停车报警器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车安全控制领域，具体涉及一种防止儿童遗忘车内的停车报警器；包括有汽车自带的应急灯、蜂鸣器、电源及应急开关组成的应急灯电路，所述应急开关的两端并联有一个检测控制电路，该检测控制电路串联有红外感应开关、车钥匙开关以及座椅称重开关；所述座椅称重开关为设置在座椅上的称重传感器，其感应重量不低于5kg，所述车钥匙开关为车辆熄火接通的常闭开关；采用本实用新型专利技术技术方案的停车报警器，成本低廉、使用方便，且遗忘提醒准确。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及汽车安全控制领域，具体涉及一种防止儿童遗忘车内的停车报警器。

技术介绍

随着生活水平的提高，越来越多的家庭开始购入汽车。汽车在给人们带来便利的同时，也带来了一些新的问题。比如近几年，国内发生了很多起儿童、幼儿被大人遗忘车内，导致呼吸困难、中暑等各种危险，进而导致儿童死亡的惨案。相关新闻报道更是常常见诸于各地报端。因此，解决这一问题迫在眉睫。
虽然有人尝试利用声音感应器、呼吸感应器来解决感应的问题，通过手机等设备来实现提醒的问题；但是此类结构都复杂，成本高昂，且对现有的车辆的改动非常大，不利于大规模的推广以解决上述问题。更重要的是，由于类似的检测装置仅能检测车内是否有人，而不能很好的区分是人正常在车内使用车辆，还是大人将儿童遗忘在了车内，因此其使用也不够方便。

技术实现思路

本技术的目的在于提供一种成本低廉、使用方便，且遗忘提醒准确的停车报警器。
为了实现上述目的，本技术提供一种停车报警器，包括有汽车自带的应急灯、蜂鸣器、电源及应急开关组成的应急灯电路，所述应急开关的两端并联有一个检测控制电路，该检测控制电路串联有红外感应开关、车钥匙开关以及座椅称重开关；所述座椅称重开关为设置在座椅上的称重传感器，其感应重量不低于5kg，所述车钥匙开关为车辆熄火接通的常闭开关。
此处的车钥匙不仅包含了插入式钥匙，还包含控制车辆点火和熄火的开关式钥匙。
采用本技术技术方案的停车报警器具有如下特点：当车钥匙没有拔出，车辆没熄火的时候，车钥匙开关为断开状态，从而切断了检测控制电路，报警器不会报警；车辆熄火后，车钥匙开关闭合，当车的座椅上如果有人，则红外感应开关与座椅称重开关均接通，从而整个检测控制电路接通，电源的电流通过检测控制电路驱动应急灯和蜂鸣器报警；如果座椅上没有人、或者只有衣物等杂物，则红外感应开关与座椅称重开关至少有一个无法闭合导通，因此整个检测控制电路不接通，从而不易发生误报警，遗忘提醒准确，且使用过程与日常用车没有区别，因此没有学习成本，使用非常方便；由于车钥匙开关、红外感应开关和座椅称重开关都是常见的普通器件，所以成本低廉。
作为优选方案，停车报警器还包括有一个串联在检测控制电路上的延时继电器，这样的设置可以使得大人可以根据需要设定和调整延时继电器的闭合时间，以实现停车锁门后报警提醒，或者是让小孩睡一段时间后再提醒。
作为优选方案，所述延时继电器的延时不低于20s，这样的设置可以让大人有充足的时间在车辆熄火后缓慢的从车内出来。
作为优选方案，所述检测控制电路上串接有一个总开关，这样的设置可以在不需要的时候完全关闭本申请的报警器，从而节约电源。
附图说明
图1是本技术停车报警器的线路结构示意图。
其中，应急灯1，蜂鸣器2，电源3，应急开关4，红外感应开关5，车钥匙开关6，座椅称重开关7，延时继电器8，总开关9。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：
如图1所示：本技术提供一种停车报警器，包括有汽车自带的应急灯1、蜂鸣器2、电源3及应急开关4组成的应急灯电路，其中，应急灯1与蜂鸣器2并联设置，应急开关4的两端并联有一个检测控制电路，该检测控制电路串联有红外感应开关5、车钥匙开关6、座椅称重开关7以及延时继电器8，红外感应开关5采用常见的普通器件，座椅称重开关7为安放在座椅上的称重传感器，其感应重量不低于5kg，通常可用座椅安全带报警检测中的称重传感器替代，如果另外加设的话，一般只需设在后排座椅即可，车钥匙开关6为车辆熄火后即闭合接通的常闭开关，此处采用常闭干簧管，常闭干簧管的输入电路串接在汽车点火电路上，延时继电器8可以允许大人可以根据实际情况设定和调整延时继电器的闭合时间，以实现停车锁门后报警提醒，或者是让小孩睡一段时间后再提醒，通常情况下延时继电器的延时不低于20s，此处选择20s。另外检测控制电路上最好串接一个总开关9，这样可以在不需要的时候完全关闭的报警器。
本技术技术方案的停车报警器是这样工作的：当车钥匙没有拔出的时候，车辆没熄火，此时车钥匙开关6为断开状态，从而切断了检测控制电路，因此不会报警；当车辆熄火后，车钥匙开关6闭合，此时如果车的座椅上有人，则红外感应开关5与座椅称重开关7均接通，从而整个检测控制电路接通，应急灯1和蜂鸣器2报警；当拔出车钥匙时，座椅上没有人、或者只有衣物等较轻的杂物，则红外感应开关5与座椅称重开关7至少有一个无法闭合导通，因此整个检测控制电路不接通，从而不易发生误报警。
以上所述的仅是本技术的优选实施方式，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。
本文档来自技高网...

【技术保护点】
停车报警器，包括有汽车自带的应急灯、蜂鸣器、电源及应急开关组成的应急灯电路，其特征在于：所述应急开关的两端并联有一个检测控制电路，该检测控制电路串联有红外感应开关、车钥匙开关以及座椅称重开关；所述座椅称重开关为设置在座椅上的称重传感器，其感应重量不低于5kg，所述车钥匙开关为车辆熄火接通的常闭开关。

【技术特征摘要】
1.停车报警器，包括有汽车自带的应急灯、蜂鸣器、电源及应急开关组成的应急灯电路，其特征在于：所述应急开关的两端并联有一个检测控制电路，该检测控制电路串联有红外感应开关、车钥匙开关以及座椅称重开关；所述座椅称重开关为设置在座椅上的称重传感器，其感应重量不低于5kg，所述车钥匙开关为车辆熄火接通的常闭开...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟灵智，
申请(专利权)人：钟灵智，
类型：新型
国别省市：重庆;85