一种工程车辆驾驶室的推拉窗制造技术

本实用新型专利技术涉及一种工程车辆驾驶室的推拉窗。包括窗框、外玻璃和内玻璃；窗框的横截面呈U形，窗框内设有W形的导轨，导轨分为内导轨和外导轨，内玻璃和内导轨配合，外玻璃和外导轨配合；外导轨的底部开设有贯通窗框底部的流水孔；内导轨的表面和外导轨的表面分别设有有机硅脂材料的表面涂层；窗框的横截面的内侧直立壁的高度大于外侧直立壁的高度。通过在窗框上的内导轨的表面和外导轨的表面分别设有有机硅脂材料的表面涂层，降低了导轨摩擦系数，从而提高了导轨的使用寿命。通过改进设计，将窗框的横截面的内侧直立壁的高度设计成大于外侧直立壁的高度，经过多次淋雨试验验证，雨水不会漫过窗框内壁流到驾驶室内侧。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种工程车辆驾驶室的推拉窗
本技术属于工程车辆
，具体涉及工程车辆驾驶室的推拉窗。
技术介绍
工程车辆驾驶室的左右侧门或者后窗上多使用推拉窗，现有的推拉窗由铝质窗框，三元乙丙橡胶材质的橡胶导轨，以及两到三块钢化玻璃组成，钢化玻璃可以在各自的导轨内往复运动，以满足驾驶室透气以及密封的需求。现有工程车辆使用的推拉窗的导轨主要存在以下不足:1.工程车辆的工作环境恶劣，尘土、泥沙等污物聚集到推拉窗导轨上无法排出，玻璃在活动的时候，会挤压磨损橡胶导轨，使得橡胶导轨过度磨损，最终造成推拉窗密封效果不好以及玻璃振动等不良问题发生。2.室外工作的工程车辆由于导轨以及流水槽会被污物堵塞，遇到雨水较大的天气时，雨水常会漫过窗框的内壁流到驾驶室内，使成员的舒适感降低。
技术实现思路
为了减少污物聚集造成橡胶导轨的过度磨损，避免雨水漫过窗框的内壁流到驾驶室内的问题，本技术提供一种改进结构的工程车辆驾驶室的推拉窗。具体的改进技术方案如下:—种工程车辆驾驶室的推拉窗包括窗框、外玻璃和内玻璃；所述窗框的横截面呈U形，窗框内设有W形的导轨，导轨分为内导轨和外导轨，且内玻璃和内导轨配合，外玻璃和外导本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程车辆驾驶室的推拉窗，包括窗框、外玻璃和内玻璃；所述窗框的横截面呈U形，窗框内设有W形的导轨，导轨分为内导轨和外导轨，且内玻璃和内导轨配合，外玻璃和外导轨配合；所述外导轨的底部开设有贯通窗框底部的流水孔，其特征在于：所述内导轨的表面和外导轨的表面分别设有有机硅脂材料的表面涂层；所述窗框的横截面的内侧直立壁的高度大于外侧直立壁的高度。

【技术特征摘要】
1.一种工程车辆驾驶室的推拉窗，包括窗框、外玻璃和内玻璃；所述窗框的横截面呈U形，窗框内设有W形的导轨，导轨分为内导轨和外导轨，且内玻璃和内导轨配合，外玻璃和外导轨配合；所述外导轨的底部开设有贯通窗框底部的流水孔，其特征在于:所述内导轨的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵红生，周齐齐，毕胜，蔡国锋，高成柱，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34