加强型三轮摩托车后桥加力变速箱制造技术

一种加强型三轮摩托车后桥加力变速箱，包括有箱体、差速度器、换档离合器、带锥齿轮的输入轴、输入盘角齿轮、输入加力小齿轮、输入快速小齿轮、行星小齿轮等齿轮；其特征在于：输入轴通过锥齿轮与花键轴上的输入盘齿啮合，输入盘齿带动花键轴，花键轴空套有输入加力小齿轮和输入快速小齿轮，在输入加力小齿轮和输入快速小齿轮之间具有由换档拉线机构控制的换档离合器来实现加力与快速的转换，所述输入加力小齿轮和输入快速小齿轮分别与固定在差速器壳体上的加力大齿轮和快速大齿轮啮合。由于采用了上述结构，所以使齿轮的传动比达到了最佳状态，解决了三轮车同类产品的加力时动力不足，快速变速拖档等缺陷。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种三轮摩托车零部件，特别是一种三轮摩托车后桥加力变速器。(二)、技术背景现有的三轮摩托车的后桥为单一速度传动，该传动速度不能适应三轮摩托车在丘陵地区的运行，在丘陵地带由于道路徒窄，路面凹凸不平，不但使车辆行驶困难，而且安全性和乘坐的舒适性也很差。目前市场上虽然存在双级速度传动，但这种传动机构由于传动比不良，在加力变速时仍出现动力不足，快速变速时有拖档等缺陷。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种加强型三轮摩托车后桥加力变速箱，它不但可以解决三轮车在加力时动力不足，快速拖档等缺陷，同时能使齿轮达到最佳状态的传动比。本技术是通过这样的技术方案实现的即一种三轮摩托车后桥加力变速器，包括带锥齿轮的输入轴、输入盘角齿轮、输入加力小齿轮、输入加力大齿轮、输入快速小齿轮、输入快速大齿轮、行星小齿轮、行星大齿轮及差速器；其特征在于带锥齿轮的输入轴上的齿轮的齿数为Z＝11～15，通过花键轴与齿数为Z＝35～39的输入盘角齿轮配合，在花键轴上空套有齿数为Z＝18～24的输入加力小齿轮和齿数为Z＝18～24的输入快速小齿轮，并分别与固定在差速器壳体上的齿数为Z＝43～50的输入加力大齿轮和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加强型三轮摩托车后桥加力变速箱，包括带锥齿轮的输入轴（１１）、输入盘角齿轮（１３）、输入加力小齿轮（１２）、输入加力大齿轮（２）、输入快速小齿轮（８）、输入快速大齿轮（４）、行星小齿轮（５）、行星大齿轮（６）及差速器（３）；其特征在于：带锥齿轮的输入轴（１１）上的齿轮的齿数为Ｚ＝１１～１５，通过花键轴（１０）与齿数为Ｚ＝３５～３９的输入盘角齿轮（１３）配合，在花键轴（１０）上空套有齿数为Ｚ＝１８～２４的输入加力小齿轮（１２）和齿数为Ｚ＝１８～２４的输入快速小齿轮（８），并分别与固定在差速器（３）壳体上的齿数为Ｚ＝４３～５０的输入加力大齿轮（２）和齿数为Ｚ＝３４～３９的输入快速大齿轮（４）配...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：文昌南，梁道明，
申请(专利权)人：文昌南，梁道明，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]