本实用新型专利技术高精度汽车门结构，包括：车门本体；B柱，所述B柱设置在所述车门本体上部，将所述车门本体的上部分成前门窗和后门窗；B柱盖板，所述B柱盖板盖设在所述B柱上；所述B柱盖板包括依次连接的外观部、侧边支撑部及玻璃配合部。本实用新型专利技术高精度汽车门结构的B柱盖板结构简单，安装方便，通过与汽车门板体进行配合与周边零件匹配性好，整体外形美观协调。同时密封条的设计的作用为柔性调整间隙，辅助固定，消除间隙，减少异响，减震，使密封效果更好。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车领域，具体来说，是涉及一种高精度汽车门结构。
技术介绍
B柱盖板在门上的位置是比较容易看到的，因此对盖板的要求是非常严格的，如果盖板变形大或是尺寸超差将对其他零件产生影响，造成无法装车，如前门变形大将影响后门效果，包括密封条的装配，密封条装配紧，将造成玻璃不能顺利滑动，转轴就无法转动。而且，由于受模具结构和零件形状限制，导致零件在成型时受内应力影响易变型，且在模具上无法根本解决，造成窗框上的密封条与车门框装配时的局部间隙过大，因震动导致异响，影响装配质量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种提高装配精度的高精度汽车门结构。为解决上述技术问题，本技术高精度汽车门结构，包括:车门本体出柱，所述B柱设置在所述车门本体上部，将所述车门本体的上部分成前门窗和后门窗；B柱盖板，所述B柱盖板盖设在所述B柱上；所述B柱盖板包括依次连接的外观部、侧边支撑部及玻璃配合部；所述外观部的外表上具有高光层，所述侧边支撑部弯折后形成有与汽车门板体相配合连接安装槽，所述玻璃配合部包括连接部、玻璃密封条塞入固定部以及门板体配合部，在玻璃密封条塞入固定部上安装有玻璃密封条，所述连接部与外观部的右端连接为一体，玻璃密封条塞入固定部由连接部向下弯折后形成，门板体配合部由玻璃密封条塞入固定部延伸并斜向下弯折而成；其中所述玻璃密封条包括:骨架；限位片，所述限位片设置在所述骨架的一端；第一配合唇，所述第一配合唇设置在所述骨架的另外一端；第二配合唇，所述第二配合唇设置在所述骨架的一侧，所述第二配合唇与所述第一配合唇同侧，在所述第二配合唇的末端还设有限位唇。在所述骨架的一侧还设有限位架。在所述第一配合唇及所述第二配合唇的外侧进一步设有加强片。本技术高精度汽车门结构的B柱盖板结构简单，安装方便，通过与汽车门板体进行配合与周边零件匹配性好，整体外形美观协调。而且，B柱盖板通过双色成型完成注塑，产品强度，减小了变形，毛边，提高了产品质量提高了外观美感，满足了装配，达到了客户的要求，使注塑冷却时间及保压时间彼此协调，提高了效率同时密封条的设计的作用为柔性调整间隙，辅助固定，消除间隙，减少异响，减震，使密封效果更好。【附图说明】图1为本技术高精度汽车门结构结构示意图；图2为本技术高精度汽车门结构B柱盖板连接示意图；图3为本技术高精度汽车门结构密封条结构示意图。本技术高精度汽车门结构附图中附图标记说明:1-车门本体2-B柱盖板3-外观部4-侧边支撑部5-玻璃配合部6-高光层7-连接安装槽8-侧部密封条9-泡棉10-连接部11-玻璃密封条塞入固定部12-门板体配合部13-玻璃密封条14-上凸起15-下凸起16-锁定孔17-汽车升降玻璃18-固定空间19-骨架20-限位片21-第一配合唇22-第二配合唇23-限位唇24-限位架25-加强片26-B 柱【具体实施方式】下面结合附图对本技术高精度汽车门结构作进一步详细说明。如图1?图3所示，本技术高精度汽车门结构，车门本体1、B柱26以及盖设于B柱26上的B柱盖板2，B柱盖板2则采用双色成型工艺制作而成，B柱盖板2包括外观部3、侧边支撑部4以及玻璃配合部5，外观部3的外表上具有高光层6，这里高光层6为形成在表面的氧化膜，高光层6的膜厚兰50 μ m，这样使得外观部3不仅外形美观，而且外观部3具备更高的性能，侧边支撑部4弯折后形成有与车门本体I相配合的连接安装槽7，车门本体I的左端塞入连接安装槽7内，在侧边支撑部4的外围配合有侧部密封条8，车门本体I与外观部3的下表面上设有泡棉9，这样保证连接牢固性以及一定的缓冲减震效果。