小轮径城市接驳车制造技术

本实用新型专利技术涉及两种超轻超小轮径城市接驳车,主要包括车前横杆、曲柄链轮、鞍座、车后横杆架、车后轮、前轮或者电动轮、车架前管、车架控制杆或避震器。车前横杆前面与车架前管通过滑套固定角度连接，车前横杆后面两个端头铰链与车后横杆架,座管,车架控制杆或者避震器活动连接，四个活动连接处形成四边形控制整个车架折叠，并通过座杆底部向下伸后与车后横杆架卡口整体固定。此小轮(8-12寸)自行车骑行时速度和舒适度与大轮自行车相近，折叠方法简单快速轻松，骑行舒适，折叠后推行体积小也易控，携带也特别方便，体积小，重量轻，制造简单，实用性超强。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种小轮径城市接驳车，其特征在于:产品的车架外观和折叠方式,?端头铰链（15）与车后横杆架（9）固定连接,与车前控制杆（18）活动连接,?车前控制杆（18）与端头铰链（23）活动连接,?端头铰链（23）与车架前管（26）固定连接，车前控制杆（18）、车架前管（26）、车前横杆（2）、车后横杆架（9）四个工件相互连接端同步转动来控制车架前面部分的折叠和展开，车前横杆（2）与车后横杆架（9）之间通过铰链在同一平面内转动活动连接，车前横杆（2）前面与端头铰链（24）活动连接,车架前管（26）与（24）端头铰链固定连接，车前横杆（2）与后面端头铰链三（16）活动连接,与端头铰链四（17）固定连接,端头铰链（15）与车后横杆架（10）固定连接；端头铰链四（17）与车架控制杆（14）或避震器活动连接，车架控制杆（14）或避震器与端头铰链一（7）活动连接，端头铰链一（7）与座管（4?）固定连接，座管（4）与端头铰链二（8）固定连接，端头铰链二（8）与车后横杆架（10）活动连接，端头铰链（15）位于端头铰链三（16）和端头铰链二（8）之间且靠近端头铰链三（16）的位置，折叠时,?车前控制杆（18）、车架前管（26）、车前横杆（2）、车后横杆架（9）四个工件相互连接端同步转动来控制车架前面部分的折叠和展开,?端头铰链(7)、端头铰链(8)、车架控制杆(14)、端头铰链(16)?、端头铰链四（17）形成四个活动连接处形成四边形架，车架控制杆（14）、座管（4）、车后横杆架（9）、车前横杆（2）四个工件相互连接端同步转动来控制车架后面部分折叠和展开形状,?座管（4）的固定端头铰链一（7）卡住车后横杆架（10）,同时座杆（6）通过座管（4）向下伸出并卡住车后横杆架（10）可控制四边形控制架和四个联接角度并固定,?电动状态时电池盒（8）位于车后横杆架（10）后面内部,外观呈w型，横杆接触支点（4）和端头铰链三（16）在骑行状态时支撑着车前和车后横杆架平衡，坐管接触支点（3）和端头铰链二（8）在骑行状态时形成的力矩支撑着坐管正常的状态平衡。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张胜祥，
申请(专利权)人：张胜祥，
类型：实用新型
国别省市：