用于气压式抗倾水舱的气动换向阀制造技术

本发明专利技术公开了一种两位六通的用于气压式抗倾水舱的气动换向阀，该气动换向阀分为两个气室，每个气室设有三个气口，每个气室各有一个气口始终为打开状态，设置四个气缸，每个气缸对应其他四个气口中的一个气口，这四个气口的开闭分别由对应气缸的收缩或伸出决定，气缸的伸缩由对应的电磁换向阀控制。与现有技术相比，本发明专利技术具有以下有益效果：可设置大通径的气口，能够满足气压式抗倾水舱大气流量的需求，摆脱了现有的换向阀的规格限制；结构简单、紧凑，可封装成一个整体，且安装、操作方便。

【技术实现步骤摘要】
用于气压式抗倾水舱的气动换向阀
本专利技术属于抗倾水仓
，具体涉及一种用于气压式抗倾水舱的气动换向阀。
技术介绍
大型船舶在装卸货物时可能会发生倾斜，需要抗倾设备。目前常用的抗倾设备是 抗倾水舱，分为水泵式抗倾水舱和气压式抗倾水舱共两种。水泵式抗倾水舱的优点是设备 较简单，造价较低；缺点是，当抗倾速度要求较高时，需要的水泵功率往往很大，对船的瞬间 功耗要求较高。气压式抗倾水舱的优点是可以采用气瓶储能，即使抗倾速度要求较高，抗倾 设备对船的瞬间功耗要求并不高；缺点是，设备较复杂，涉及减压、换向、消声等功能部件， 造价较高。气压式抗倾水舱由气源、气瓶、减压阀(采用船上气源时需要，采用专用的鼓风式 气源时不需要)、换向装置、消声器、气管、抗倾水舱舱体(含两个翼舱和将两翼舱相连接的 水道)等部件构成。由于抗倾过程所需要的气流量较大，要求气管较粗，现有的换向阀的气 口通径难以达到要求，需设计、制造专用于气压式抗倾水舱的换向部件。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺陷，本专利技术提供一种用于气压式抗倾水舱的气动换 向阀，相对于现有的换向阀，本专利技术可设置大通径的气口，满足气压式抗倾水舱大气流量的 需求。具体的技术方案如下:用于气压式抗倾水舱的气动换向阀，包括阀体，阀体上设有第一阀口、第二阀口、第三 阀口和第四阀口，阀体内设有第一气室和第二气室；第一阀口与第一气室连通，第二阀口与 第二气室连通；第一气室上设有第一气口和第二气口 ；第一气室设有第一气缸和第二气缸；第一气缸 的缸体以及第二气缸的缸体均位于第一气室的外部，第一气缸的活塞杆以及第二气缸的活 塞杆均伸入第一气室的内部；第一气缸的活塞杆伸入第一气室内的一端设有第一阀板，第 二气缸的活塞杆均伸入第一气室内的一端设有第二阀板，第一阀板与第一气口相配合，第 二阀板与第二气口相配合；第二气室上设有第三气口和第四气口 ；第二气室设有第三气缸和第四气缸；第三气缸 的缸体以及第四气缸的缸体均位于第二气室的外部，第三气缸的活塞杆以及第四气缸的活 塞杆均伸入第二气室的内部；第三气缸的活塞杆伸入第二气室内的一端设有第三阀板，第 四气缸的活塞杆均伸入第二气室内的一端设有第四阀板，第三阀板与第三气口相配合，第 四阀板与第四气口相配合；第三阀口分别与第一气口和第三气口连通，第四阀口分别与第二气口和第四气口连通。作为优化方案，第一气缸的内部被活塞分隔为两个气腔，第一气缸、第二气缸、第三气缸以及第四气缸的结构相同。作为优化方案，该气动换向阀还包括四个结构相同的电磁换向阀，四个电磁换向 阀分别与第一气缸、第二气缸、第三气缸以及第四气缸 对应；电磁换向阀包括一个进气口、第一换向口、第二换向口以及出气口，其中，第一换向口 和第二换向口分别与对应气缸的两个气腔——对应连通。作为优化方案，进气口与一气源连通，出气口与外部大气相通。作为优化方案，进气口与气源之间设有普通减压阀。作为优化方案，普通减压阀输出的气压为0.5-0.7MPa，流量为lm3/min以下。一种包括气动换向阀的气压式抗倾水舱，包括气源、气瓶、抗倾减压阀、气动换向 阀以及舱体，舱体内设有水道，水道将舱体分隔为第一翼舱和第二翼舱；其中，气源、气瓶以及抗倾减压阀依次连接，抗倾减压阀与气动换向阀的第一阀口连 通；气动换向阀的第二阀口接入大气，气动换向阀的第三阀口与第一翼舱连通，气动换向阀 的第四阀口与第二翼舱连通。作为优化方案，气瓶与抗倾减压阀之间设有压力表，抗倾减压阀与第一阀口之间 设有压力表。