【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种传动链轮，特别是指一种摩托车差速器后桥链轮。
技术介绍
在现有技术中，三轮摩托车差速器链轮套装在后桥两半轴与差速器中间。该链轮是易损件，需要经常更换。但是拆卸该链轮时，要首先将其两侧的半轴、轴承、轴承座及油封等拆下，方可取出链轮。这样，容易造成上述部件的损坏，也很麻烦。为了克服上述问题，目前已有一种分体式链轮，它由两个半轮组成，其对接处为“T”形或燕尾形的凹凸结构。其缺点是不便于切割加工；“T”形或燕尾形的凸出部分与母体联接面积小，易损坏。
技术实现思路
本技术之目的，在于克服现有技术上述之不足，提供一种新型的摩托车分体链轮，其便于加工，不易损坏。为达到上述之目的，本技术采取以下的技术方案本技术包括左半轮、右半轮，其特征在于左半轮上设有“C”型凹槽，右半轮上相对应设有“C”型凸起；左半轮上的“C”型凹槽与右半轮上的“C”型凸起相配合。本技术采取上述技术方案，具有以下的有益效果本技术由于左、右半轮上分别设有“C”型凹槽和“C”型凸起，二者紧密配合，组合在一起间隙小，使用效果好。此外，“C”型分割线便于切割加工，制造工艺简单，加工时间短；“C”型凸起与母体联接面积大，牢固耐用，不易损坏。以下结合附图和实施例对本技术进行详细说明附图说明图1为本技术整体结构简图。图2为本技术左、右半轮分体图。具体实施方式由图1、图2所示本技术包括左半轮1、右半轮2，左半轮1上设有“C”型凹槽3，右半轮2上相对应设有“C”型凸起4；左半轮1上的“C”型凹槽3与右半轮上的“C”型凸起4相配合。权利要求1.一种摩托车分体链轮，其包括左半轮(1)、右半轮(2)，其特征在于左半...
【技术保护点】
一种摩托车分体链轮，其包括：左半轮（１）、右半轮（２），其特征在于：左半轮（１）上设有“Ｃ”型凹槽（３），右半轮（２）上相对应设有“Ｃ”型凸起（４）；左半轮（１）上的“Ｃ”型凹槽（３）与右半轮（２）上的“Ｃ”型凸起（４）相配合。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。