汽车用玻璃升降器制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆技术领域，尤其涉及一种汽车用玻璃升降器。该汽车用玻璃升降器包括导轨、安装支架、电机、钢丝绳和滑块，所述电机上连接有安装支架，所述导轨上开有一固定孔，所述安装支架上设有突起的固定块，所述固定块与所述固定孔相配合；所述电机的输出端通过钢丝绳与滑块相连接，所述滑块安装在所述导轨上。本实用新型专利技术的玻璃升降器将电机安装支架上突起的固定块安装在固定孔内，这样固定住电机和导轨，避免升降器包装完出厂后物流运输过程中电机与升降器的碰撞，从而减少了噪音，保护了电机，延长了产品的寿命。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及车辆
，尤其涉及一种汽车用玻璃升降器。该汽车用玻璃升降器包括导轨、安装支架、电机、钢丝绳和滑块，所述电机上连接有安装支架，所述导轨上开有一固定孔，所述安装支架上设有突起的固定块，所述固定块与所述固定孔相配合；所述电机的输出端通过钢丝绳与滑块相连接，所述滑块安装在所述导轨上。本技术的玻璃升降器将电机安装支架上突起的固定块安装在固定孔内，这样固定住电机和导轨，避免升降器包装完出厂后物流运输过程中电机与升降器的碰撞，从而减少了噪音，保护了电机，延长了产品的寿命。【专利说明】汽车用玻璃升降器
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种汽车用玻璃升降器。
技术介绍
由于汽车工业的快速发展，汽车零部件的需求量不断扩大，从而一些重要部件在运输过程中的保护问题日以彰显，其中，以汽车玻璃升降器为例，现有的汽车玻璃升降器由于结构的限制，在运输中存在着电机损坏而引起的质量下降、寿命缩短等问题。现有的玻璃升降器出厂时都是安装好的，导轨安装在玻璃升降器上，但在实际运输过程中，导轨与电机会发生接触碰撞，很容易产生噪音，同时易损坏电机。因此，针对以上不足，本技术提供了一种汽车用玻璃升降器。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是:现有玻璃升降器中导轨与电机会发生接触碰撞，很容易产生噪音，同时易损坏电机。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车用玻璃升降器，该升降器包括导轨、安装支架、电机、钢丝绳和滑块，所述电机上连接有安装支架，所述导轨上开有一固定孔，所述安装支架上设有突起的固定块，所述固定块与所述固定孔相配合；所述电机的输出端通过钢丝绳与滑块相连接，所述滑块安装在所述导轨上。优选地，所述滑块内设有滑槽，所述滑块通过所述滑槽安装在所述导轨上。优选地，所述滑槽在与所述导轨的接触面上设有凸起。 优选地，所述滑槽的材质为聚甲醛塑料。优选地，所述滑槽成L型。(三)有益效果本技术的上述技术方案具有如下优点:本技术的玻璃升降器将电机安装支架上突起的固定块安装在固定孔内，这样固定住电机和导轨，避免升降器包装完出厂后物流运输过程中电机与升降器的碰撞，从而减少了噪音，保护了电机，延长了产品的寿命。而且，采用独立的滑槽与导轨接触，且为点与面接触，有效地减小了与导轨的接触面积，减小滑动中的摩擦力，进而减小了系统阻力，减少了功的损失，同时可以延长系统使用寿命；滑槽与导轨接触面积小，不易积藏异物，产生噪音的可能性也非常小。【专利附图】【附图说明】图1为本技术一种实施例的玻璃升降器的整体结构意图；图2为本技术一种实施例的安装支架与导轨的安装示意图；图3是图2的局部放大图；图4是图1的局部放大图。图中:1、导轨；2、安装支架；3、固定孔；4、固定块；5、电机；6、钢丝绳；7、滑块；8、滑槽；9、凸起。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术实施例提供的一种玻璃升降器，该玻璃升降器包括导轨1、安装支架2、电机5、钢丝绳6和滑块7，所述电机上连接有安装支架2，所述导轨上开有一固定孔3，所述安装支架上设有突起的固定块4，所述固定块4与所述固定孔3相配合；所述电机5的输出端通过钢丝绳6与滑块7相连接，所述滑块7安装在所述导轨I上。