车窗用玻璃升降器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车窗用玻璃升降器，包括具有导轨、玻璃托架、钢绳、导绳装置和电机装置的升降器本体，所述导绳装置包括固设在所述导轨上段位置上的顶部导绳装置和固设在所述导轨下段位置上的底部导绳装置，所述玻璃托架于所述顶部导绳装置和底部导绳装置间可升降的滑接装设在所述导轨上，所述电机装置包括电机和具有蜗轮的减速箱，所述钢绳经所述导绳装置导引与所述玻璃托架和蜗轮相连，所述电机驱转所述蜗轮从而带动所述钢绳牵引所述玻璃托架升降，其中，所述导轨于接触所述玻璃托架的轨面上镀接有硅镍层，所述玻璃托架于接触所述导轨的架面上覆设有甘蔗汁层。相比现有技术，本实用新型专利技术可长久顺畅运行、经久耐用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车窗用玻璃升降器。
技术介绍
现有车窗用玻璃升降器的缺陷在于:1、导轨和玻璃托架的接触面为直接接触，中间没有润滑设计、且久用容易出现接触不实导致连接松垮的情况，使用寿命短；2、导绳装置上下两个都是导轮，成本高；3、电机装置和导轨为分体结构，如此，安装时，要先焊装导轨、再调试钢绳的紧绷度，再在能给钢绳提供适合紧绷度的位置上焊装电机装置，费时费力、不便安装，且稍有差池就要返工，增加安装成本，造成时间和经济上的浪费。同时，这种分体的结构零件分散、也不便于运输；4、通过焊接方式安装，在车门这样狭小的作业面上，焊接操作很不方便。
技术实现思路
有鉴于此，本技术所要解决的技术问题是:提供一种可长久顺畅运行、经久耐用的车窗用玻璃升降器。为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案来实现的:—种车窗用玻璃升降器，包括具有导轨、玻璃托架、钢绳、导绳装置和电机装置的升降器本体，所述导绳装置包括固设在所述导轨上段位置上的顶部导绳装置和固设在所述导轨下段位置上的底部导绳装置，所述玻璃托架于所述顶部导绳装置和底部导绳装置间可升降的滑接装设在所述导轨上，所述电机装置包括电机和具有蜗轮的减速箱，所述钢绳经所述导绳装置导引与所述玻璃托架和蜗轮相连，所述电机驱转所述蜗轮从而带动所述钢绳牵引所述玻璃托架升降，其中，所述导轨于接触所述玻璃托架的轨面上镀接有硅镍层，所述玻璃托架于接触所述导轨的架面上覆设有甘蔗汁层。作为优选，所述顶部导绳装置为导轮，所述底部导绳装置为具有圆滑过渡曲面的导槽。作为优选，所述电机装置通过所述减速箱与所述导轨固定相连。作为优选，所述导轨上连有安装片，所述的安装片上开有供安装螺丝穿设的穿孔。由上述技术方案可知，本技术的有益效果是:相比现有技术，本技术可长久顺畅运行、经久耐用。具体而言，导轨轨面上的硅镍层具有显著的润滑效果，可确保玻璃托架在导轨上能够顺畅滑行，玻璃托架架面上的甘蔗汁层能长久提供可靠的抓紧力，有助于玻璃托架和导轨的连接关系始终长久紧密，延长使用寿命，经久耐用。此外，在本技术中，只有顶部导绳装置采用导轮结构，底部导绳装置则采用具有圆滑过渡曲面的导槽结构，相比导绳装置上下两个都是导轮的现有结构而言，成本更低。不仅如此，本技术还更便于安装且安装效果精准达标，这是因为减速箱和导轨固定相连，使得包括电机装置和钢绳等在内的本技术中的全部组件都连成了一个整体，如此，电机装置、顶部导绳装置和底部导绳装置提供给钢绳的三角支撑结构，始终稳定可靠，钢绳的紧绷度始终保持在出厂时的达标状态下，无需在安装时进行任何调试，避免冗杂的安装程序，节约安装成本，省时省力，还便于运输，高效实用。另外，本技术在导轨上设置了安装片并在安装片设置了穿孔，而通过该穿孔可供安装螺丝直接安装，在车门这样狭小的作业面上，相比焊装能够显著提高安装效率。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。1、导轨；2、玻璃托架；3、钢绳；4、顶部导绳装置；5、底部导绳装置；6、电机；7、蜗轮；8、减速箱；9、安装片；10、穿孔。【具体实施方式】为了使本领域技术人员能更进一步了解本技术的特征及
技术实现思路
