【技术实现步骤摘要】
本技术属于人力驱动的非机动车
，由其是利用回弹反作用力驱动的非机动车。
技术介绍
现有的人力驱动的非机动车大都是只利用了杠杆省力和链条加齿轮传输动力，被驱动的车的运动速度只与人力驱动的力量和速度有关。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种人力驱动的非机动车，特别是可以比现有人力驱动的非机动车触发力更大，速度更快的非机动车。本技术主要通过人力驱动一定的装置后使弹簧变形贮备弹性动力能量，用弹簧迅速回弹驱动非机动车，用弹簧迅速释放弹性能量的方式，使这种非机动车获得比没有弹性反作用装置更快的行驶速度的目的。本技术反作用力车的结构是在有车轮2和车轮转轴3的车体1内，设置人力驱动装置、传动装置、回弹性动力装置；人力驱动装置与传动装置相连、传动装置与回弹性动力装置相连、回弹性动力装置与车轮转轴3相连，人力驱动装置通过传动装置将回弹性动力装置中的弹簧变形而贮备能量，弹簧快速回弹释放力量时，驱动车轮转轴3高速转动，达到使非机动车高速行驶的目的。本技术传动装置是齿轮组的反作用力车的结构是如图1、10，传动装置是两个交合联动的主动齿轮4和从动齿轮5，为了省力主动齿轮4直径应大于从动...
【技术保护点】
反作用力车，包括车体（１）、车轮（２）和车轮转轴（３），其特征在于：还包括人力驱动装置、传动装置、回弹性动力装置；传动装置的不同部位分别与人力驱动装置和回弹性动力装置连接，回弹性动力装置与车轮转轴（３）连接； 传动装置是两个交合联动的主动齿轮（４）和从动齿轮（５）； 人力驱动装置是连杆（６）或杠杆（７），连杆（６）或杠杆（７）的一端与主动齿轮（４）连接； 回弹性动力装置是发条式卷曲弹簧（９），发条式卷曲弹簧（９）的最外层弹性板（１０）与从动齿轮（５）连接，发条式卷曲弹簧（９）的最里层弹性板（１１）与车轮转轴（３）连接，发条式卷曲弹簧（９）卷在车轮转轴（３）上。
【技术特征摘要】
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