本实用新型专利技术涉及一种多轴液压驱动动力传动装置，其中包括依次相连接的全自动变量液压马达、行星齿轮减速器和驱动齿轮箱，所述的全自动变量液压马达的输入端与变量泵的输出端相连接，所述的驱动齿轮箱的输出端与数个联轴器相连接。采用该种结构的多轴液压驱动动力传动装置，主机负载自适应性能好，液压系统调速极为方便；在浅土层或疏松土层所需转矩小，此时可以实现高转速小转矩钻进；进入深土层或坚硬土层而需要较大转矩时可以低速大转矩钻进，从而提高了施工效率和对地层的适应性，液压驱动动力头对于提升多轴动力头在地下连续墙钻孔施工中的性能和市场竞争力具有非常重要的意义，具有更广泛的应用范围。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械传动
，尤其涉及液压驱动传动
，具体是指一种多轴液压驱动动力传动装置。
技术介绍
在地下连续墙钻孔施工中往往需要使用到钻具和驱动动力传动装置，然而现有技术中的动力传动装置，往往采用电机驱动动力头钻具，转速调节不便，启动扭矩小，对电网冲击大，质量大难以向大功率、大扭矩发展，无法适用于各种工况。
技术实现思路
本技术的目的是克服了上述现有技术的缺点，提供了一种能够实现主机负载自适应性能好、液压系统调速极为方便、具有更广泛应用范围的多轴液压驱动动力传动装置。为了实现上述目的，本技术的多轴液压驱动动力传动装置具有如下构成:该多轴液压驱动动力传动装置，其主要特点是，所述的装置包括依次相连接的全自动变量液压马达、行星齿轮减速器和驱动齿轮箱，所述的全自动变量液压马达的输入端与变量栗的输出端相连接，所述的驱动齿轮箱的输出端与数个联轴器相连接。较佳地，所述的变量栗为恒功率变量栗。较佳地，所述的驱动齿轮箱的输出端与五个联轴器相连接。较佳地，所述的驱动齿轮箱的输出端通过所述的联轴器与钻具相连接。更佳地，所述的联轴器为内六角插销式钻杆专用连轴套。更佳地，所述的装置还包括泥浆与混凝土输送管路，所述的钻具中间设置有通孔，所述的泥浆与混凝土输送管路与所述的通孔相连通。 更佳地，所述的装置还设置有包覆所述的全自动变量液压马达、行星齿轮减速器和驱动齿轮箱的机罩。更进一步地，所述的机罩外侧设置有动力装置垂直运动导向机构。再进一步地，所述的动力装置垂直运动导向机构包括设置于所述的机罩上的滑块支架和设置于滑块支架上的导轨滑块总成。更进一步地，所述的机罩上方还设置有起升吊扣。采用了该技术中的多轴液压驱动动力传动装置，具有如下优势:(I)主机负载自适应性能好，液压系统调速极为方便。由于动力源为主机系统的恒功率变量栗所输出，因此，转速和扭矩的大小随着负载的大小自动变化。在浅土层或疏松土层所需转矩小，此时可以实现高转速小转矩钻进；进入深土层或坚硬土层而需要较大转矩时可以低速大转矩钻进，从而提高了施工效率和对地层的适应性。(2)液压系统的启动转矩大，在施工中经常会因为某些原因在深土层中停钻或卡钻，重新启动时需要的转矩较大。降压启动的电机驱动动力头启动转矩最高仅为额定转矩的64%，而液压驱动动力头的启动转矩达到额定转矩的85?90%，停转或卡转后更容易重新启动。(3)液压驱动系统的电机可以分别驱动，启动时对电网冲击相对较小。(4)液压动力头质量轻、体积小，向大功率、大扭矩发展更方便。从上述优势可看出液压驱动动力头对于提升多轴动力头在地下连续墙钻孔施工中的性能和市场竞争力具有非常重要的意义。【附图说明】图1为本技术的多轴液压驱动动力传动装置的主视图。图2为本技术的多轴液压驱动动力传动装置的侧视图。附图标记:I 机罩2液压马达3行星齿轮减速器4驱动齿轮箱5内六角插销式钻杆专用连轴套6起升吊扣7滑块支架8导轨滑块总成9泥浆与混凝土输送管路【具体实施方式】为了能够更清楚地描述本技术的
技术实现思路
