本实用新型专利技术提供一种客车安全顶窗安装结构，包括安全顶窗上部、客车顶蒙皮和安全顶窗下部，所述安全顶窗下部固定在所述客车顶蒙皮下面，所述客车顶蒙皮上面焊接有固定螺柱，所述固定螺柱与螺母配合固定所述安全顶窗上部。使用本实用新型专利技术的结构能避免对客车顶蒙皮进行开孔，不存在因开孔导致的漏水隐患，进而无需采用专门的密封措施，减少成本并提高了质量。采用螺柱焊的方式具有焊接时间短，熔池浅的优点，工件背面无变形、压痕，特别适于薄板焊接。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于客车领域，涉及一种客车安全顶窗安装结构。
技术介绍
现有客车安全顶窗在安装时，如图8、图9所示，一般先将安全顶窗上部放置于车顶上，手工调整前、后及左、右间隙，按天窗安装孔位置用钻头在车顶开孔，然后用上部螺钉从顶窗穿过车顶蒙皮固定。由于打孔时采用的是手工调整定位方式，安装尺寸的一致性差，劳动强度大，工作效率低。同时，上部螺钉穿过车顶蒙皮进入车体，存在漏水隐患，需要采用专门的密封措施，影响客车整车装配质量。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种客车安全顶窗安装结构，以防止客车顶蒙皮因开孔而产生漏水隐患。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为:所述的客车安全顶窗安装结构，包括安全顶窗上部、客车顶蒙皮和安全顶窗下部，所述安全顶窗下部固定在所述客车顶蒙皮下面，所述客车顶蒙皮上面焊接有固定螺柱，所述固定螺柱与螺母配合固定所述安全顶窗上部。所述客车顶蒙皮上面设有安装顶窗用的凸台，所述凸台中心的顶窗洞口周边设有翻边防水结构。固定螺柱通过螺柱定位工装焊接在所述凸台上，所述凸台上设有与所述螺柱定位工装形状相适应的凹槽。所述客车顶蒙皮下面设有盲孔，所述盲孔与下部螺钉配合固定所述安全顶窗下部。采用上述技术方案，避免对客车顶蒙皮进行开孔，不存在因开孔导致的漏水隐患，进而无需采用专门的密封措施，减少成本并提高了质量。采用螺柱焊的方式具有焊接时间短，熔池浅的优点，工件背面无变形、压痕，特别适于薄板焊接。安装凸台和翻边防水结构的设置大大增强了防水效果，雨水难以经凸台和翻边渗入车内。凸台上面的凹槽与螺柱定位工装匹配，这样在焊接时能方便的通过螺柱定位工装定位固定螺柱的位置，令固定螺柱的安装方便高效，提高了生产效率。盲孔与下部螺钉配合固定安全顶窗下部，既方便安装也不会产生有漏水隐患的通孔。【附图说明】图1为本技术的装配示意图；图2为图1所示结构中区域II的放大图；图3为图1所示结构装配后的结构示意图；图4为图3所示结构中区域III的放大图；图5为图4所示结构中B-B的剖视图；图6为本技术装配焊接固定螺柱时的示意图；图7为图6所示结构中区域IV的放大图；图8为
技术介绍
中客车安全顶窗安装结构的装配示意图；图9为图8所示结构中安全顶窗上部安装有上部螺钉部分的放大剖视图。图中的标记为:1.安全顶窗上部、2.上部螺钉、3.客车顶蒙皮、4.顶横梁、5.安全顶窗下部、6.下部螺钉、7.螺母，8.固定螺柱、9.手动螺柱焊枪、10.螺柱定位工装。【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术【具体实施方式】作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图1-图7所示，本技术提供了一种客车安全顶窗安装结构，包括安全顶窗上部1、客车顶蒙皮3和安全顶窗下部5。为了解除漏水隐患，采用固定螺柱8代替上部螺钉2穿孔固定的方案。首先要设计好螺柱定位工装10，螺柱定位工装10上的圆柱孔既起定位作用，又起导向作用。