【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及一种车后桥链轮装置。二
技术介绍
目前，三轮摩托车、人力三轮车、三轮电瓶车等三轮车的后桥被动大链轮，由于齿磨损或断齿时就得更换，每年要更换二次左右。更换时，需要卸下后轮及轮轴，非常麻烦、费时。三
技术实现思路
本技术的目的是提供一种改进的车后桥链轮，它更换时，不需卸下后轮及轮轴，简单方便、快捷省时。为达到上述目的，本技术是这样实现的该车后桥链轮由两块半圆状链轮片组成，通过螺栓与固定盘固定，其中链轮和固定盘上设有相对应的螺栓孔。由于本技术的后桥链轮由两块半圆状链轮片组成，更换时，只需旋松螺栓即可，而不需卸下后轮及轮轴，能达到简单方便、快捷省时的效果。四附图说明本技术的具体结构由以下附图给出。图1是根据本技术提出的车后桥链轮结构主视图。图2是本技术提出的车后桥链轮左视图。附图中的标识分别表示1.链轮 2.接缝 3.固定盘 4.螺栓孔五具体实施方式从图1可看出，该车后桥链轮1由两块半圆状链轮片组成，其中链轮1和固定盘3上设有相对应的螺栓孔4。制造时，可把原完整链轮加工成对半，也可直接加工半圆状链轮片，并在其上设4-6个螺栓孔4；同时，制造一固定盘3，其上设对应的螺栓孔4，通过螺栓把链轮1和固定盘3固定即可。两块半圆状链轮片之间的接缝2面可加工成阶梯槽或燕尾槽或平面。权利要求1.一种易拆装的车后桥链轮，它包括链轮〔1〕，其特征在于它还包括固定盘〔3〕和螺栓孔〔4〕，所述的链轮〔1〕由两块半圆状链轮片组成。2.根据权利要求1所述的易拆装的车后桥链轮，其特征在于链轮〔1〕和固定盘〔3〕上设有相对应的螺栓孔〔4〕。专利摘要本技术涉及一种车后...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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