【技术实现步骤摘要】
本实用涉及三轮摩托车后桥加力变速箱。技术背景现有技术中的三轮摩托车的后桥为单一速度传动，该传动速度不能适应三轮摩托车在丘陵地区的运行，亦即是在丘陵地带由于道路陡窄，路面凹凸不平，不但使车辆行驶困难，安全性和乘坐的舒适性也很差。目前市场上虽然存在有双级速度传动，但这种传动机构由于结构比较复杂，存在着维修成本高、易损坏、不易操作等缺陷。专利技术的内容本技术的目的是提供一种三轮摩托车后桥加力变速箱。它能够解决现有技术存在的后桥速度传动单一、传动机构结构复杂，故障率高等缺陷。本技术采用的技术方案是这样的，即一种三轮摩托车后桥加力变速箱，包括箱体、输入轴、过渡轴，差速器及其输出轴，其特征是输入轴通过锥齿轮与键连接在过渡轴上的输入盘齿轮啮合，过渡轴上空套有输入加力齿轮和输入快速齿轮，在输入加力齿轮和输入快速齿轮之间具有由换挡拉线机构控制的换挡离合器，所述输入加力齿轮和输入快速齿轮分别与固定在差速器壳体上的加速齿轮和快速齿轮啮合。本技术由于所述结构而具有的优点是显而易见的，即三轮车安装上本技术后桥加力变速箱后解决了速度单一、爬坡能力不好、牵引力较弱等问题。而且具有结构简单、成本低，维修和操作方便，故障率低等优点。附图说明附图为本技术的结构剖面结构示意图。参见附图图中1-输出轴、2-加力齿轮、3-差速器、4-快速齿轮、5-换挡拉线、6-输入盘形齿轮、7-输入加力齿轮、8-换挡离合器、9-箱体、10-输入快速齿轮、11-带锥齿轮的输入轴。具体实施例参见附图，图中的三轮摩托车后桥加力变速箱，包括箱体9、输入轴11、过渡轴，差速器3及其输出轴1，其特征是输入轴11通过锥齿...
【技术保护点】
一种三轮摩托车后桥加力变速箱，包括箱体（９）、输入轴（１１）、过渡轴，差速器（３）及其输出轴（１），其特征是：输入轴（１１）通过锥齿轮与键连接在过渡轴上的输入盘形齿轮（６）啮合，过渡轴上空套有输入加力齿轮（７）和输入快速齿轮（１０），在输入加力齿轮和输入快速齿轮之间具有由换挡拉线控制的换挡离合器（８），所述输入加力齿轮和输入快速齿轮分别与固定在差速器壳体上的加力齿轮（２）和快速齿轮（４）啮合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁道明，
申请(专利权)人：文昌南，梁道明，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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