【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件装配检测领域，特别涉及后壳体油封跳动检具。
技术介绍
目前，后壳体油封装配后需要测量油封端面跳动量不得超差，确保与传动轴支架装配后不漏油，现场检测采用检测平台与带表高度尺，测量时将油封装配好的后壳体大端面放到检测平台上，用带表高度尺测量油封端面6点，来计算油封端面跳动量，由于测量方式为移动式测量，测量同一零件不能保证每点测量位置一致，测量数据离散度较大，重复精度不稳定，同一后壳体需测量3次来计算平均值来反应油封端面跳动量，导致检测过程复杂，并且检测周期长，检测精度低。
技术实现思路
为解决上述问题，克服现有技术存在的缺陷，提供一种能够提高检测精度，同时检测操作简单，检测周期短，检测效率高的后壳体油封跳动检具。为实现以上目的，采用以下技术方案:后壳体油封跳动检具，由定位轴、定位座、测量表座和百分表组成，定位座中心设置定位孔，定位轴的下端通过过盈配合安装在定位座的定位孔内，测量表座内孔与定位轴上端外圆通过间隙配合安装，测量表座下端面与定位轴上端轴肩靠紧，测量表座前端设置定位孔，百分表下端插入测量表座前端定位孔。检测时，首先取出测量表座，将油封装配好的后壳体套入定位轴，后壳体大端面与定位座端面靠齐，将测量表座套入定位轴上端定位外圆，测量表座下端面与定位轴上端轴肩靠紧，百分表指针放在油封端端面后，将后壳体旋转一周百分表指针的变动数值为油封端面跳动。本技术有益效果:检测过程简单，结构简单实用，降低检测成本，保证了测量的准确性提高了装配节拍。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；如图所示:1、百分表；2、内六角圆柱头螺栓；3、测量表座；4...
【技术保护点】
后壳体油封跳动检具，其特征在于，由定位轴、定位座、测量表座和百分表组成，定位座（5）中心设置定位孔，定位轴（4）的下端通过过盈配合安装在定位座（4）的定位孔内，测量表座（3）内孔与定位轴（4）上端外圆通过间隙配合安装，测量表座（3）下端面与定位轴（4）上端轴肩靠紧，测量表座（3）前端设置定位孔，百分表（1）下端插入测量表座（3）前端定位孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张翊，陶茂科，赵海霞，付饶，黎力，
申请(专利权)人：沈阳上汽汽车变速器有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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