新型车窗玻璃升降器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型车窗玻璃升降器，包括具有导轨、导轮、玻璃托架、钢绳和电机装置的升降器本体，导轮包括装接在导轨上的顶轮和底轮，玻璃托架于顶轮和底轮间可升降的滑接装设在导轨上，电机装置包括电机和具有蜗轮的减速箱，钢绳经导轮导引与玻璃托架和蜗轮相连，电机驱转蜗轮从而带动钢绳牵引玻璃托架升降，导轨于上段位置上连有顶轮安装座、于下段位置上连有底轮安装座，顶轮装设在顶轮安装座上，底轮装设在底轮安装座上，顶轮安装座和减速箱之间连有套于钢绳外的第一保护套，底轮安装座和减速箱之间连有套于钢绳外的第二保护套。本实用新型专利技术中的两个保护套可保护钢绳最易与外物发生碰擦的部分始终避免与外物摩擦造成损伤、经济实用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型车窗玻璃升降器。
技术介绍
现有车窗玻璃升降器的缺陷在于:钢绳外没有任何遮罩性保护设计，导致在安装使用前的仓储和运输环节，钢绳易因外物触碰而磨损，在安装后的使用过程中，一但车门轻微变形，则可能与车门内壁摩擦，或者摩破车门，或者摩断钢绳，造成更加严重的经济损失。2、通过焊接方式安装，在车门这样狭小的作业面上，焊接操作很不方便。
技术实现思路
有鉴于此，本技术所要解决的技术问题是:提供一种可有效保护钢绳始终避免与外物摩擦造成损伤、经济实用的新型车窗玻璃升降器。为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案来实现的:—种新型车窗玻璃升降器，包括具有导轨、导轮、玻璃托架、钢绳和电机装置的升降器本体，所述导轮包括装接在所述导轨上段位置上的顶轮和装接在所述导轨下段位置上的底轮，所述玻璃托架于所述顶轮和底轮间可升降的滑接装设在所述导轨上，所述电机装置包括电机和具有蜗轮的减速箱，所述钢绳经所述导轮导引与所述玻璃托架和蜗轮相连，所述电机驱转所述蜗轮从而带动所述钢绳牵引所述玻璃托架升降，其中，所述导轨于上段位置上连有顶轮安装座、于下段位置上连有底轮安装座，所述顶轮装设在所述顶轮安装座上，所述底轮装设在所述底轮安装座上，所述顶轮安装座和减速箱之间连有套于所述钢绳外的第一保护套，所述底轮安装座和减速箱之间连有套于所述钢绳外的第二保护套。作为优选，所述第一保护套的下端和所述第二保护套的上端分别螺接在所述减速箱上。作为优选，所述顶轮安装座上设有卡口，所述第一保护套于上端的外壁上设有卡齿并通过所述卡齿卡挂在所述卡口上。作为优选，所述底轮安装座上设有插口，所述第二保护套的下端插卡在所述插口内。作为优选，所述减速箱上设有凸耳，所述顶轮安装座、底轮安装座和凸耳上均开有供安装螺丝穿设的安装孔。由上述技术方案可知，本技术的有益效果是:相比现有技术，本技术中的两个保护套可有效保护钢绳最易与外物发生碰擦的部分始终避免与外物摩擦造成损伤、经济实用。此外，两个保护套与减速箱之间、两个保护套与各自连接的导轮安装座之间都是可拆分的结构，便于维护和更新。另外，本技术在减速箱上设置了凸耳，在凸耳和导轮的安装座上设置了安装孔，而通过该安装孔可供安装螺丝直接安装，在车门这样狭小的作业面上，相比焊装能够显著提高安装效率。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。1、导轨；2、玻璃托架；3、钢绳；4、顶轮；5、底轮；6、电机；7、蜗轮；8、减速箱；9、凸耳；10、安装孔；11、顶轮安装座；12、底轮安装座；13、第一保护套；14、第二保护套；15、卡齿；16、插口。【具体实施方式】为了使本领域技术人员能更进一步了解本技术的特征及
技术实现思路
，请参阅以下有关本技术的详细说明与附图。请参阅图1所示，本技术提供了一种新型车窗玻璃升降器，包括具有导轨1、导轮、玻璃托架2、钢绳3和电机装置的升降器本体，所述导轮包括装接在所述导轨上段位置上的顶轮4和装接在所述导轨下段位置上的底轮5，所述玻璃托架于所述顶轮和底轮间可升降的滑接装设在所述导轨上，所述电机装置包括电机6和具有蜗轮7的减速箱8，所述钢绳经所述导轮导引与所述玻璃托架和蜗轮相连，所述电机驱转所述蜗轮从而带动所述钢绳牵引所述玻璃托架升降，其中，所述导轨于上段位置上连有顶轮安装座11、于下段位置上连有底轮安装座12，所述顶轮装设在所述顶轮安装座上，所述底轮装设在所述底轮安装座上，所述顶轮安装座和减速箱之间连有套于所述钢绳外的第一保护套13，所述底轮安装座和减速箱之间连有套于所述钢绳外的第二保护套14，所述第一保护套的下端和所述第二保护套的上端分别螺接在所述减速箱上，所述顶轮安装座上设有卡口(图中未示出)，所述第一保护套于上端的外壁上设有卡齿15并通过所述卡齿卡挂在所述卡口上，所述底轮安装座上设有插口 16，所述第二保护套的下端插卡在所述插口内，所述减速箱上设有凸耳9，所述顶轮安装座、底轮安装座和凸耳上均开有供安装螺丝穿设的安装孔10。