一种驾驶室后悬置装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种驾驶室后悬置装置，包括后悬车身连接支架、橡胶缓冲隔震块和悬置下支架，所述橡胶缓冲隔震块（2）为居中连体设有内轴套的圆筒状，悬置下支架（4）的上端部边侧开设有与圆筒状橡胶缓冲隔震块配合的内套筒，后悬车身连接支架（1）通过穿心螺栓（3）与圆筒状橡胶缓冲隔震块的内轴套进行固接。采用穿心螺栓通过与圆筒状橡胶缓冲隔震块连体的轴套与后悬车身连接支架进行铰接，当驾驶室受到外界左右方向的载荷时，圆筒状橡胶缓冲隔震块的内轴套和外圆间的橡胶会产生扭转弹性变形，使得后悬车身连接支架围绕圆筒状橡胶缓冲隔震块的内轴套圆心进行摆动，从而能够产生较大的位移，缓冲减震作用明显。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室后悬置装置
本技术涉及一种驾驶室后悬置装置，特别是驾驶室后悬置装置中的缓冲隔震>J-U ρ?α装直。
技术介绍
驾驶室悬置装置是将驾驶室连接在汽车底盘上的中间装置，以便隔离和减小行车时来自发动机以及地面各种震动对驾驶室造成的不良影响并支撑驾驶室，以提高驾驶室乘驾的舒适性和安全性。目前，驾驶室后悬置装置，包括后悬车身连接支架、橡胶缓冲隔震块和悬置下支架，这种构造的驾驶室后悬置装置，在行车过程中驾驶室受冲击载荷时，由于橡胶缓冲隔震块只能产生很小的位移，致使驾驶室相对底盘的位移空间较小，缓冲减震效果不明显。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:旨在克服上述现有技术之不足，提供一种能够使驾驶室相对底盘产生较大位移，且缓冲减震作用明显，从而提高驾驶舒适性的驾驶室后悬置装置。其技术方案是:一种驾驶室后悬置装置，包括后悬车身连接支架、橡胶缓冲隔震块和悬置下支架，其特征在于:所述橡胶缓冲隔震块为居中连体设有内轴套的圆筒状，悬置下支架的上端部边侧开设有与圆筒状橡胶缓冲隔震块配合的内套筒，后悬车身连接支架通过穿心螺栓与圆筒状橡胶缓冲隔震块的内轴套进行固接。上述圆筒状橡胶 缓冲隔震块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶室后悬置装置，包括后悬车身连接支架、橡胶缓冲隔震块和悬置下支架，其特征在于：所述橡胶缓冲隔震块（2）为居中连体设有内轴套的圆筒状，悬置下支架（4）的上端部边侧开设有与圆筒状橡胶缓冲隔震块配合的内套筒，后悬车身连接支架（1）通过穿心螺栓（3）与圆筒状橡胶缓冲隔震块的内轴套进行固接。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室后悬置装置，包括后悬车身连接支架、橡胶缓冲隔震块和悬置下支架，其特征在于:所述橡胶缓冲隔震块(2)为居中连体设有内轴套的圆筒状，悬置下支架(4)的上端部边侧开设有与圆筒状橡胶缓冲隔震块配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彩云，杨益奎，许汉平，王丰收，刘传志，李军，
申请(专利权)人：安徽安凯华夏汽车配件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：