【技术实现步骤摘要】
用于气压式抗倾水舱的气动换向阀
本专利技术属于抗倾水仓
，具体涉及一种用于气压式抗倾水舱的气动换向阀。
技术介绍
大型船舶在装卸货物时可能会发生倾斜，需要抗倾设备。目前常用的抗倾设备是 抗倾水舱，分为水泵式抗倾水舱和气压式抗倾水舱共两种。水泵式抗倾水舱的优点是设备 较简单，造价较低；缺点是，当抗倾速度要求较高时，需要的水泵功率往往很大，对船的瞬间 功耗要求较高。气压式抗倾水舱的优点是可以采用气瓶储能，即使抗倾速度要求较高，抗倾 设备对船的瞬间功耗要求并不高；缺点是，设备较复杂，涉及减压、换向、消声等功能部件， 造价较高。气压式抗倾水舱由气源、气瓶、减压阀(采用船上气源时需要，采用专用的鼓风式 气源时不需要)、换向装置、消声器、气管、抗倾水舱舱体(含两个翼舱和将两翼舱相连接的 水道)等部件构成。由于抗倾过程所需要的气流量较大，要求气管较粗，现有的换向阀的气 口通径难以达到要求，需设计、制造专用于气压式抗倾水舱的换向部件。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺陷，本专利技术提供一种用于气压式抗倾水舱的气动换 向阀，相对于现有的换向阀，本专利技术可...
【技术保护点】
用于气压式抗倾水舱的气动换向阀，其特征在于，包括阀体（5），所述阀体（5）上设有第一阀口（511）、第二阀口（521）、第三阀口（53）和第四阀口（54），所述阀体（5）内设有第一气室（51）和第二气室（52）；所述第一阀口（511）与所述第一气室（51）连通，所述第二阀口（521）与所述第二气室（52）连通；所述第一气室（51）上设有第一气口（512）和第二气口（513）；所述第一气室（51）设有第一气缸（514）和第二气缸（515）；所述第一气缸（514）的缸体以及所述第二气缸（515）的缸体均位于所述第一气室（51）的外部，所述第一气缸（514）的活塞杆以及所述第二气...
【技术特征摘要】
1.用于气压式抗倾水舱的气动换向阀，其特征在于，包括阀体(5)，所述阀体(5)上设有第一阀口(511)、第二阀口(521)、第三阀口(53)和第四阀口(54)，所述阀体(5)内设有第一气室(51)和第二气室(52);所述第一阀口(511)与所述第一气室(51)连通，所述第二阀口(521)与所述第二气室(52)连通；所述第一气室(51)上设有第一气口(512)和第二气口(513);所述第一气室(51)设有第一气缸(514)和第二气缸(515);所述第一气缸(514)的缸体以及所述第二气缸(515) 的缸体均位于所述第一气室(51)的外部，所述第一气缸(514)的活塞杆以及所述第二气缸 (515)的活塞杆均伸入所述第一气室(51)的内部；所述第一气缸(514)的活塞杆伸入所述第一气室(51)内的一端设有第一阀板(5141)，所述第二气缸(515)的活塞杆均伸入所述第一气室(51)内的一端设有第二阀板(5151),所述第一阀板(5141)与所述第一气口(512)相配合，所述第二阀板(5151)与所述第二气口(513)相配合；所述第二气室(52)上设有第三气口(522)和第四气口(523);所述第二气室(52)设有第三气缸(524)和第四气缸(525);所述第三气缸(524)的缸体以及所述第四气缸(525) 的缸体均位于所述第二气室(52)的外部，所述第三气缸(524)的活塞杆以及所述第四气缸 (525)的活塞杆均伸入所述第二气室(52)的内部；所述第三气缸(524)的活塞杆伸入所述第二气室(52)内的一端设有第三阀板(5241),所述第四气缸(525)的活塞杆均伸入所述第二气室(52)内的一端设有第四阀板(5251 )，所述第三阀板(5241)与所述第三气口(522)相配合，所述第四阀板(5251)与所述第四气口(523)相配合；所述第三阀口(53)分别与所述第一气口(512)和所述第三气口(522)连通，所述第四阀口(54)分别与所述第二气口(513)和所述第四气口(523)连通。2.根据权利要求1所述的用于气压式抗倾水舱的气动换向阀，其特征在于，所述第一气缸(514)的内部被活塞分隔为两个气腔，所述第一气缸(514)、所述第二气...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾世阳，付敬亮，
申请(专利权)人：上海羽翼船舶设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。