本实用新型专利技术公开了一种车窗用升降器，包括电机安装板、设置在电机安装板上的驱动电机、绳索部件、卷绕所述绳索部件的卷轮、滑轨、滑动设置在所述滑轨上的滑动支座，所述电机安装板上设置有相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮通过所述驱动电机驱动，所述卷轮固定设置于所述第二齿轮。本实用新型专利技术通过驱动电机驱动第一齿轮转动，然后第一齿轮啮合第二齿轮从而带动在第二齿轮上的卷轮卷绕绳索部件，从而实现与绳索部件关联的滑动支座的上下移动，由于采用了第一齿轮和第二齿轮啮合的传动方式，因此卷轮不再直接于电机驱动轴同轴，因此升降器厚度大大减小。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，更具体的，涉及汽车车窗升降器。
技术介绍
绳轮式车窗升降器主要由电机、绳索部件、卷丝筒、滑轨、滑动支座等组成。当电机作顺时针或逆时针旋转时，电机输出轴经蜗轮蜗杆减速带动卷丝筒正反向旋转。卷丝筒又带动与钢丝相联的滑动支座，使滑动支座沿着滑轨中的导槽作上下运动，而滑动支座上固定着门窗玻璃，从而使玻璃上升或下降。目前的绳轮式车窗升降器由于卷丝筒与电机采用同轴设置，因此使得在电机和电机安装板的部分厚度难以控制，往往达到6cm至8cm的厚度，这导致在安装至汽车车门内时，易产生不适配的问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本技术提供了一种车窗用升降器。本技术是通过如下技术方案实现的:一种车窗用升降器，包括电机安装板、设置在电机安装板上的驱动电机、绳索部件、卷绕所述绳索部件的卷轮、滑轨、滑动设置在所述滑轨上的滑动支座，所述电机安装板上设置有相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮通过所述驱动电机驱动，所述卷轮固定设置于所述第二齿轮。上述技术方案中，在所述电机安装板设置有内凹的槽，所述第一齿轮和所述第二齿轮设置于所述槽内。本技术具有如下有益效果:通过驱动电机驱动第一齿轮转动，然后第一齿轮啮合第二齿轮从而带动在第二齿轮上的卷轮卷绕绳索部件，从而实现与绳索部件关联的滑动支座的上下移动，由于采用了第一齿轮和第二齿轮啮合的传动方式，因此卷轮不再直接于电机驱动轴同轴，因此升降器厚度大大减小。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为图1中驱动电机隐藏时的结构示意图。图3为滑动支座的立体结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图与【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述:参见图1至图3，一种车窗用升降器，包括电机安装板1、设置在电机安装板I上的驱动电机2、绳索部件3、卷绕所述绳索部件3的卷轮6、滑轨4、滑动设置在所述滑轨4上的滑动支座5，所述电机安装板I上设置有相互啮合的第一齿轮10和第二齿轮11，所述第一齿轮10通过所述驱动电机2驱动，所述卷轮6固定设置于所述第二齿轮11。在所述电机安装板I设置有内凹的槽la，所述第一齿轮10和所述第二齿轮11设置于所述槽Ia内。通过驱动电机驱动第一齿轮转动，然后第一齿轮啮合第二齿轮从而带动在第二齿轮上的卷轮卷绕绳索部件，从而实现与绳索部件关联的滑动支座的上下移动，由于采用了第一齿轮和第二齿轮啮合的传动方式，因此卷轮不再直接于驱动电机驱动轴同轴，升降器厚度大大减小。所述滑动支座5包括用于滑动设置在所述滑轨4上的滑板50，在所述滑板50上两侧固定设置有滑块52，还包括用于固定车窗用的固定架51，在所述固定架51上设置有滑槽51a，所述滑块52设置于所述滑槽51a内，并且在所述滑块50上套设有减震垫片53。在实际使用时，在车门上间隔设置有供车窗滑移用的导向件，车窗被设置于两导向件之间，固定架51和滑板50之间通过滑块52滑动连接，因此在车窗实际升降过程中，如果有一定横向偏移的话，上述偏移量借由滑块52在固定架51的滑槽51a中的小幅度滑动从而被抵消，并且由于在滑块52上设置有位于所述滑板50和所述固定架51之间的减振垫片53，因此有效的减少了在滑块52在固定架51的滑槽51a中滑移时所产生的噪音。【主权项】1.一种车窗用升降器，包括电机安装板(I)、设置在电机安装板(I)上的驱动电机(2)、绳索部件(3)、卷绕所述绳索部件(3)的卷轮(6)、滑轨(4)、滑动设置在所述滑轨(4)上的滑动支座(5 )，其特征在于:所述电机安装板(I)上设置有相互啮合的第一齿轮(10 )和第二齿轮(11)，所述第一齿轮(10 )通过所述驱动电机(2 )驱动，所述卷轮(6 )固定设置于所述第二齿轮(11)。2.如权利要求1所述的一种车窗升降器，其特征在于:在所述电机安装板(I)设置有内凹的槽(la)，所述第一齿轮(10)和所述第二齿轮(11)设置于所述槽(Ia)内。【专利摘要】本技术公开了一种车窗用升降器，包括电机安装板、设置在电机安装板上的驱动电机、绳索部件、卷绕所述绳索部件的卷轮、滑轨、滑动设置在所述滑轨上的滑动支座，所述电机安装板上设置有相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮通过所述驱动电机驱动，所述卷轮固定设置于所述第二齿轮。本技术通过驱动电机驱动第一齿轮转动，然后第一齿轮啮合第二齿轮从而带动在第二齿轮上的卷轮卷绕绳索部件，从而实现与绳索部件关联的滑动支座的上下移动，由于采用了第一齿轮和第二齿轮啮合的传动方式，因此卷轮不再直接于电机驱动轴同轴，因此升降器厚度大大减小。【IPC分类】E05F15/689【公开号】CN204804567【申请号】CN201520506009【专利技术人】陈世奇 【申请人】宁波世通汽车零部件有限公司【公开日】2015年11月25日【申请日】2015年7月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车窗用升降器，包括电机安装板（1）、设置在电机安装板（1）上的驱动电机（2）、绳索部件（3）、卷绕所述绳索部件（3）的卷轮（6）、滑轨（4）、滑动设置在所述滑轨（4）上的滑动支座（5），其特征在于：所述电机安装板（1）上设置有相互啮合的第一齿轮（10）和第二齿轮（11），所述第一齿轮（10）通过所述驱动电机（2）驱动，所述卷轮（6）固定设置于所述第二齿轮（11）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈世奇，
申请(专利权)人：宁波世通汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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