作为优化方案，第二阀口通过消声器接入大气。作为优化方案，抗倾减压阀输出的气压为0.1MPa以下，流量为IOmVmin以上。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果:(1)本专利技术可设置大通径的气口，能够满足气压式抗倾水舱大气流量的需求，摆脱了现 有换向阀的规格限制；(2)本专利技术结构简单、紧凑，可封装成一个整体，且安装、操作方便。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的第一气室的结构示意图；图3为本专利技术的第二气室的结构示意图；图4为本专利技术气缸控制回路的结构示意图；图5为本专利技术的使用状态图。上图中序号为:。1-气源、2-气瓶、3-压力表、4-抗倾减压阀、5-阀体、51-第一 气室、52-第二气室、511-第一阀口、512-第一气口、513-第二气口、514-第一气缸、515-第 二气缸、5141-第一阀板、5151-第二阀板、521-第二阀口、522-第三气口、523-第四气口、 524-第三气缸、525-第四气缸、5241-第三阀板、5251-第四阀板、53-第三阀口、54-第四阀 口、6_舱体、61-第一翼舱、62-第二翼舱、63-水道、7-电磁换向阀、71-进气口、72-第一换 向口、73-第二换向口、74-出气口、8-消声器。【具体实施方式】下面结合附图以实施例的方式详细描述本专利技术。实施例1:如图1所示，用于气压式抗倾水舱的气动换向阀，包括阀体5，阀体5上设有第一阀口511、第二阀口 521、第三阀口 53和第四阀口 54，阀体5内设有第一气室51和第二气室52 ； 第一阀口 511与第一气室51连通，第二阀口 521与第二气室52连通。如图2所示，第一气室51上设有第一气口 512和第二气口 513 ;第一气室51设有 第一气缸514和第二气缸515 ;第一气缸514的缸体以及第二气缸515的缸体均位于第一 气室51的外部，第一气缸514的活塞杆以及第二气缸515的活塞杆均伸入第一气室51的 内部；第一气缸514的活塞杆伸入第一气室51内的一端设有第一阀板5141，第二气缸515 的活塞杆均伸入第一气室51内的一端设有第二阀板5151，第一阀板5141与第一气口 512 相配合，第二阀板5151与第二气口 513相配合。当第一气缸514的活塞杆伸出时，第一阀 板5141与第一气口 512闭合密封；当第一气缸514的活塞杆收缩时，第一阀板5141收回， 第一气口 512被打开。第二阀板5151和第二气口 513的配合与此类似，不再赘述。如图3所示，第二气室52上设有第三气口 522和第四气口 523 ;第二气室52设有 第三气缸524和第四气缸525 ;第三气缸524的缸体以及第四气缸525的缸体均位于第二 气室52的外部，第三气缸524的活塞杆以及第四气缸525的活塞杆均伸入第二气室52的 内部；第三气缸524的活塞杆伸入第二气室52内的一端设有第三阀板5241，第四气缸525 的活塞杆均伸入第二气室52内的一端设有第四阀板5251，第三阀板5241与第三气口 522 相配合，第四阀板5251与第四气口 523相配合。第三阀板5241和第三气口 522的配合以 及第四阀板5251和第四气口 523的配合，与第一阀板5141和第一气口 512的配合类似，在 此不再赘述。第三阀口 53和第四阀口 54均设置在两个气室的外部，其中，第三阀口 53分别与 第一气口 512和第三气口 522连通，第四阀口 54分别与第二气口 513和第四气口 523连通。第一气缸514的内部被活塞分隔为两个气腔，第一气缸514、第二气缸515、第三气 缸524以及第四气缸525的结构相同。