【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种锁具，具体涉及一种摩托车链轮锁具。技术背景目前摩托车所使用的链轮锁具，大都采用的是钥匙机械锁头的开锁方式，即将一个锁柱卡在链轮上使链轮卡死，锁定摩托车使摩托车的后轮无法转动，从而达到防止被盗的目的，锁住链轮的办法是可行的，但是采用有钥匙的机械锁头很容易被捅开、撬开、从而破坏锁具，对一些开锁高手只要数秒时间就可以轻易打开，防盗作用几乎没有。另外，一把钥匙开一把锁，钥匙实际上就是一种身份识别工具，现在的问题是，钥匙的重码率太高，锁具自身的安全性能太差，无法达到期望的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安全性好、保密性强、结构简单、安装使用方便的摩托车链轮锁具。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是包括锁具本体以及与锁具本体配合使用的非接触智能卡，该锁具本体包括开设有安装孔的壳体，在壳体内设置有贯穿于壳体的锁芯，锁芯上固定有卡位挡片，壳体内还设置有带有锁芯复位弹簧的轨道立柱，卡位挡片套装在轨道立柱上，在壳体内还设置有接收模块，接收模块的输入端与设置在壳体外侧的接收线圈相连接，接收模块的输出端与电磁铁相连接，电磁铁上还设置有与锁芯的卡位挡片相对应...
【技术保护点】
一种摩托车链轮锁具，包括锁具本体以及与锁具本体配合使用的非接触智能卡，该锁具本体包括开设有安装孔（１）的壳体（３），在壳体（３）内设置有贯穿于壳体（３）的锁芯（５），其特征在于：锁芯（５）上固定有卡位挡片（７），壳体（３）内还设置有带有锁芯复位弹簧（８）的轨道立柱（６），卡位挡片（７）套装在轨道立柱（６）上，在壳体（３）内还设置有接收模块（９），接收模块（９）的输入端与设置在壳体（３）外侧的接收线圈（４）相连接，接收模块（９）的输出端与电磁铁（１０）相连接，电磁铁１０上还设置有与锁芯（５）的卡位挡片（７）相对应的铁芯（１２），在铁芯１２上套装有铁芯复位弹簧（１１）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊生，刘安军，
申请(专利权)人：陕西科技大学，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]
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