，下面结合具体实施例来进行进一步的描述。为了实现上述目的，本专利技术的装置包括依次相连接的全自动变量液压马达2、行星齿轮减速器3和驱动齿轮箱4，所述的全自动变量液压马达2的输入端与变量栗的输出端相连接，所述的驱动齿轮箱4的输出端与数个联轴器相连接。在一种较佳的实施方式中，所述的变量栗为恒功率变量栗。在一种较佳的实施方式中，所述的驱动齿轮箱4的输出端通过所述的联轴器与钻具相连接，钻具的数量可以为三个或更多。所述的联轴器为内六角插销式钻杆专用连轴套5。在一种较佳的实施方式中，所述的装置还包括泥浆与混凝土输送管路，所述的泥浆与混凝土输送管路，所述的钻具中间设置有通孔，所述的泥浆与混凝土输送管路与所述的通孔相连通。在一种较佳的实施方式中，所述的装置还设置有包覆所述的全自动变量液压马达、行星齿轮减速器和驱动齿轮箱的机罩I。所述的机罩I外侧设置有动力装置垂直运动导向机构。所述的动力装置垂直运动导向机构包括设置于所述的机罩上的滑块支架7和设置于滑块支架上的导轨滑块总成8。在一种更佳的实施方式中，所述的机罩上方还设置有起升吊扣。采用了上述结构的装置具有如下工作过程:在本专利技术中，驱动动力源为主机系统的恒功率变量栗所输出的流量供给两个全自动变量液压马达2，液压动力通过全自动变量液压马达2传递给行星齿轮减速器3，再由行星齿轮减速器3传递到动力传动分配箱。动力传动分配箱中间具有驱动齿轮箱4输出转速，并具有五个输出端，通过插销式钻杆专用连轴套5可连接钻具进行钻孔作业，钻具中间都具有相应的通径，有压力的水泥系强化剂从泥浆管道通过钻具中间的孔到达钻具处喷出，与地基土反复混合搅拌，然后在水泥土未结硬之前插入钢板作为其应力补强材料，至水泥结硬。动力传动分配箱三个输出端具有三个钻具，相距600毫米，形成一个施工单元。在施工单元之间采取重叠搭接施工，便形成一道具有一定强度和刚度的、连续完整的、无接缝的地下连续墙体。而地下连续墙较广泛的使用于各类基础施工，如各种高层建筑、大型建筑的地下整体基础施工、水力水电、大型管道工程及埋设大型管道时的保护墙，等等。采用了该技术中的多轴液压驱动动力传动装置，具有如下优势:(I)主机负载自适应性能好，液压系统调速极为方便。由于动力源为主机系统的恒功率变量栗所输出，因此，转速和扭矩的大小随着负载的大小自动变化。在浅土层或疏松土层所需转矩小，此时可以实现高转速小转矩钻进；进入深土层或坚硬土层而需要较大转矩时可以低速大转矩钻进，从而提高了施工效率和对地层的适应性。(2)液压系统的启动转矩大，在施工中经常会因为某些原因在深土层中停钻或卡钻，重新启动时需要的转矩较大。降压启动的电机驱动动力头启动转矩最高仅为额定转矩的64%，而液压驱动动力头的启动转矩达到额定转矩的85?90%，停转或卡转后更容易重新启动。(3)电机驱动动力头钻具转速调节不便，启动扭矩小，对电网冲击大，质量大难以向大功率、大扭矩发展。而液压驱动系统的电机可以分别驱动，启动时对电网冲击相对较小。(4)液压动力头质量轻、体积小，向大功率、大扭矩发展更方便。从上述优势可看出液压驱动动力头对于提升多轴动力头在地下连续墙钻孔施工中的性能和市场竞争力具有非常重要的意义。在此说明书中，本技术已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本技术的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。【主权项】1.一种多轴液压驱动动力传动装置，其特征在于，所述的装置包括依次相连接的全自动变量液压马达、行星齿轮减速器和驱动齿轮箱，所述的全自动变量液压马达的输入端与变量栗的输出端相连接，所述的驱动齿轮箱的输出端与数个联轴器相连接。2.根据权利要求1所述的多轴液压驱动动力传动装置，其特征在于，所述的变量栗为恒功率变量栗。3.根据权利要求1所述的多轴液压驱动动力传动装置，其特征在于，所述的驱动齿轮箱的输出端与五个联轴器相连接。4.根据权利要求1所述的多轴液压驱动动力传动装置，其特征在于，所述的驱动齿轮箱的输出端通过所述的联轴器与钻具相连接。5.根据权利要求4所述的多轴液压驱动动力传动装置，其特征在于，所述的联轴器为内六角插销式本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多轴液压驱动动力传动装置，其特征在于，所述的装置包括依次相连接的全自动变量液压马达、行星齿轮减速器和驱动齿轮箱，所述的全自动变量液压马达的输入端与变量泵的输出端相连接，所述的驱动齿轮箱的输出端与数个联轴器相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王云根，徐军，
申请(专利权)人：赛达上海传动工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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