但以上所述仅为本技术的较佳可行实施例，并非用以局限本技术的专利范围，故凡运用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变化，均同理包含在本技术的范围内。【主权项】1.一种新型车窗玻璃升降器，包括具有导轨、导轮、玻璃托架、钢绳和电机装置的升降器本体，所述导轮包括装接在所述导轨上段位置上的顶轮和装接在所述导轨下段位置上的底轮，所述玻璃托架于所述顶轮和底轮间可升降的滑接装设在所述导轨上，所述电机装置包括电机和具有蜗轮的减速箱，所述钢绳经所述导轮导引与所述玻璃托架和蜗轮相连，所述电机驱转所述蜗轮从而带动所述钢绳牵引所述玻璃托架升降，其特征在于，所述导轨于上段位置上连有顶轮安装座、于下段位置上连有底轮安装座，所述顶轮装设在所述顶轮安装座上，所述底轮装设在所述底轮安装座上，所述顶轮安装座和减速箱之间连有套于所述钢绳外的第一保护套，所述底轮安装座和减速箱之间连有套于所述钢绳外的第二保护套。2.如权利要求1所述的新型车窗玻璃升降器，其特征在于，所述第一保护套的下端和所述第二保护套的上端分别螺接在所述减速箱上。3.如权利要求2所述的新型车窗玻璃升降器，其特征在于，所述顶轮安装座上设有卡口，所述第一保护套于上端的外壁上设有卡齿并通过所述卡齿卡挂在所述卡口上。4.如权利要求3所述的新型车窗玻璃升降器，其特征在于，所述底轮安装座上设有插口，所述第二保护套的下端插卡在所述插口内。5.如权利要求4所述的新型车窗玻璃升降器，其特征在于，所述减速箱上设有凸耳，所述顶轮安装座、底轮安装座和凸耳上均开有供安装螺丝穿设的安装孔。【专利摘要】本技术公开了一种新型车窗玻璃升降器，包括具有导轨、导轮、玻璃托架、钢绳和电机装置的升降器本体，导轮包括装接在导轨上的顶轮和底轮，玻璃托架于顶轮和底轮间可升降的滑接装设在导轨上，电机装置包括电机和具有蜗轮的减速箱，钢绳经导轮导引与玻璃托架和蜗轮相连，电机驱转蜗轮从而带动钢绳牵引玻璃托架升降，导轨于上段位置上连有顶轮安装座、于下段位置上连有底轮安装座，顶轮装设在顶轮安装座上，底轮装设在底轮安装座上，顶轮安装座和减速箱之间连有套于钢绳外的第一保护套，底轮安装座和减速箱之间连有套于钢绳外的第二保护套。本技术中的两个保护套可保护钢绳最易与外物发生碰擦的部分始终避免与外物摩擦造成损伤、经济实用。【IPC分类】F16H57/02, E05F15/689【公开号】CN204899558【申请号】CN201520593885【专利技术人】徐波, 刘少波, 徐丞骏 【申请人】瑞安市共拓汽车零部件有限公司【公开日】2015年12月23日【申请日】2015年8月10日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型车窗玻璃升降器，包括具有导轨、导轮、玻璃托架、钢绳和电机装置的升降器本体，所述导轮包括装接在所述导轨上段位置上的顶轮和装接在所述导轨下段位置上的底轮，所述玻璃托架于所述顶轮和底轮间可升降的滑接装设在所述导轨上，所述电机装置包括电机和具有蜗轮的减速箱，所述钢绳经所述导轮导引与所述玻璃托架和蜗轮相连，所述电机驱转所述蜗轮从而带动所述钢绳牵引所述玻璃托架升降，其特征在于，所述导轨于上段位置上连有顶轮安装座、于下段位置上连有底轮安装座，所述顶轮装设在所述顶轮安装座上，所述底轮装设在所述底轮安装座上，所述顶轮安装座和减速箱之间连有套于所述钢绳外的第一保护套，所述底轮安装座和减速箱之间连有套于所述钢绳外的第二保护套。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐波，刘少波，徐丞骏，
申请(专利权)人：瑞安市共拓汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33