【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件装配检测领域，特别涉及变速器总成离合器分离轴承分离点检具。
技术介绍
目前，离合器分离轴承装配后需要测量分离轴承分离点位置，确保变速器总成与发动机装配后离合器分离工作行程，现场一般采用抽检方式，用三坐标设备测量，即通过X轴、Y轴和Z轴检测离合器分离轴承端面到离合器壳体端面距离，同时需要检测助力缸端面到分离摇臂顶杆工作面距离，由于需要X轴、Y轴和Z轴联合进行检测，导致检测过程复杂，并且检测周期长，检测精度低，同时必须要到特定的检测地点，不能实现现场检测，使用不方便的问题。
技术实现思路
为解决上述问题，克服现有技术存在的缺陷，本技术提供一种能够保证检测精度，同时检测操作简单，检测周期短，检测效率高的离合器分离轴承分离点检具。为实现以上目的，采用以下技术方案:检具体中心设置定位外圆及检测孔，检具体两侧设置定位孔，检具体的上表面为检测平面，定位销上端通过过盈配合安装在检具体两侧定位孔内，测量销插入检具体检测孔内，所述的测量销设有检测上合格线与检测下合格线；所述的检具整体还包括定位套。检测时，定位套放在工作台平台上，把离合器分离轴承装配好的离合器壳体导向外圆套入定位套的内孔，检具体放入离合器壳体助力缸定位孔内，定位销插入助力缸连接孔，检具体平面与离合器缸安装孔位平面相贴，将测量销插入检具体检测孔内，下端面推动离合器分离摇臂工作面，保证离合器分离轴承端面与定位套上端面靠紧，查看测量销相对检具体的检测平面相对位置，要求检具体的检测平面处于测量销检测上合格线与检测下合格线区域内。本技术有益效果:检测过程简单，能够保证检测精度，结构简单实用，...
【技术保护点】
离合器分离轴承分离点检具，其特征在于，检具体（1）中心设置定位外圆及检测孔（1‑1），检具体（1）两侧设置定位孔（1‑3），检具体（1）的上表面为检测平面（1‑2），定位销（2）上端通过过盈配合安装在检具体（1）两侧定位孔（1‑3）内，测量销（3）插入检具体（1）的检测孔（1‑1）内，所述的测量销（3）设有检测上合格线（3‑1）与检测下合格线（3‑2）；所述的检具整体还包括定位套（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张翊，陶茂科，赵海霞，付饶，黎力，
申请(专利权)人：沈阳上汽汽车变速器有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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