【技术实现步骤摘要】
本技术是一种广泛用于自行车的合力省力器。经检索技术专利申请号为88208213.2，名称为《自行车省力器》，是由拉伸弹簧、压缩弹簧、鼠尾拉伸弹簧互相组套后，装在外罩套筒内，外罩套筒的上部用开口销与拉伸弹簧连接，拉伸弹簧上部绕有园圈，和车座螺栓连接，鼠尾拉伸弹簧下部钩在脚踏板上，左右脚踏板上各装一只省力器，用这种省力器骑车虽有轻快感觉，但省力效果不佳。本技术的目的是要提供一种将人骑自行车时，两只手对车把手的压力、人体前后调节平衡的力、地面不平车身上下跳动的力，通过合力省力器转换成自行车的驱动力，从而达到省力的自行车合力省力器。本技术的技术方案是自行车合力省力器由活动把手接头机构、机构、推动杆、限位拉动弓、拉动钢丝、拉动杆、推动爪、复位簧组装构成。活动把手接头机构由自行车固定的把手接头改成把手横杆可以转动的活动把手接头、伸出部分内套在活动把手接头两侧的两只轴碗、装在轴碗内的钢球、轴碗外侧的挡住钢球的轴档组装构成。轴档由固定在转动的把手横杆上的两根推动杆的上端夹紧，推动杆的下端固定在限位拉动弓的弦杆的两端，固定时，使两根推动杆平行。限位拉动弓套在车架前杆上，它由弹...
【技术保护点】
一种自行车合力省力器，其特征是：自行车合力省力器由活动把手接头机构、推动杆、限位拉动弓、拉动钢丝、拉动杆、推动爪、复位簧组装构成。推动杆的上端固定在可转动的把手横杆上，推动杆的下端固定在限位拉动弓的弦杆的两端，限位拉动弓套在车架前杆上，小滑轮装在限位拉动弓内侧，拉动钢丝的一端接在小滑轮上，拉动钢丝的另一端连接在拉动杆的下部，拉动杆的上端活动接在后车架的上接头的下部，复位簧一端装在后车架上，另一端装在拉动杆和拉动钢丝的连接处，推动爪活动安装在拉动杆的下端。
【技术特征摘要】
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