其特征在于：包括遮雨棚本体、驱动电机、MCU控制器、LCD触摸屏、乘客计数装置、语音模块，所述遮雨棚本体连接在前后车门的上方，所述驱动电机驱动所述遮雨棚本体伸缩，所述乘客计数装置和语音模块设置在所述遮雨棚本体上，所述MCU控制器分别与所述驱动电机、LCD触摸屏、乘客计数装置、语音模块相连接。2.根据权利要求1所述的智能公交车遮雨棚，其特征在于：所述MCU控制器包括带有LINUX系统的主控设备及三块STM32从机设备，所述从机设备受控于所述主控设备，所述主控设备与所述LCD触摸屏相连接，三块所述STM32从机设备分别连接并控制所述乘客计数装置、语音模块和遮雨...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丹丹，张超，季阳，盛嘉诚，
申请(专利权)人：南京工程学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32