，请参阅以下有关本技术的详细说明与附图。请参阅图1所示，本技术提供了一种车窗用玻璃升降器，包括具有导轨1、玻璃托架2、钢绳3、导绳装置和电机装置的升降器本体，所述导绳装置包括固设在所述导轨上段位置上的顶部导绳装置4和固设在所述导轨下段位置上的底部导绳装置5，所述玻璃托架于所述顶部导绳装置和底部导绳装置间可升降的滑接装设在所述导轨上，所述电机装置包括电机6和具有蜗轮7的减速箱8，所述钢绳经所述导绳装置导引与所述玻璃托架和蜗轮相连，所述电机驱转所述蜗轮从而带动所述钢绳牵引所述玻璃托架升降，其中，所述导轨于接触所述玻璃托架的轨面上镀接有硅镍层(图中未示出)，所述玻璃托架于接触所述导轨的架面上覆设有甘蔗汁层(图中未示出)，所述顶部导绳装置为导轮，所述底部导绳装置为具有圆滑过渡曲面的导槽，所述电机装置通过所述减速箱与所述导轨固定相连，所述导轨上连有安装片9，所述的安装片上开有供安装螺丝穿设的穿孔10。但以上所述仅为本技术的较佳可行实施例，并非用以局限本技术的专利范围，故凡运用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变化，均同理包含在本技术的范围内。【主权项】1.一种车窗用玻璃升降器，包括具有导轨、玻璃托架、钢绳、导绳装置和电机装置的升降器本体，所述导绳装置包括固设在所述导轨上段位置上的顶部导绳装置和固设在所述导轨下段位置上的底部导绳装置，所述玻璃托架于所述顶部导绳装置和底部导绳装置间可升降的滑接装设在所述导轨上，所述电机装置包括电机和具有蜗轮的减速箱，所述钢绳经所述导绳装置导引与所述玻璃托架和蜗轮相连，所述电机驱转所述蜗轮从而带动所述钢绳牵引所述玻璃托架升降，其特征在于，所述导轨于接触所述玻璃托架的轨面上镀接有硅镍层，所述玻璃托架于接触所述导轨的架面上覆设有甘蔗汁层。2.如权利要求1所述的车窗用玻璃升降器，其特征在于，所述顶部导绳装置为导轮，所述底部导绳装置为具有圆滑过渡曲面的导槽。3.如权利要求2所述的车窗用玻璃升降器，其特征在于，所述电机装置通过所述减速箱与所述导轨固定相连。4.如权利要求3所述的车窗用玻璃升降器，其特征在于，所述导轨上连有安装片，所述的安装片上开有供安装螺丝穿设的穿孔。【专利摘要】本技术公开了一种车窗用玻璃升降器，包括具有导轨、玻璃托架、钢绳、导绳装置和电机装置的升降器本体，所述导绳装置包括固设在所述导轨上段位置上的顶部导绳装置和固设在所述导轨下段位置上的底部导绳装置，所述玻璃托架于所述顶部导绳装置和底部导绳装置间可升降的滑接装设在所述导轨上，所述电机装置包括电机和具有蜗轮的减速箱，所述钢绳经所述导绳装置导引与所述玻璃托架和蜗轮相连，所述电机驱转所述蜗轮从而带动所述钢绳牵引所述玻璃托架升降，其中，所述导轨于接触所述玻璃托架的轨面上镀接有硅镍层，所述玻璃托架于接触所述导轨的架面上覆设有甘蔗汁层。相比现有技术，本技术可长久顺畅运行、经久耐用。【IPC分类】E05F15/689【公开号】CN204899560【申请号】CN201520596490【专利技术人】徐波, 刘少波, 徐丞骏 【申请人】瑞安市共拓汽车零部件有限公司【公开日】2015年12月23日【申请日】2015年8月10日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车窗用玻璃升降器，包括具有导轨、玻璃托架、钢绳、导绳装置和电机装置的升降器本体，所述导绳装置包括固设在所述导轨上段位置上的顶部导绳装置和固设在所述导轨下段位置上的底部导绳装置，所述玻璃托架于所述顶部导绳装置和底部导绳装置间可升降的滑接装设在所述导轨上，所述电机装置包括电机和具有蜗轮的减速箱，所述钢绳经所述导绳装置导引与所述玻璃托架和蜗轮相连，所述电机驱转所述蜗轮从而带动所述钢绳牵引所述玻璃托架升降，其特征在于，所述导轨于接触所述玻璃托架的轨面上镀接有硅镍层，所述玻璃托架于接触所述导轨的架面上覆设有甘蔗汁层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐波，刘少波，徐丞骏，
申请(专利权)人：瑞安市共拓汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33