自行车的新颖驱动装置制造方法及图纸

一种自行车的新颖驱动装置，是在后车轮轮毂上固设一环齿轮，其中心由一转动轴承定位于后车轮的中心轮上；后链轮位于环齿轮的外侧，其中心固设在一单向转动轴承的外缘，可顺时针自由转动，其内侧以适当半径为基，设有三个呈１２０°角的定位轴；此定位轴上设有三个可自由转动的行星齿轮，并与环齿轮和太阳齿轮相啮合；太阳齿轮固设在上述单向转动轴承的内缘，可逆时针自由转动，其中心直接定位在后车轮中心轴的另一个转动轴承上。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车的新颖驱动装置，尤指一种安装、使用极为简易、方便且故障率低的驱动装置，可使自行车的加速具有不延迟、不浪费能源及具省力性等积极效能，而极其符合实用性、理想性与进步性，是前所未有的自行车新颖驱动装置。自行车(脚踏车)的使用，无论是在开发中或已开发的国家中，均是极为普及且不可缺少的，而传统的驱动方式，主要区分为前、后链轮齿数比为恒定的不变速形态，及前、后链轮齿数比为可实施数种不同数值变化的变速形态二种，当然，无论是不具变速形态或具变速形态驱动方式的自行车，其在市场上均有一定的使用者而具市场价值，而它们的设成亦均是在后链轮(可为具变速形态的多只或不具变速形态的单只)与后车轮间直接以一单向轴承(或为棘轮)固设，故当人踩动脚踏板时，该踩动力可由前、后链轮、链条、单向轴承(或棘轮)传输到后车轮上，而行进间不踩踏板时，该后车轮又可由单向轴承(或棘轮)之故而空转。人所共知，无论是何种驱动形态的自行车，其在行进间若人暂时不踩动脚踏板，而令其自由滑行一段后，当再踩动脚踏板以使其加速时，人必然会感觉到有一空踩的空档产生，而无法将踩动力经由链轮立即传输到后车轮上(因该后链轮的转速必需在等于甚至超过后车轮的转速时，方可将该施于其上的踩动力直接传输到后车轮上)，且是种空踩延迟传达踩动力的空档状态，在车速愈高时尤其愈明显，如此，在无形中不但有直接发生浪费能源(即浪费踩动力)与无法达到立即加速目的之缺陷，尤其，该踩动力通过链轮传送到后车轮的瞬时，必然会立即产生一阻力(该阻力乃是后车轮转速较后链轮转速为缓时的反作用力，亦即后链轮的转速推动后车轮时所产生的阻力)，自然的，就人的踩踏动作而言，亦会使人直觉的感受到比较费力(这种现象在具变速形态之自行车由低速档转换至高速档动作时尤为明显)。鉴于上述缺点，本技术的目的是提供一种自行车的新颖驱动装置，使当人踩动脚踏板导致前链轮通过链条带动后链轮顺时针方向转动时，后链轮带动后轮同步转动；在自行车行进中，当人暂时不踩动脚踏板或踩动脚踏板逆时针回转时，后轮不受丝毫影响地自由转动；随后当车再次加速时，人踩动脚踏板可立即带动后轮转动，而不论此时车速如何。为实现上述目的，本技术提供的自行车的新颖驱动装置，一环齿轮固设在后车轮轮毂的一侧，其中心由一转动轴承定位于后车轮的中心轴上；一后链轮，位于环齿轮的相邻外侧，其中心固设在一单向转动轴承(或棘轮)的外缘，而可顺时针自由转动，其内侧面以适当半径为基，设有三个呈120°角配置的定位轴；在此定位轴上设置有三个可自由转动的行星齿轮，它们可分别与前述的环齿轮和下述的太阳齿轮相啮合；一太阳齿轮，固设在上述单向转动轴承(或棘轮)的内缘，可逆时针自由转动，而其中心直接定位在后车轮中心轴的另一个转动轴承上。由上述构件组合后，当人踩动踏板导致后链轮呈顺时针转动时，直接套置于后链轮三个定位轴上的行星齿轮将有循着环齿轮作逆时针转动的趋势，但由于与之啮合的太阳齿轮在单向转动轴承的限制下，只可作逆时针转动，根据外啮合齿轮的传动原理，行星齿轮与太阳齿轮之间将呈不得互转的咬死动作，故此时由环齿轮、行星齿轮和太阳齿轮组成的轮系内部将无相对转动，因而后链轮带动后轮同步转动；在自行车行进间，若不踩动脚踏板或将脚踏板做逆时针倒踩时，行星齿轮将被依然保持顺时针转动的环齿轮驱动呈顺时针方向的空转，而太阳齿轮则可连带被驱动呈逆时针方向的空转，不会阻碍后车轮的转动；此时再加速时，行星齿轮如前述可再被后链轮带动一同转动，而它们立即与太阳齿轮、环齿轮呈咬死状态，并毫不延迟地将脚踏力传递到后车轮上，同时与后车轮一同转动的环齿轮，也可将其转动的惯性力传递给后链轮，以达到省力的目的。由于采用了上述的驱动装置，使安装、使用极为简单、方便，且故障率低，达到了省时、省力、实用的目的。