用于城市客车的活动护栏制造技术

本发明专利技术公开了用于城市客车的活动护栏，包括设置在客车驾驶区前部的第一固定部(1)和设置在所述驾驶区后部的第二固定部(2)，所述第一固定部(1)和所述第二固定部(2)之间设有护栏杆(3)，所述护栏杆(3)的前端可拆卸设置在所述第一固定部(1)上，所述护栏杆(3)的后端铰接在所述第二固定部(2)上，所述第一固定部(1)上设有护栏卡头(4)，所述护栏杆(3)的前端设有套筒(5)，所述套筒(5)内设有与所述护栏卡头(4)匹配的护栏卡口部(6)。本发明专利技术提供的用于城市客车的活动护栏，其结构简单，使用方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车内饰
，特别涉及一种用于城市客车的活动护栏。
技术介绍
城市客车为了防止拥挤的车厢对驾驶员产生干扰，需要在驾驶区设置一个活动护栏，该活动护栏不仅能够确保驾驶员安全驾驶，同时需要保证驾驶员方便进出驾驶区；目前城市客车的活动护栏普遍采用的结构为，包括设置在客车驾驶区前部的第一固定部和设置在驾驶区后部的第二固定部，第一固定部和第二固定部之间设有护栏杆，护栏杆的前端可拆卸设置在第一固定部上，护栏杆的后端铰接在第二固定部上，在第一固定部上设有锁止卡口，同时在护栏杆的前端设有与锁止卡口配合的护栏卡头，使用时将护栏卡头卡设在锁止卡口内，但这种结构有如下缺陷：锁止卡口外漏，驾驶员进出时容易划伤或是刮破衣服，非常不方便，本专利技术因此而来。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种用于城市客车的活动护栏，其结构简单紧凑，使用方便。基于上述问题，本专利技术提供的技术方案是：用于城市客车的活动护栏，包括设置在客车驾驶区前部的第一固定部和设置在所述驾驶区后部的第二固定部，所述第一固定部和所述第二固定部之间设有护栏杆，所述护栏杆的前端可拆卸设置在所述第一固定部上，所述护栏杆的后端铰接在所述第二固定部上，所述第一固定部上设有护栏卡头，所述护栏杆的前端设有套筒，所述套筒内设有与所述护栏卡头匹配的护栏卡口部。进一步的，所述护栏卡头包括卡头本体及设置在所述卡头本体一端的卡块，所述卡块包括圆柱状的第一卡块和第二卡块，所述第一卡块一端固定连接在所述卡头本体上，所述第一卡块的另一端与所述第二卡块固定连接，所述第二卡块的直径大于所述第一卡块；所述护栏卡口部包括圆柱状的卡口部本体，所述卡口部本体内部中空且内径大于所述第二卡块，所述卡口部本体与所述护栏卡头配合的一端设有与所述第一卡块配合的第一卡口，所述第一卡口呈U字型且入口端延伸至所述卡口部本体的外壁，所述卡口部本体的外壁上设有与所述第二卡块配合的第二卡口，所述第一卡口的入口端与所述第二卡口位于所述卡口部本体外壁的上侧。进一步的，所述第二卡块上套设有橡胶套。进一步的，所述第二固定部上设有连杆，所述护栏杆的后端铰接在所述连杆上。与现有技术相比，本专利技术的优点是：采用本专利技术的技术方案，该包角结构简单，使用方便，可解决现有技术中锁止卡口暴露在外容易刮伤衣物的问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术用于城市客车的活动护栏实施例的结构示意图；图2为本专利技术实施例中护栏卡头的结构示意图；图3为本专利技术实施例中护栏卡头另一个方向的结构示意图；图4为本专利技术实施例中护栏卡口部的结构示意图；图5为本专利技术实施例中护栏卡口部另一个方向的结构示意图；其中：1、第一固定部；2、第二固定部；3、护栏杆；4、护栏卡头；4-1、卡头本体；4-2、第一卡块；4-3、第二卡块；5、套筒；6、护栏卡口部；6-1、卡口部本体；6-2、第一卡口；6-3、第二卡口；7、连杆。具体实施方式以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本专利技术而不限于限制本专利技术的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。