一种公交车驾驶室全包围装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及公交车技术领域，尤其涉及一种公交车驾驶室全包围装置。通过第一卡接板和弯板，第一卡接板和弯折之间从上到下依次设置有电视机、第一挡板和第二挡板；所述弯板另一端连接有侧板、侧板另一端通过第二卡接板和第三卡接板连接有侧挡板装置、侧挡板装置另一端通过第四卡接板连接有支撑杆；所述侧挡板装置包括设置在侧板与支撑杆之间的第三挡板和第四挡板；所述第三挡板中央开设有第一通孔，该第一通孔外的第三挡板上开设有至少两组通孔，每组通孔均包括以第一通孔为圆心分布的若干个第二通孔；所述电视机后侧的第一卡接板和弯板之间设置有电视机支架；使一种公交车驾驶室全包围装置能够有效保护驾驶员。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公交车
，尤其涉及一种公交车驾驶室全包围装置。
技术介绍
公交车驾驶员在驾驶公交车时，一般位于公交车的驾驶室内；目前公交车司机在驾驶中与乘客引起冲突时，乘客经常会抢夺驾驶方向盘，导致危险驾驶；并且在寒冬季节，公交车打开前车门就会灌进来冷风，导致驾驶员常患有风湿等职业病。
技术实现思路
本技术的目的是提供能够有效保护驾驶员的一种公交车驾驶室全包围装置。本技术的技术方案如下：一种公交车驾驶室全包围装置，其特征在于，包括第一卡接板和弯板，第一卡接板和弯折之间从上到下依次设置有电视机、第一挡板和第二挡板；所述弯板另一端连接有侧板、侧板另一端通过第二卡接板和第三卡接板连接有侧挡板装置、侧挡板装置另一端通过第四卡接板连接有支撑杆；所述侧挡板装置包括设置在侧板与支撑杆之间的第三挡板和第四挡板；所述第三挡板中央开设有第一通孔，该第一通孔外的第三挡板上开设有至少两组通孔，每组通孔均包括以第一通孔为圆心分布的若干个第二通孔；所述电视机后侧的第一卡接板和弯板之间设置有电视机支架。所述第一挡板、第三挡板和第四挡板均采用钢化玻璃材质。由于第一挡板、第三挡板和第四挡板均采用透明塑料材质，以便于驾驶员转头时，通过第一、第三挡板观察后方的乘客情况；也便于驾驶员观察右侧的乘客情况。当然第一挡板、第三挡板和第四挡板也可以采用透明的钢化玻璃材料，一方面增加美感，另一方面可以有效避免表面的磨损。<br>所述第一卡接板和第二卡接板均包括第一夹持框，该第一夹持框两侧均设置有“H”形的凸出部；所述第一夹持框靠近右支撑板一侧的凸出部两侧均设置有第一卡接件；所述弯板两端均设置有两个第二卡接件。由于采用“H”形的凸出部一方面可以增加第一夹持框的长度，以便于夹持住第一挡板、第二挡板，另一方面便于第一卡接件的安装；由于第一挡板、第二挡板的位置与侧板之间存在夹角，因此采用弯板的设计可以更贴合，连接也更方便；通过弯板两端设置第二卡接件，以便于一端夹持住第一挡板、第二挡板，另一端夹持住侧板。所述第三、第四卡接板均包括第二夹持框，该第二夹持框两端均设置有“U”形凹槽；所述“U”形凹槽的相对端均设置有挡板放置槽。由于侧挡板装置与侧板、支撑杆之间的位置较为紧凑，因此采用两端带“U”形凹槽第二夹持框，连接更方便；通过设置挡板放置槽，以便于安装第三、第四挡板。所述第一、第二卡接件均包括卡接块，该卡接块一端横向设置有“U”形的卡接槽，另一端设置有开槽，该开槽内设置有环形凸起；所述环形凸起上设置有卡紧盖(卡紧盖可以采用橡胶盖)，该卡紧盖底面设置有与环形凸起配合使用的卡槽。通过设置卡接槽以便于卡入第一、第二挡板以及侧板；由于设置有橡胶盖，当卡入第一、第二挡板以及侧板过程中，可以讲橡胶盖取出，以便于第一、第二挡板以及侧板卡入，安装好后再盖上橡胶盖，可以有效避免第一、第二挡板以及侧板的掉落。本技术的有益效果是：通过第一卡接板、弯板、第二卡接板、第三卡接板、第四卡接板以及支撑杆，以将驾驶室围成一个较为密封的空间，一方面可以有效避免乘客进入驾驶室、另一方面也避免冬天的冷风进入驾驶室，其中由于采用了弯板的设计，使得拐角处更美观，结构更合理；由于第三挡板的高度位于驾驶员的上半身位置处，通过在第三挡板中央开设有第一通孔，该第一通孔外的第三挡板上开设有至少两组通孔，每组通孔均包括以第一通孔为圆心围成圆形的至少六个第二通孔，一方面这样设置使得外形更美观、结构更紧凑，另一方面也方便驾驶员说话时声音的传出；通过在电视机后侧设置电视机支架，进一步支撑电视机，避免其在汽车行驶过程中掉落；由于电视机、第一挡板、第二挡板通过第一卡接板和弯板支撑安装，一方面便于电视机、第一挡板、第二挡板的拆装，另一方面可以大大降低生产成本；所述第三、第四挡板通过第三、第四卡接板支撑安装，以便于第三、第四挡板的拆装。