现结合附图和一具体实施例，详细说明本技术的结构、功能及特点。附图说明图1为本技术组设于自行车后车轮之侧面剖视示意图。图2为本技术组设于自行车后车轮暨其运作之正面剖视示意图(一)。图3为本技术组设于自行车后车轮暨其运作之正面剖视示意图(二)。首先，请参阅图1、2所示，适当大小的自行车之新颖驱动装置，具有一环齿轮10，固设在后车轮1的轮毂2一侧，中心并以一转动轴承3支持定位在后车轮1的中心轴4上；一后链轮20，位于环齿轮10的邻外侧，中心固设在一单向转动轴承21(或为棘轮)的外缘，使其可顺时针方向自由转动，内侧面以适当半径为基，凸设有三个呈120°角配置的适长定位轴201；一适当大小的太阳齿轮30，固设在单向转动轴承21(或为棘轮)的内缘，使其可逆时针方向自由转动，其中心定位在后车轮1之中心轴4所设的另一个转动轴承5上；三个适当大小的行星齿轮40，呈自由转动状分别套设定位在后链轮20的三个定位轴201上，可分别与环齿轮10及太阳齿轮30相啮合。由上述诸构件之组成与配合，请再配合图2所示，当人踩动自行车的踏板，导致前链轮(图未示)通过链条6带动后链轮20顺时针方向转动时，由于分别与环齿轮10、太阳齿轮30相啮合的三个行星齿轮40，是直接套环置定位在后链轮20的三个定位轴201上，故其必然会随着后链轮20的转动而一并被带动，并有循着环齿轮10而做逆时针方向转动之趋势，但由于该太阳齿轮 30是与单向转动轴承21(或为棘轮)固设在一起的，而只可逆时针方向的回转，故该行星齿轮40虽有逆时针转动之动力，但在太阳齿轮30无法顺时针转动的情形下，其必然会被阻挡而不得转动，如此，该行星齿轮40与太阳齿轮30是相互做不得互转的咬死动作，自然的，该行星齿轮40亦将会无法循着环齿轮10的圆周绕行回转，而同样会以不得互转的咬死状紧定于环齿轮10内，使该固设于后车轮轮毂2的环齿轮10，可被后链轮20一并带动，进而致使后车轮1可实施顺时针方向转动的行进位移动作。请再配合图3所示，当自行车在行进中，而当人暂时不踩动脚踏板，甚至将脚踏板做无意识的倒踩动作，以致自行车自由滑行时，由于该环齿轮10是固设在后车轮1的轮毂2上，故可随着后车轮1的行进而转动，而各行星齿轮40必然可以后链轮20之各定位轴201为轴心，被顺时针转动的环齿轮10驱动行顺时针转动(即空转)，同时，与各行星齿轮40相啮合的太阳齿轮30可实施逆时针转动，自然的，其等将不会做相互咬死之动作，而令环齿轮10暨后车轮1依然可做自由滑行的行进转动，即，当自行车自由滑行而人不踩动脚踏板时，各行星齿轮40将会以不转动的后链轮20为基，而在不位移中被顺时针转动的环齿轮10驱动行定点式之顺时针空转，而当人以无意识动作将脚踏板往后踩动时(即链轮行逆时针转动状)，则定位在后链轮20各定位轴201的行星齿轮40，自可随着后链轮20的倒转而一并被带动，且同样会以顺时针回转运动循着环齿轮10的圆周绕行，故使环齿轮10暨后车轮1的行进转动，丝毫不受任何影响。随后，当自行车自由滑行一段时间，而人又再踩动脚踏板实施加速运动时，如前所述，由于该环齿轮10、行星齿轮40、太阳齿轮30三者随时保持相互啮合状，及该太阳齿轮30又只可实施逆时针方向的转动，故人再踩动脚踏板实施加速动作时，位于后链轮20定位轴201上的各行星齿轮40，便可呈如前述自行车刚启动时的情形，会立即被后链轮20一并带动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车之新颖驱动装置，其特征在于：一环齿轮，以固设状安置结合在后车轮轮毂的一侧，中心以一转动轴承支持定位在后车轮的中心轴上；一后链轮，位于环齿轮的邻外侧，中心固设在一单向转动轴承的外缘，而可顺时针方向自由转动，内侧面以适当半径为 基，凸设有三个适当长度且呈１２０°角配置的定位轴；一太阳齿轮，固设在前述单向转动轴承的内缘，而只可逆时针方向自由转动，中心直接定位在后车轮中心轴的另一只转动轴承上；三个行星齿轮，呈自由转动状分别套设定位在后链轮内侧面凸设的三个定位轴 上，且分别与环齿轮和太阳齿轮保持相啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：文承祖，
申请(专利权)人：文承祖，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]