四轮或三轮摩托车的后轮轴差速器闭锁机构制造技术

一种四轮或三轮摩托车的后轮轴差速器闭锁机构，其特征在于，主要有后轮轴、差速器、棘齿、棘齿游轮和拨叉组成，棘齿固定在后轮轴差速器的一端，与棘齿相配合的棘齿游轮安装在后轮轴上，拨叉设置在棘齿游轮上。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车的后轮轴差速器闭锁机构，属于机动车制造

技术介绍
现有的四轮或三轮摩托车的后轮轴差速器没有闭锁功能，当一侧后轮悬空时，由于差速器的作用，摩托车不能行进。因此，没有闭锁功能的摩托车不利于在坑洼不平的恶劣路面行驶。
技术实现思路
本技术为弥补现有技术的不足，提供一种结构合理、使用方便，可以在不需要差速器作用的时候，通过闭锁机构有效限制差速器作用、避免车轮空转，不能行进的缺陷的四轮或三轮摩托车的后轮轴差速器闭锁机构。本技术是通过以下技术措施完成的。本技术主要有后轮轴、差速器、棘齿、棘齿游轮和拨叉组成，棘齿固定在后轮轴差速器的一端，与棘齿相配合的棘齿游轮安装在后轮轴上，拨叉设置在棘齿游轮上。通过拨叉，棘齿游轮沿轴向运动。本技术在差速器及后轮轴上安装棘齿、棘齿游轮，并通过拨叉使棘齿游轮沿轴向运动，其目的是，通过棘齿与棘齿游轮的嚙合与分离，控制差速器发生作用。工作过程当拨动拨叉，使棘齿游轮沿轴向运动与棘齿嚙合时，差速器便失去作用，车轮就不会空转；当拨动拨叉，使棘齿游轮与棘齿分离时，差速器便恢复功能。本技术具有结构合理、使用方便、有效控制差速器作用，避免车轮空转等优点。附图说明附图为本技术结构示意图。其中，1、差速器，2、棘齿，3、棘齿游轮，4、拨叉，5、后轮轴。具体实施方式实施例结构如附图所示，在差速器1-端固定棘齿2，与棘齿3相配合的棘齿游轮3安装在后轮轴5上，棘齿游轮3上安装有拨叉4。当拨动拨叉4，使棘齿游轮3沿轴向运动与棘齿2嚙合时，差速器1便失去作用，车轮便不会空转；当拨动拨叉4，使棘齿游轮3与棘齿2分离时，差速器1便恢复功能。权利要求1.一种四轮或三轮摩托车的后轮轴差速器闭锁机构，其特征在于，主要有后轮轴、差速器、棘齿、棘齿游轮和拨叉组成，棘齿固定在后轮轴差速器的一端，与棘齿相配合的棘齿游轮安装在后轮轴上，拨叉设置在棘齿游轮上。2.根据权利要求1所述的四轮或三轮摩托车的后轮轴差速器闭锁机构，其特征在于，通过拨叉，棘齿游轮沿轴向运动。专利摘要四轮或三轮摩托车的后轮轴差速器闭锁机构涉及一种摩托车的后轮轴差速器闭锁机构，属于机动车制造
主要有后轮轴、差速器、棘齿、棘齿游轮和拨叉组成，棘齿固定在后轮轴差速器的一端，与棘齿相配合的棘齿游轮安装在后轮轴上，拨叉设置在棘齿游轮上；通过拨叉，棘齿游轮沿轴向运动。本技术工作过程当拨动拨叉，使棘齿游轮沿轴向运动与棘齿啮合时，差速器便失去作用，车轮就不会空转；当拨动拨叉，使棘齿游轮与棘齿分离时，差速器便恢复功能。本技术具有结构合理、使用方便、有效控制差速器作用，避免车轮空转等优点。文档编号B62M11/14GK2644297SQ03253448公开日2004年9月29日 申请日期2003年9月18日 优先权日2003年9月18日专利技术者陶志新 申请人:陶志新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶志新，
申请(专利权)人：陶志新，
类型：实用新型
国别省市：