参见图1，为本专利技术实施例的结构示意图，提供一种用于城市客车的活动护栏，包括设置在客车驾驶区端部的第一固定1和设置在驾驶区后部的第二固定部2，在第一固定部1和第二固定部2之间设有护栏杆3，护栏杆3的前端可拆卸设置在第一固定部1上，护栏杆3的后端铰接在第二固定部2上，优选的，在第二固定部2上设有连杆7，护栏杆3的后端铰接在连杆7上，在第一固定部1上设有护栏卡头4，护栏杆3的前端设有套筒5，套筒5内设有与护栏卡头4匹配的护栏卡口部6，使用时将护栏卡口部6卡在护栏卡头4上即可。具体的，参见图2-5，护栏卡头4包括卡头本体4-1和设置在卡头本体4-1一端的卡块，该卡块包括圆柱状的第一卡块4-2和第二卡块4-3，其中第一卡块4-2一端固定连接在卡头本体4-1上，第一卡块4-2的另一端与第二卡块4-3固定连接，第二卡块4-3的直径大于第一卡块4-2；护栏卡口部6与护栏卡头4相配合，其包括圆柱状的卡口部本体6-1，卡口部本体6-1内部中空且其内径大于第二卡块4-3，卡口部本体6-1与护栏卡头4配合的一端设有与第一卡块4-2配合的第一卡口6-2，第一卡块6-2呈U字型且其入口端延伸至卡口部本体6-1的外壁，在卡口部本体6-1的外壁上设有与第二卡块4-3配合的第二卡口6-3，第一卡口6-2的入口端与第二卡口6-3位于卡口部本体6-1外壁的上侧，使用时将第一卡块4-2卡入第一卡口6-2入口端，同时第二卡块4-3卡入第二卡口6-3内，第一卡口6-2的直径小于第二卡块4-3，卡口部本体6-1设置第一卡口6-2的端部形成第二卡块4-3的止挡部，第二卡块4-3不会脱离卡口部本体6-1从而实现护栏杆3与第一固定部1的连接。为了进一步优化本专利技术的实施效果，在第二卡块4-3上套设有橡胶套，可提高护栏卡头4与护栏卡口部6配合的紧密性。上述实例只为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人是能够了解本专利技术的内容并据以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围。凡根据本专利技术精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于城市客车的活动护栏，包括设置在客车驾驶区前部的第一固定部(1)和设置在所述驾驶区后部的第二固定部(2)，所述第一固定部(1)和所述第二固定部(2)之间设有护栏杆(3)，所述护栏杆(3)的前端可拆卸设置在所述第一固定部(1)上，所述护栏杆(3)的后端铰接在所述第二固定部(2)上，其特征在于：所述第一固定部(1)上设有护栏卡头(4)，所述护栏杆(3)的前端设有套筒(5)，所述套筒(5)内设有与所述护栏卡头(4)匹配的护栏卡口部(6)。

【技术特征摘要】
1.用于城市客车的活动护栏，包括设置在客车驾驶区前部的第一固定
部(1)和设置在所述驾驶区后部的第二固定部(2)，所述第一固定部(1)
和所述第二固定部(2)之间设有护栏杆(3)，所述护栏杆(3)的前端可拆
卸设置在所述第一固定部(1)上，所述护栏杆(3)的后端铰接在所述第二
固定部(2)上，其特征在于：所述第一固定部(1)上设有护栏卡头(4)，
所述护栏杆(3)的前端设有套筒(5)，所述套筒(5)内设有与所述护栏卡
头(4)匹配的护栏卡口部(6)。
2.根据权利要求1所述的用于城市客车的活动护栏，其特征在于：所
述护栏卡头(4)包括卡头本体(4-1)及设置在所述卡头本体(4-1)一端
的卡块，所述卡块包括圆柱状的第一卡块(4-2)和第二卡块(4-3)，所述
第一卡块(4-2)一端固定连接在所述卡头本体(4-1)上，所述第一卡块(4-2)
的另一端与所述第二卡块(4-3)固定连接，所述第二卡块(4-...

【专利技术属性】
技术研发人员：范天磊，尹振，黄威，
申请(专利权)人：金龙联合汽车工业苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32