附图说明通过下面结合附图的详细描述，本技术前述的和其他的目的、特征和优点n将变得显而易见。其中：图1为本技术结构示意图；图2为本技术侧面结构示意图；图3为本技术俯视结构示意图；图4为本技术I部放大结构示意图；图5为本技术A部放大结构示意图；图6为本技术卡接块结构示意图；附图中，1为第一卡接板，2为弯板，3为电视机，4为第一挡板，5为第二挡板，6为侧板，7为第二卡接板，8为第三卡接板，9为第四卡接板，10为支撑杆，11为第三卡接板，12为第四卡接板，13为第一通孔，14为第四通孔，15为电视机，16为第一夹持框，17为凸出部，18为第一卡接件，19为第二卡接件，20为第二夹持框，21为“U”形凹槽，22为挡板放置槽，23为卡接块，24为卡接槽，25为开槽，26为环形凸起，27为卡紧盖，28为卡槽。具体实施方式参见图1-图6所示，一种公交车驾驶室全包围装置，其特征在于，包括第一卡接板1和弯板2，第一卡接板和弯折之间从上到下依次设置有电视机3、第一挡板4和第二挡板5；所述弯板另一端连接有侧板6、侧板另一端通过第二卡接板7和第三卡接板8连接有侧挡板装置、侧挡板装置另一端通过第四卡接板9连接有支撑杆10；所述侧挡板装置包括设置在侧板与支撑杆之间的第三挡板11和第四挡板12(如图2所示，其中第三挡板位于侧板与支撑杆之间的上方、第四挡板位于侧板与支撑杆之间的下方)；所述第三挡板中央开设有第一通孔13，该第一通孔外的第三挡板上开设有至少两组通孔，每组通孔均包括以第一通孔为圆心分布的若干个第二通孔14(优选的，每组第二通孔的个数为6个)；所述电视机后侧的第一卡接板和弯板之间设置有电视机支架15。通过第一卡接板、弯板、第二卡接板、第三卡接板、第四卡接板以及支撑杆，以将驾驶室围成一个较为密封的空间，一方面可以有效避免乘客进入驾驶室、另一方面也避免冬天的冷风进入驾驶室，其中由于采用了弯板的设计，使得拐角处更美观，结构更合理；由于第三挡板的高度位于驾驶员的上半身位置处，通过在第三挡板中央开设有第一通孔，该第一通孔外的第三挡板上开设有至少两组通孔，每组通孔均包括以第一通孔为圆心围成圆形的至少六个第二通孔，一方面这样设置使得外形更美观、结构更紧凑，另一方面也方便驾驶员说话时声音的传出；通过在电视机后侧设置电视机支架，进一步支撑电视机，避免其在汽车行驶过程中掉落；由于电视机、第一挡板、第二挡板通过第一卡接板和弯板支撑安装，一方面便于电视机、第一挡板、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车驾驶室全包围装置，其特征在于，包括第一卡接板和弯板，第一卡接板和弯折之间从上到下依次设置有电视机、第一挡板和第二挡板；所述弯板另一端连接有侧板、侧板另一端通过第二卡接板和第三卡接板连接有侧挡板装置、侧挡板装置另一端通过第四卡接板连接有支撑杆；所述侧挡板装置包括设置在侧板与支撑杆之间的第三挡板和第四挡板；所述第三挡板中央开设有第一通孔，该第一通孔外的第三挡板上开设有至少两组通孔，每组通孔均包括以第一通孔为圆心分布的若干个第二通孔；所述电视机后侧的第一卡接板和弯板之间设置有电视机支架。

【技术特征摘要】
1.一种公交车驾驶室全包围装置，其特征在于，包括第一卡接板和弯
板，第一卡接板和弯折之间从上到下依次设置有电视机、第一挡板和第二挡
板；所述弯板另一端连接有侧板、侧板另一端通过第二卡接板和第三卡接板
连接有侧挡板装置、侧挡板装置另一端通过第四卡接板连接有支撑杆；所述
侧挡板装置包括设置在侧板与支撑杆之间的第三挡板和第四挡板；所述第三
挡板中央开设有第一通孔，该第一通孔外的第三挡板上开设有至少两组通孔，
每组通孔均包括以第一通孔为圆心分布的若干个第二通孔；所述电视机后侧
的第一卡接板和弯板之间设置有电视机支架。
2.根据权利要求1所述的一种公交车驾驶室全包围装置，其特征在于，
所述第一挡板、第三挡板和第四挡板均采用钢化玻璃材质。
3.根据权利要求1所述的一种公交车驾驶...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱生雨，汪春，
申请(专利权)人：江苏柏锐斯特车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32