如图4所不,为了对第一气缸514、第二气缸5本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于气压式抗倾水舱的气动换向阀，其特征在于，包括阀体（5），所述阀体（5）上设有第一阀口（511）、第二阀口（521）、第三阀口（53）和第四阀口（54），所述阀体（5）内设有第一气室（51）和第二气室（52）；所述第一阀口（511）与所述第一气室（51）连通，所述第二阀口（521）与所述第二气室（52）连通；所述第一气室（51）上设有第一气口（512）和第二气口（513）；所述第一气室（51）设有第一气缸（514）和第二气缸（515）；所述第一气缸（514）的缸体以及所述第二气缸（515）的缸体均位于所述第一气室（51）的外部，所述第一气缸（514）的活塞杆以及所述第二气缸（515）的活塞杆均伸入所述第一气室（51）的内部；所述第一气缸（514）的活塞杆伸入所述第一气室（51）内的一端设有第一阀板（5141），所述第二气缸（515）的活塞杆均伸入所述第一气室（51）内的一端设有第二阀板（5151），所述第一阀板（5141）与所述第一气口（512）相配合，所述第二阀板（5151）与所述第二气口（513）相配合；所述第二气室（52）上设有第三气口（522）和第四气口（523）；所述第二气室（52）设有第三气缸（524）和第四气缸（525）；所述第三气缸（524）的缸体以及所述第四气缸（525）的缸体均位于所述第二气室（52）的外部，所述第三气缸（524）的活塞杆以及所述第四气缸（525）的活塞杆均伸入所述第二气室（52）的内部；所述第三气缸（524）的活塞杆伸入所述第二气室（52）内的一端设有第三阀板（5241），所述第四气缸（525）的活塞杆均伸入所述第二气室（52）内的一端设有第四阀板（5251），所述第三阀板（5241）与所述第三气口（522）相配合，所述第四阀板（5251）与所述第四气口（523）相配合；所述第三阀口（53）分别与所述第一气口（512）和所述第三气口（522）连通，所述第四阀口（54）分别与所述第二气口（513）和所述第四气口（523）连通。...

【技术特征摘要】
1.用于气压式抗倾水舱的气动换向阀，其特征在于，包括阀体(5)，所述阀体(5)上设有第一阀口(511)、第二阀口(521)、第三阀口(53)和第四阀口(54)，所述阀体(5)内设有第一气室(51)和第二气室(52);所述第一阀口(511)与所述第一气室(51)连通，所述第二阀口(521)与所述第二气室(52)连通；所述第一气室(51)上设有第一气口(512)和第二气口(513);所述第一气室(51)设有第一气缸(514)和第二气缸(515);所述第一气缸(514)的缸体以及所述第二气缸(515) 的缸体均位于所述第一气室(51)的外部，所述第一气缸(514)的活塞杆以及所述第二气缸 (515)的活塞杆均伸入所述第一气室(51)的内部；所述第一气缸(514)的活塞杆伸入所述第一气室(51)内的一端设有第一阀板(5141)，所述第二气缸(515)的活塞杆均伸入所述第一气室(51)内的一端设有第二阀板(5151),所述第一阀板(5141)与所述第一气口(512)相配合，所述第二阀板(5151)与所述第二气口(513)相配合；所述第二气室(52)上设有第三气口(522)和第四气口(523);所述第二气室(52)设有第三气缸(524)和第四气缸(525);所述第三气缸(524)的缸体以及所述第四气缸(525) 的缸体均位于所述第二气室(52)的外部，所述第三气缸(524)的活塞杆以及所述第四气缸 (525)的活塞杆均伸入所述第二气室(52)的内部；所述第三气缸(524)的活塞杆伸入所述第二气室(52)内的一端设有第三阀板(5241),所述第四气缸(525)的活塞杆均伸入所述第二气室(52)内的一端设有第四阀板(5251 )，所述第三阀板(5241)与所述第三气口(522)相配合，所述第四阀板(5251)与所述第四气口(523)相配合；所述第三阀口(53)分别与所述第一气口(512)和所述第三气口(522)连通，所述第四阀口(54)分别与所述第二气口(513)和所述第四气口(523)连通。2.根据权利要求1所述的用于气压式抗倾水舱的气动换向阀，其特征在于，所述第一气缸(514)的内部被活塞分隔为两个气腔，所述第一气缸(514)、所述第二气...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾世阳，付敬亮，
申请(专利权)人：上海羽翼船舶设备有限公司，
类型：发明
国别省市：