小轮自行车传动装置制造方法及图纸

一种小轮自行车传动装置。本实用新型专利技术设计一种与脚踏往复式驱动的小轮自行车相适应的传动装置。此装置分两种形式：一种是在每个有齿飞轮的旁边安装一只链轮，链条的一端连接往复驱动机构，另一端绕过飞轮后再卷绕链轮并固定在上面；另一种是每个无齿飞轮的外圈带有滑轮槽或连接一只滑轮，钢丝绳的一端连接往复驱动机构，另一端缠绕滑轮并固定在上面，两种形式皆由拧簧实现复位。此装置结构简单、性能稳定，可广泛应用于小轮自行车、滑板车。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种往复式驱动小轮自行车的传动装置。技术背景小轮自行车正在蓬勃兴起，往复式驱动的小轮自行车具有车体小巧，驱动 省力的伏越性。而要达到往复式驱动小轮自行车的要求，必须有一套与之相适 应的传动装置。
技术实现思路
为解决往复式驱动小轮自行车的传动问题，本技术提供一种传动装置， 该装置既可有效地达到往复驱动的要求，又可增大传动比以提高车速。本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是本方案分有齿飞轮与 无齿飞轮两种结构形式。 一种是在每个有齿飞轮的旁边安装一只链轮，链轮的 直径大于飞轮的直径，由链条传动，链条的一端连接脚踏、手杆等驱动机构， 一端绕过飞轮后再缠绕链轮并固定在链轮的一个齿牙上。链轮轴安装在车叉上， 链轮轴上套装拧簧，拧簧的一端连接链轮，另一端连接链轮轴或车叉。第二种 结构是，采用无齿飞轮，由钢丝绳传动，有两种做法， 一是无齿飞轮外圈带有 滑轮槽，二是飞轮外圈用螺栓外接一只滑轮。钢丝绳的一端与驱动机构动力连 接，另一端巻绕滑轮并固定在槽中。在靠近无齿飞轮或滑轮处的轮轴上套装拧 簧，拧簧的一端连接无齿飞轮外圈或滑轮，另一端连接拧簧卡或车叉。自行车分两轮车和三轮车等。在单驱动轮的两轮毂上各安装一只飞轮及传 动装置；在双驱动轮(如两后轮皆为驱动轮)的一侧轮毂上各安装一只飞轮及 传动装置；在双后轮轴中间并列安装两只飞轮，飞轮带动轮轴回转，在两飞轮 的外侧各安装一套传动装置。小轮自行车要保证车速必须采用较大的传动比，而要增大速比，在旋转式 驱动中，要么加大主动轮，要么减小被动轮(即飞轮)。在往复式驱动中可增大 驱动动程以增大速比，本技术在有齿飞轮结构中，由于链轮直径大于飞轮， 所以每次驱动，飞轮可旋转一周以上，而在无齿飞轮结构中，由于钢丝绳缠绕 滑轮槽不受限制，所以每次驱动也可使飞轮旋转一周以上。在往复式驱动动程 难以加大的情况下，采用无齿飞轮外接滑轮的方法，由于滑轮内槽直径比飞轮 外圈直径明显小，所以减小被动轮直径而放大传动比。本技术的有益效果是，此传动装置结构简单，性能稳定，不仅适应往 复式驱动的要求，而且可增大传动比，此装置可广泛应于用小轮自行车、滑板 车，也可应用于其它机械传动中。附图说明以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图l是有齿飞轮结构传动图。图2是有齿飞轮结构中链轮——拧簧构造图。图3是单驱动轮无齿飞轮结构图。图4是单驱动轮无齿飞轮外接滑轮结构图。图5是双驱动轮无齿飞轮外接滑轮结构图。图中1、驱动轮，2、轮轴，3、车叉，4、轮毂，5、有齿飞轮，6、链条， 7、链轮，8、拧簧，9、链轮轴，10、无齿飞轮，11、钢丝绳，12、轴承挡，13、 滑轮，14、拧簧套，15、拧簧卡，16、车架。具体实施方式在图1中，驱动轮(1)安装在轮轴(2)上，有齿飞轮(5)安装在轮毂(4) 上，在有齿飞轮(5)旁边装有链轮(7)及链轮轴(9)，链条(6)的一端与往 复式驱动机构连接，另一端绕过有齿飞轮(5)后再缠绕链轮(7)并固定在一 个齿牙上。在图2中，链轮(7)安装在链轮轴(9)上，链轮轴(9)固定在车叉(3) 上，拧簧(8)套装在链轮轴(9)上，拧簧(8) —端连接链轮(7),另一端连 接链轮轴(9)。在图3中，两无齿飞轮(10)分别安装在两轮毂(4)上，两拧簧(8)分 别套装在轮轴(2)的两侧，拧簧(8)的一端连接无齿飞轮(10)的外圈，另 一端连接车叉(3)，无齿飞轮(10)外圈有一滑轮槽，钢丝绳(11)的一端连 接驱动机构，另一端固定在滑轮槽中。