用于飞机机舱中的温度控制的设备及方法技术

用于在飞机机舱（１０４）中的温度控制的设备和方法，其中，由第一供应控制装置根据为飞机机舱（１０４）的第一温度区域（１０６）所指定的第一温度来控制从第一源供应到该第一温度区域中的加热空气，且由第一压力控制装置（１７６）在该第一供应控制装置发生故障时根据该指定的第一温度来控制第一供应控制装置中的当前压力。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总体上涉及飞机机舱中的温度控制。
技术介绍
对于飞机机舱中的温度控制来说，通常采用的系统是从飞机驱动装置的涡轮中提取热的排出空气。将该热空气(称作驱动装置排出的空气)冷却到飞机机舱中所需的温度。在飞机中，飞机机舱分成不同的温度区域或气候带，将部分热空气冷却到一个或多个温度区域的最低温度。为了在其它温度区域获得更高的温度，在将部分热空气在冷却到最低温度之前进行分流，将其冷却稍低的度数而由此达到一个高于最低温度的温度，并与已经冷却到最低温度的空气相混合，使得在这些温度区域达到所需的温度。由此系统——也公知为“调整空气系统(Trim-Air System)”，可在飞机机舱的不同温度区域提供可单独调节的温度。图1以简化形式示出了这样的用于在飞机机舱4中控制温度的已知系统2。下面概述的部件的系统特定术语分别在括号中指定。飞机机舱4被分成两个温度区域6和8，例如，其分别为飞机机舱4的左侧和右侧。各个温度区域6和8又被分成若干单个的温度带。图4中示例性地示出了温度区域6的四个温度带10～16和温度区域8的四个温度带18～24。为了表示温度带10～24中的当前温度，使用温度传感器26～本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于飞机机舱（１０４）中的温度控制的设备，包括：－第一供应控制装置，其用于根据为飞机机舱（１０４）的第一温度区域（１０６）所指定的第一温度来控制从第一源供应到该第一温度区域中的加热空气；和－第一压力控制装置（１７６），其用于在该第一供应控制装置发生故障时根据该指定的第一温度来控制第一供应控制装置中的当前压力。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：尼科森托凡特，马库斯彼得拉克，托马斯舍雷尔，乌韦布克霍尔斯，
申请(专利权)人：空中客车德国有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]