圆柱孔的中心间距符合安全顶窗上部I安装孔尺寸要求，圆柱孔的孔径比手动螺柱焊枪9枪头的外径大0.2-0.4毫米，圆柱孔的高度大于8毫米，一般在8-20毫米之间。在客车顶蒙皮3上面设有安装顶窗用的凸台，凸台上设有与所述螺柱定位工装10形状相适应的凹槽。将螺柱定位工装10置于该凹槽中，就能方便准确对固定螺柱8定位。操作员使用手动螺柱焊枪9将固定螺柱8准确高效地焊在客车顶蒙皮3上。凸台中心的顶窗洞口周边设有翻边防水结构，雨水难以经凸台和翻边渗入车内，起到很好的防水效果。螺柱焊的焊接时间很短，熔池浅，工件背面无变形、压痕，特别适于薄板焊接，螺柱焊接技术由于具有快速、可靠、操作简单和成本低等优点，避免了顶蒙皮3开孔漏水隐患，并有效提高安全顶窗的装配效率。完成上述工序的客车顶蒙皮3经过防腐油漆等措施后进入内饰装配环节。将安全顶窗上部I的安装孔对准固定螺柱8，固定螺柱8穿过安全顶窗上部I后通过螺母7固定。下部螺钉6装入客车顶蒙皮3下面的盲孔将安全顶窗下部5固定，此安装结构既方便安装也不会有漏水隐患。客车顶蒙皮3下面设有顶横梁4，所述盲孔也可设在顶横梁4处。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术保护范围之内。【主权项】1.一种客车安全顶窗安装结构，包括安全顶窗上部(I)、客车顶蒙皮(3)和安全顶窗下部(5)，其特征在于:所述安全顶窗下部(5)固定在所述客车顶蒙皮(3)下面，所述客车顶蒙皮(3)上面焊接有固定螺柱(8)，所述固定螺柱(8)与螺母(7)配合固定所述安全顶窗上部⑴。2.根据权利要求1所述的一种客车安全顶窗安装结构，其特征在于:所述客车顶蒙皮(3)上面设有安装顶窗用的凸台，所述凸台中心的顶窗洞口周边设有翻边防水结构。3.根据权利要求2所述的一种客车安全顶窗安装结构，其特征在于:固定螺柱(8)通过螺柱定位工装(10)焊接在所述凸台上，所述凸台上设有与所述螺柱定位工装(10)形状相适应的凹槽。4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种客车安全顶窗安装结构，其特征在于:所述客车顶蒙皮(3)下面设有盲孔，所述盲孔与下部螺钉(6)配合固定所述安全顶窗下部(5)。【专利摘要】本技术提供一种客车安全顶窗安装结构，包括安全顶窗上部、客车顶蒙皮和安全顶窗下部，所述安全顶窗下部固定在所述客车顶蒙皮下面，所述客车顶蒙皮上面焊接有固定螺柱，所述固定螺柱与螺母配合固定所述安全顶窗上部。使用本技术的结构能避免对客车顶蒙皮进行开孔，不存在因开孔导致的漏水隐患，进而无需采用专门的密封措施，减少成本并提高了质量。采用螺柱焊的方式具有焊接时间短，熔池浅的优点，工件背面无变形、压痕，特别适于薄板焊接。【IPC分类】B60J7/08, B60J10/02【公开号】CN204774544【申请号】CN201520465971【专利技术人】徐本祥 【申请人】奇瑞商用车（安徽）有限公司【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年6月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种客车安全顶窗安装结构，包括安全顶窗上部(1)、客车顶蒙皮(3)和安全顶窗下部(5)，其特征在于：所述安全顶窗下部(5)固定在所述客车顶蒙皮(3)下面，所述客车顶蒙皮(3)上面焊接有固定螺柱(8)，所述固定螺柱(8)与螺母(7)配合固定所述安全顶窗上部(1)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐本祥，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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