在图(4)中，两无齿飞轮(10)的外侧各连接滑轮(13)，两滑轮(13) 外侧的轮轴(2)上各套装一拧簧(8)，拧簧(8)与轮轴(2)之间可套装拧簧 套(14)，拧簧(8)的一端连接滑轮(13)，另一端连接车叉(3)。在图5中，双驱动轮(1)安装在轮轴(2)的两端，在驱动轮(1)内侧的 轮毂(4)上各安装一只无齿飞轮(8)并连接滑轮(13)，拧簧(8)的一端连 接滑轮(13)，另一端连接拧簧卡(15)，轮轴中部连接车架(16)。当驱动机构(脚踏或手杆)牵动链条(6)或钢丝绳(11)向前运动时，链 条(6)或钢丝绳(11)带动有齿飞轮(5)或无齿飞轮(10)正向回转，在驱 车前行的同时，拧紧了拧簧(8);当驱动机构达到一定驱动动程时，在拧簧(8) 的作用力下，使链条(6)或钢丝绳(11)与有齿飞轮(5)或无齿飞轮(10) 负向空转，同时还可带动脚踏实现实现自动复位。权利要求1、一种小轮自行车传动装置，一种往复式驱动的小轮自行车传动装置，它包括单驱动轮两侧的轮毂上各安装一只飞轮，或在双驱动轮的一侧轮毂上各安装一只飞轮，或在双后轮的轮轴中间并列安装两只飞轮，飞轮既可是由链条传动的有齿飞轮，也可是由钢丝绳传动的无齿飞轮，链条或钢丝绳的一端连接脚踏或手杆等驱动机构，另一端连接飞轮，其特征是在有齿飞轮的结构中，每只飞轮旁边安装一只链轮，链条的一端与驱动机构动力连接，另一端缠绕飞轮部分齿牙后再缠绕链轮并固定在链轮的一个齿牙上，在链轮轴上套装拧簧，拧簧的一端连接链轮，另一端连接链轮轴或车叉，在无齿飞轮的结构中，每个无齿飞轮的外圈带有滑轮槽，或每个无齿飞轮的外圈连接一只滑轮，钢丝绳的一端与驱动机构动力连接，另一端卷绕滑轮槽并固定在槽中，在靠近无齿飞轮或滑轮的轮轴上各套装一只拧簧，拧簧的一端连接无齿飞轮外圈或滑轮侧面，另一端连接车叉或拧簧卡。2、 根据权利要求l所述小轮自行车传动装置，其特征是链轮直径大于有齿飞 轮直径。3、 根据权利要求l所述小轮自行车传动装置，其特征是滑轮的沟槽直径小于 无齿飞轮外圈直径。专利摘要一种小轮自行车传动装置。本技术设计一种与脚踏往复式驱动的小轮自行车相适应的传动装置。此装置分两种形式一种是在每个有齿飞轮的旁边安装一只链轮，链条的一端连接往复驱动机构，另一端绕过飞轮后再卷绕链轮并固定在上面；另一种是每个无齿飞轮的外圈带有滑轮槽或连接一只滑轮，钢丝绳的一端连接往复驱动机构，另一端缠绕滑轮并固定在上面，两种形式皆由拧簧实现复位。此装置结构简单、性能稳定，可广泛应用于小轮自行车、滑板车。文档编号B62M23/00GK201030935SQ20072013995公开日2008年3月5日 申请日期2007年3月17日 优先权日2007年3月17日专利技术者丰 刘, 刘晓艳, 铱 张, 韩淑芹 申请人:丰 刘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小轮自行车传动装置，一种往复式驱动的小轮自行车传动装置，它包括单驱动轮两侧的轮毂上各安装一只飞轮，或在双驱动轮的一侧轮毂上各安装一只飞轮，或在双后轮的轮轴中间并列安装两只飞轮，飞轮既可是由链条传动的有齿飞轮，也可是由钢丝绳传动的无齿飞轮，链条或钢丝绳的一端连接脚踏或手杆等驱动机构，另一端连接飞轮，其特征是：在有齿飞轮的结构中，每只飞轮旁边安装一只链轮，链条的一端与驱动机构动力连接，另一端缠绕飞轮部分齿牙后再缠绕链轮并固定在链轮的一个齿牙上，在链轮轴上套装拧簧，拧簧的一端连接链轮，另一端连接链轮轴或车叉，在无齿飞轮的结构中，每个无齿飞轮的外圈带有滑轮槽，或每个无齿飞轮的外圈连接一只滑轮，钢丝绳的一端与驱动机构动力连接，另一端卷绕滑轮槽并固定在槽中，在靠近无齿飞轮或滑轮的轮轴上各套装一只拧簧，拧簧的一端连接无齿飞轮外圈或滑轮侧面，另一端连接车叉或拧簧卡。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丰，刘晓艳，张铱，韩淑芹，
申请(专利权)人：刘丰，
类型：实用新型
国别省市：95[]