【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种如下述权利要求1的前述部分所限定的无级变速器。
技术介绍
这样的无级变速器被公知，并且例如在以申请人名义的国际公布W0-A-2006/016797中被描述。作为多种已知类型之一的一种已知无级变速器提供这样的速度比:该速度比通过变速器适当的致动被控制为变速器所覆盖的速度比范围内的任意值。除了这样的速度比控制以外，变速器的致动进一步包括变速器的可传递扭矩的控制。通常而言，这样的传动比和扭矩的控制需要相对较高压力水平处的流量相对较大的液压流体。尽管这样的高压水平在已知的变速器中可无特别困难地被实现和控制，但是特别地在于正是变速器的动态操作所需的、即用于改变它的速度比所需的这样的高压力水平下的大流量流体向变速器的液压系统的布局结构和/或部件施加显著的压力。这样的压力在变速器的液压泵由机械驱动、即直接由应用变速器的车辆传动系的内燃机驱动的场合中被更明显地感测到。由此在上述提及的国际公布中，建议通过使变速器不仅设置机械驱动泵还设置电驱动泵、例如由设置变速器的车辆的电池或发电机/交流发电机提供电力的电机所驱动的电驱动泵来缓解这样的压力，其中，后一种泵...
【技术保护点】
一种无级变速器(1)，用于在发动机(IC)和载荷(L)之间、特别在车辆的传动系中以可变传动比传递驱动动力，所述无级变速器(1)设置有液压系统(TH)，所述液压系统(TH)用于所述液压系统(TH)的至少两个部件中的液压压力的控制，所述至少两个部件的液压压力包括主致动管线(20)中的致动压力(Pact)和分配管线(11)中的辅助压力，所述无级变速器(1)具有第一泵(PM)、第二泵(PE)和切换阀(36)，所述第一泵(PM)为机械驱动、特别被发动机(IC)机械驱动，用于将液压流体从贮存器(10)泵送至分配管线(11)，所述第二泵(PE)为电驱动，用于将液压流体从所述第二泵(PE)...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：F·M·A·范德斯勒伊斯，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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