本技术的玻璃升降器将电机安装支架上突起的固定块安装在固定孔内，这样固定住电机和导轨，避免升降器包装完出厂后物流运输过程中电机与升降器的碰撞，从而减少了噪音，保护了电机，延长了产品的寿命。如图4所示，是图1的局部放大图，本技术的滑块7内设有滑槽8，所述滑块7通过所述滑槽8安装在所述导轨I上。所述滑槽8在与所述导轨I的接触面上设有凸起9。本技术采用独立的滑槽与导轨接触，且为点与面接触，有效地减小了与导轨的接触面积，减小滑动中的摩擦力，进而减小了系统阻力，减少了功的损失，同时可以延长系统使用寿命；滑槽与导轨接触面积小，不易积藏异物，产生噪音的可能性也非常小。优选地，所述滑槽8的材质为聚甲醛塑料。优选地，所述滑槽8成L型，包括第一段滑槽和与第一段滑槽垂直连接的第二段滑槽，第一段滑槽和第二段滑槽在与导轨相接触的面上都设有凸起。本技术的玻璃升降器采用一种滑块带有滑槽的新式结构，有独立的滑槽与导轨接触，使原来滑块与导轨之间的面与面接触方式，改变为多点与面的接触的方式，并带来以下效果:本技术滑块采用独立滑槽，有效地减小了与导轨的接触面积，减小滑动中的摩擦力，进而减小了系统阻力，减少了功的损失，同时可以延长系统使用寿命；本技术的滑槽与导轨接触面积小，不易积藏异物，产生噪音的可能性也非常小。具体地为，所述滑槽8卡接于所述滑块7内，在正常工作状态下，所述滑槽8相对于所述滑块7固定不动，优选地，所述导轨I为线性结构，通常为面接触，在所述滑槽8内设有多个凸起9，通过所述凸起9使得所述滑槽8与所述导轨I构成点与面的接触，这样减小了滑槽8与导轨I的接触面积，减小滑动中的摩擦力，且由于滑槽8与导轨I的接触面积小，不易积藏异物，也不会产生噪音。优选地，所述滑槽8的材质为POM(聚甲醛塑料)，可以是经过注塑机一体注塑而成。由于POM材料本身价格低廉，因此，本技术玻璃升降器的成本也不高，且滑槽与导轨的接触面积小，较现有技术还节省了滑块的材料，也节约了成本。本技术还提供了 一种车辆，该车辆包括上述玻璃升降器。综上所述，本技术的玻璃升降器采用独立的滑槽与导轨接触，且为点与面接触，有效地减小了与导轨的接触面积，减小滑动中的摩擦力，进而减小了系统阻力，减少了功的损失，同时可以延长系统使用寿命；滑槽与导轨接触面积小，不易积藏异物，产生噪音的可能性也非常小。以上所述仅是本技术的一种优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种汽车用玻璃升降器，其特征在于:包括导轨(I)、安装支架(2)、电机(5)、钢丝绳(6)和滑块(7)，所述电机上连接有安装支架(2)，所述导轨上开有一固定孔(3)，所述安装支架上设有突起的固定块(4)，所述固定块(4)与所述固定孔(3)相配合；所述电机(5)的输出端通过钢丝绳(6)与滑块(7)相连接，所述滑块(7)安装在所述导轨(I)上。2.根据权利要求1所述的汽车用玻璃升降器，其特征在于:所述滑块(7)内设有滑槽(8),所述滑块(7)通过所述滑槽(8)安装在所述导轨(I)上。3.根据权利要求2所述的汽车用玻璃升降器，其特征在于:所述滑槽(8)在与所述导轨(O的接触面上设有凸起。4.根据权利要求3所述的汽车用玻璃升降器，其特征在于:所述滑槽(8)的材质为聚甲醛塑料。5.根据权利要求3所述的汽车用玻璃升降器，其特征在于:所述滑槽(8)成L型。【文档编号】E05F15/16GK20361393本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用玻璃升降器，其特征在于：包括导轨（1）、安装支架（2）、电机（5）、钢丝绳（6）和滑块（7），所述电机上连接有安装支架（2），所述导轨上开有一固定孔（3），所述安装支架上设有突起的固定块（4），所述固定块（4）与所述固定孔（3）相配合；所述电机（5）的输出端通过钢丝绳（6）与滑块（7）相连接，所述滑块（7）安装在所述导轨（1）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙伟月，马良策，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：