一种重型车辆刹车片制造技术

技术编号:12233227 阅读:88 留言:0更新日期:2015-10-22 14:09
本实用新型专利技术公开了一种重型车辆刹车片,它包括钢体,所述钢体为圆环结构;所述钢体上均匀设有若干组摩擦块;所述摩擦块与钢体之间设有减震层;所述摩擦块上均对称加工有凹槽,并且每相邻两个摩擦块间还设有散热片;所述位于摩擦块内侧的钢体四周均匀加工有若干组消声孔。本实用新型专利技术具有刹车灵敏度高,振动幅度小,散热效果好,噪音低,安全系数高,耐用等特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆刹车装置,特别涉及一种重型车辆刹车片
技术介绍
刹车片是车辆减速设备中的重要部件,其性能好坏直接影响到刹车的效果。对于重型车辆刹车片的性能有着越来越高的要求,因为重型车辆在行驶过程中对刹车片的磨损很大,而且重型车辆本身的惯性很大,振动幅度大,因此,对于刹车片的灵敏度有着极高的要求。目前,现有重型车辆的刹车片都存在一定的缺陷,例如:磨损较大导致刹车的灵敏度低,刹车过程中振动幅度大,散热效果达不到最佳,刹车过程中产生的噪声大。因此,必须要研宄出新的技术方案来解决上述存在的问题。
技术实现思路
为了满足上述情况,本技术的目的在于提供一种刹车灵敏度高,刹车过程中振动幅度小,散热效果好,噪音低的重型车辆刹车片。本技术是采取以下技术方案来实现的:一种重型车辆刹车片,它包括钢体,其特征在于:所述钢体为圆环结构;所述钢体上均匀设有若干组摩擦块;所述摩擦块与钢体之间设有减震层;所述摩擦块上均对称加工有凹槽,并且每相邻两个摩擦块间还设有散热片;所述位于摩擦块内侧的钢体四周均匀加工有若干组消声孔。作为优选实例,所述凹槽为波纹槽。作为优选实例,所述消声孔内均设有消声元件。综上所述本技术具有以下有益效果:本技术的设计具有结构合理简单,使用方便,刹车灵敏度高,刹车过程中振动幅度小,散热效果好,噪音低,安全系数高,延长装置的使用寿命长。【附图说明】图1为本技术的截面结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本技术。如图1所示,一种重型车辆刹车片,它包括钢体1,钢体I为圆环结构;钢体I上均匀设有若干组摩擦块2 ;摩擦块2与钢体I之间设有减震层3 ;摩擦块2上均对称加工有凹槽5,并且每相邻两个摩擦块2间还设有散热片4 ;位于摩擦块2内侧的钢体I四周均匀加工有若干组消声孔6。进一步的,凹槽5为波纹槽。进一步的,消声孔6内均设有消声元件7。本技术设计的原理:若干组摩擦块2的设置可以提高刹车的灵敏度,保护装置本身;减震层3的设置可以对刹车片在工作中起到明显的减震效果;散热片4的设置有利于热量散发,凹槽5的设置有利于空气形成对流,避免热量的聚集对装置本体造成变形或软化;消声孔6及消声元件7的设置大大降低了噪音的干扰。本装置具有设计合理,功能优异,延长装置使用寿命等特点。最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本技术而并非限制本技术所描述的技术方案;因此,尽管本说明书参照上述的各个实施例对本技术已进行了详细的说明,但是,本领域的普通技术人员应当理解,仍然可以对本技术进行修改或等同替换;而一切不脱离本专利技术的精神和范围的技术方案及其改进,均应涵盖在本技术的权利要求范围中。【主权项】1.一种重型车辆刹车片,它包括钢体,其特征在于:所述钢体为圆环结构;所述钢体上均匀设有若干组摩擦块;所述摩擦块与钢体之间设有减震层;所述摩擦块上均对称加工有凹槽,并且每相邻两个摩擦块间还设有散热片;所述位于摩擦块内侧的钢体四周均匀加工有若干组消声孔。2.根据权利要求1所述一种重型车辆刹车片,其特征在于:所述凹槽为波纹槽。3.根据权利要求1所述一种重型车辆刹车片,其特征在于:所述消声孔内均设有消声元件。【专利摘要】本技术公开了一种重型车辆刹车片,它包括钢体,所述钢体为圆环结构;所述钢体上均匀设有若干组摩擦块;所述摩擦块与钢体之间设有减震层;所述摩擦块上均对称加工有凹槽,并且每相邻两个摩擦块间还设有散热片;所述位于摩擦块内侧的钢体四周均匀加工有若干组消声孔。本技术具有刹车灵敏度高,振动幅度小,散热效果好,噪音低,安全系数高,耐用等特点。【IPC分类】F16D65/78, F16D69/00【公开号】CN204716842【申请号】CN201520231767【专利技术人】张剑虹 【申请人】安徽省中力车辆制动系统制造有限公司【公开日】2015年10月21日【申请日】2015年4月17日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型车辆刹车片,它包括钢体,其特征在于:所述钢体为圆环结构;所述钢体上均匀设有若干组摩擦块;所述摩擦块与钢体之间设有减震层;所述摩擦块上均对称加工有凹槽,并且每相邻两个摩擦块间还设有散热片;所述位于摩擦块内侧的钢体四周均匀加工有若干组消声孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张剑虹
申请(专利权)人:安徽省中力车辆制动系统制造有限公司
类型:新型
国别省市:安徽;34

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