一种车辆驾驶室通风窗制造技术

本实用新型专利技术涉及车体的通风窗结构，尤其是一种车辆驾驶室通风窗。所述的通风窗设置在车顶铁皮与驾驶室前窗之间，该通风窗包括窗框、窗扇、通风窗前沿及窗锁装置；车顶铁皮前端设置有通风窗前沿；车顶铁皮与窗框上沿连接，窗框下沿连接驾驶室前窗；窗扇上端与窗框上沿通过合页连接；窗扇下端通过窗锁装置与窗框下沿活动连接。本实用新型专利技术结构简单、使用方便、通风效果好。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及车体的通风窗结构，尤其是一种车辆驾驶室通风窗。所述的通风窗设置在车顶铁皮与驾驶室前窗之间，该通风窗包括窗框、窗扇、通风窗前沿及窗锁装置；车顶铁皮前端设置有通风窗前沿；车顶铁皮与窗框上沿连接，窗框下沿连接驾驶室前窗；窗扇上端与窗框上沿通过合页连接；窗扇下端通过窗锁装置与窗框下沿活动连接。本技术结构简单、使用方便、通风效果好。【专利说明】一种车辆驾驶室通风窗
本技术涉及车体的通风窗结构，尤其是一种车辆驾驶室通风窗。
技术介绍
三轮车是一种安装有三个轮具有简单机械传动的小型车，装置车厢或者平板，用来载人或者装货，三轮车驾驶室安装在三轮车本体上。现有三轮车驾驶室行驶过程中依靠侧车窗和顶部天窗进行通风，侧车窗通风效果不高，顶部天窗通风效果好，风容易由外部吹入车内，但侧车窗和顶部天窗均不能打开使用，也不能全天候打开使用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车辆驾驶室通风窗，该通风窗通风效果好，通风窗的窗扇打开角度可调，从而调节风向，即使在雨雪天，由于通风窗窗沿的向前延伸遮挡不影响通风窗打开使用。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是这样实现的:—种车辆驾驶室通风窗，其中:包括窗框、窗扇、通风窗前沿及窗锁装置;窗框设置在驾驶室前窗与车顶铁皮之间，窗框上沿外侧设置有通风窗前沿，窗框上沿内侧通过合页连接窗扇上端，窗扇下端通过窗锁装置与窗框下沿活动连接。进一步，所述的通风窗前沿的长度大于窗框的高度；进一步，所述的窗锁装置包括锁轨、轨孔、螺丝、螺母，窗扇下端连接螺母，绕合页旋转的窗扇下端的弧形轨迹外侧平行设置有锁轨，锁轨一端固定连接在窗框下沿，锁轨上开设有轨孔，螺丝穿设轨孔与螺母活动连接；进一步，所述的轨孔为弧形长孔，该孔的弧度与锁轨的弧度一致；进一步，所述的螺丝的下端设有手柄，螺丝穿过轨孔拧入螺母，轨孔、螺丝、螺母相配合。本技术相比现有技术的有益效果:本技术结构简单、使用方便、通风效果好。具体来说:1、该窗可引入强劲的外界风，在车行驶时风顶在大面积的通风窗上沿和车前风窗之间可形成强大的风压，在此区域内开设通风窗，打开本技术使车内形成强大的自然风。2、雨天可正常使用，由于通风窗窗沿的向前延伸遮挡不影响打开使用。3、通风窗的窗扇打开角度可调，从而实现风向调节，例如使得风对着驾驶员的胸前或下身吹，从而享受全身的凉爽。【附图说明】图1是本技术的结构不意图。图2是本技术中锁轨的结构示意图。图中:1-车顶铁皮;2-合页;3-窗扇;4-锁轨;5-手柄;6-螺丝;7-通风窗前沿;8-窗框上沿;9-窗框下沿;10-轨孔;11-螺母;12-驾驶室前窗。【具体实施方式】以下结合附图对本技术作进一步地详细描述。如图1、图2所示，一种车辆驾驶室通风窗，所述的通风窗包括窗扇3、合页2、通风窗前沿7、窗框及窗锁装置；位于窗框外侧且沿车顶铁皮I水平方向延伸出通风窗前沿7，所述的通风窗前沿7的长度大于窗框的高度；窗框包括窗框上沿8与窗框下沿9，车顶铁皮I与窗框上沿8连接，窗框下沿9连接驾驶室前窗12，所述的窗框口朝向正前方；窗扇3位于窗框内侧且配合设置，窗扇3上端通过合页2与窗框上沿8铰接；窗锁装置包括锁轨4、轨孔10、螺丝6、螺母11，窗扇3下端连接螺母11，绕合页2旋转的窗扇3下端的弧形轨迹外侧平行设置有锁轨4，锁轨4 一端固定连接在窗框下沿9，锁轨4上开设有轨孔10，所述的轨孔10为弧形长孔，该孔的弧度与锁轨4的弧度一致；螺丝6穿设轨孔10与螺母11活动连接，所述的螺丝6的下端设有手柄5，螺丝6穿过轨孔10拧入螺母11，轨孔10、螺丝6、螺母11相配合，通过手柄5拧紧拧松及挪移，实现窗扇3的开启闭合及其锁定位置。本技术的工作过程:当本技术的窗框处于关闭状态时，操作手柄将螺丝穿过轨孔10拧入螺母11，窗扇3紧贴窗框固定，实现窗扇3封闭挡设窗框；当本技术的窗框处于打开状态时，窗扇3绕合页2旋转一定角度，操作手柄5将螺丝6穿过轨孔1抒入螺母11，窗扇3固定在锁轨4上，实现窗扇3打开。综上所述，以上仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种车辆驾驶室通风窗，其特征在于:包括窗框、窗扇(3)、通风窗前沿(7)及窗锁装置;窗框设置在驾驶室前窗与车顶铁皮(I)之间，窗框上沿外侧设置有通风窗前沿(7)，窗框上沿内侧通过合页连接窗扇(3)上端，窗扇(3)下端通过窗锁装置与窗框下沿活动连接。2.根据权利要求1所述的一种车辆驾驶室通风窗，其特征在于:所述的窗锁装置包括锁轨(4)、轨孔(10)、螺丝(6)、螺母(11)，窗扇(3)下端连接螺母(11)，绕合页(2)旋转的窗扇(3)下端的弧形轨迹外侧平行设置有锁轨(4)，锁轨(4)一端固定连接在窗框下沿(9)，锁轨(4)上开设有轨孔(10)，螺丝(6)穿设轨孔(10)与螺母(11)活动连接。3.根据权利要求1或2所述的一种车辆驾驶室通风窗，其特征在于:所述的通风窗前沿(7)的长度大于窗框的高度。4.根据权利要求2所述的一种车辆驾驶室通风窗，其特征在于:所述的轨孔(10)为弧形长孔，该孔的弧度与锁轨(4)的弧度一致。5.根据权利要求2所述的一种车辆驾驶室通风窗，其特征在于:所述的螺丝(6)的下端设有手柄(5)。【文档编号】B60J1/04GK205417108SQ201620235002【公开日】2016年8月3日【申请日】2016年3月25日【专利技术人】王森林 【申请人】王森林本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆驾驶室通风窗，其特征在于：包括窗框、窗扇（3）、通风窗前沿（7）及窗锁装置；窗框设置在驾驶室前窗与车顶铁皮（1）之间，窗框上沿外侧设置有通风窗前沿（7），窗框上沿内侧通过合页连接窗扇（3）上端，窗扇（3）下端通过窗锁装置与窗框下沿活动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王森林，
申请(专利权)人：王森林，
类型：新型
国别省市：河南;41