玻璃配合部5包括连接部10、玻璃密封条塞入固定部11以及门板体配合部12，在玻璃密封条塞入固定部11上安装有玻璃密封条13，连接部10与外观部3的右端连接为一体，玻璃密封条塞入固定部11由连接部10向下弯折后形成，玻璃密封条塞入固定部11的上端具有上凸起14，玻璃密封条塞入固定部11的下端上具有下凸起15，上凸起14和下凸起15之间形成供玻璃密封条13塞入的固定空间18，上凸起14和下凸起15分别阻挡玻璃密封条13从固定空间18内脱落，这样一方面保证了良好的密封性，另一方面保证了汽车升降玻璃17的升降运动，门板体配合部12由玻璃密封条塞入固定部11延伸并斜向下弯折而成，门板体配合部12贴合在车门本体I的表面上，且在车门本体I与门板体配合部12上开设有同时贯穿两者的锁定孔16，这样通过锁定孔16就可以固定整个汽车B柱盖板，稳定可A+-.与巨O另外，玻璃密封条13包括:骨架19 ;限位片20和第一配合唇21分别设置在骨架19的两一端，第二配合唇22与第一配合唇21同侧设置，在第一配合唇21及第二配合唇22的外侧进一步设有加强片25。在第二配合唇22的末端还设有限位唇23。在骨架19的一侧还设有限位架24。本技术高精度汽车门结构的B柱盖板结构简单，安装方便，通过与汽车门板体进行配合与周边零件匹配性好，整体外形美观协调。而且，B柱盖板通过双色成型完成注塑，产品强度，减小了变形，毛边，提高了产品质量提高了外观美感，满足了装配，达到了客户的要求，使注塑冷却时间及保压时间彼此协调，提高了效率同时密封条的设计的作用为柔性调整间隙，辅助固定，消除间隙，减少异响，减震，使密封效果更好。以上已对本技术创造的较佳实施例进行了具体说明，但本技术并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请的范围内。【主权项】1.高精度汽车门结构，其特征在于，包括: 车门本体； B柱，所述B柱设置在所述车门本体上部，将所述车门本体的上部分成前门窗和后门窗； B柱盖板，所述B柱盖板盖设在所述B柱上；所述B柱盖板包括依次连接的外观部、侧边支撑部及玻璃配合部；所述外观部的外表上具有高光层，所述侧边支撑部弯折后形成有与汽车门板体相配合连接安装槽，所述玻璃配合部包括连接部、玻璃密封条塞入固定部以及门板体配合部，在玻璃密封条塞入固定部上安装有玻璃密封条，所述连接部与外观部的右端连接为一体，玻璃密封条塞入固定部由连接部向下弯折后形成，门板体配合部由玻璃密封条塞入固定部延伸并斜向下弯折而成；其中所述玻璃密封条包括: 骨架； 限位片，所述限位片设置在所述骨架的一端； 第一配合唇，所述第一配合唇设置在所述骨架的另外一端； 第二配合唇，所述第二配合唇设置在所述骨架的一侧，所述第二配合唇与所述第一配合唇同侧，在所述第二配合唇的末端还设有限位唇。2.根据权利要求1所述的高精度汽车门结构，其特征在于，在所述骨架的一侧还设有限位架。3.根据权利要求1所述的高精度汽车门结构，其特征在于，在所述第一配合唇及所述第二配合唇的外侧进一步设有加强片。【专利摘要】本技术高精度汽车门结构，包括：车门本体；B柱，所述B柱设置在所述车门本体上部，将所述车门本体的上部分成前门窗和后门窗；B柱盖板，所述B柱盖板盖设在所述B柱上；所述B柱盖板包括依次连接的外观部、侧边支撑部及玻璃配合部。本技术高精度汽车门结构的B柱盖板结构简单，安装方便，通过与汽车门板体进行配合与周边零件匹配性好，整体外形美观本文档来自技高网...
【技术保护点】
高精度汽车门结构，其特征在于，包括：车门本体；B柱，所述B柱设置在所述车门本体上部，将所述车门本体的上部分成前门窗和后门窗；B柱盖板，所述B柱盖板盖设在所述B柱上；所述B柱盖板包括依次连接的外观部、侧边支撑部及玻璃配合部；所述外观部的外表上具有高光层，所述侧边支撑部弯折后形成有与汽车门板体相配合连接安装槽，所述玻璃配合部包括连接部、玻璃密封条塞入固定部以及门板体配合部，在玻璃密封条塞入固定部上安装有玻璃密封条，所述连接部与外观部的右端连接为一体，玻璃密封条塞入固定部由连接部向下弯折后形成，门板体配合部由玻璃密封条塞入固定部延伸并斜向下弯折而成；其中所述玻璃密封条包括：骨架；限位片，所述限位片设置在所述骨架的一端；第一配合唇，所述第一配合唇设置在所述骨架的另外一端；第二配合唇，所述第二配合唇设置在所述骨架的一侧，所述第二配合唇与所述第一配合唇同侧，在所述第二配合唇的末端还设有限位唇。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱国华，朱晓鸣，
申请(专利权)人：上海华时机电有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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