一种轻型卡车驾驶室用前悬及翻转机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型轻型卡车用驾驶室用前悬及翻转机构，包括扭杆弹簧以及卡设在其两端的两个铸钢支座分总成，铸钢支座分总成包括铸钢支座以及压制在铸钢支座上的橡胶块总成，铸钢支座分总成的底端与车架连接，顶端通过翻转支架板与驾驶室纵梁连接；扭杆弹簧的两端分别通过花键与两个翻转扭力臂连接，翻转扭力臂的末端均滚动连接翻转滚轮，翻转滚轮与驾驶室纵梁连接。本实用新型专利技术在使用中取得了良好的效果，适应市场要求并有广阔的发展前景。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种前悬及翻转机构，具体涉及一种轻型卡车驾驶室用前悬及翻转机构。
技术介绍
轻型卡车的驾驶室悬置及翻转机构是该类车型的重要组成部件也是功能性部件，起到连接车身与车架、缓和路面冲击及翻起驾驶室进行日常维修、保养的作用。良好的驾驶室悬置及翻转机构能较好的缓冲车身受到的路面冲击，减轻驾乘人员的不适和疲劳感，保证车辆的行驶平顺性。现有该类车辆的前翻机构存在结构单一、减振效果差、驾驶室翻转时扭力臂与车身存在硬性摩擦等问题。
技术实现思路
本技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种轻型卡车驾驶室用前悬及翻转机构。本技术结构简洁、性能优良，且能有效避免翻转摩擦。为实现上述目的，本技术采用下述技术方案:一种轻型卡车驾驶室用前悬及翻转机构，包括扭杆弹簧以及卡设在其两端的两个铸钢支座分总成，所述铸钢支座分总成包括铸钢支座以及压制在铸钢支座上的橡胶块总成，所述铸钢支座分总成的底端与车架连接，顶端通过翻转支架板与驾驶室纵梁连接；所述扭杆弹簧的两端分别通过花键与两个翻转扭力臂连接，所述翻转扭力臂的末端均滚动连接翻转滚轮，所述翻转滚轮与驾驶室纵梁连接。本技术的装配方法:将橡胶块总成预先压进铸钢支座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻型卡车驾驶室用前悬及翻转机构，包括扭杆弹簧以及卡设在其两端的两个铸钢支座分总成，所述铸钢支座分总成包括铸钢支座以及压制在铸钢支座上的橡胶块总成，所述铸钢支座分总成的底端与车架连接，顶端通过翻转支架板与驾驶室纵梁连接；所述扭杆弹簧的两端分别通过花键与两个翻转扭力臂连接，所述翻转扭力臂的末端均滚动连接翻转滚轮，所述翻转滚轮与驾驶室纵梁连接。

【技术特征摘要】
1.一种轻型卡车驾驶室用前悬及翻转机构，包括扭杆弹簧以及卡设在其两端的两个铸钢支座分总成，所述铸钢支座分总成包括铸钢支座以及压制在铸钢支座上的橡胶块总成，所述铸钢支座分总成的...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿延强，郭经顺，刘国强，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：