本实用新型专利技术提供了一种混凝土喷射机的工程底盘总成，工程底盘总成包括车架总成和通过车架总成固定的支腿油缸、前驱动桥、后驱动桥、变速箱。车架总成包括左侧支架、右侧支架、副车架、固定回转座，副车架位于左侧支架和右侧支架中间，固定回转座位于副车架上方；前驱动桥和后驱动桥作为两对越野轮胎的驱动轴，前驱动桥和后驱动桥与副车架的长度方向垂直；发动机的输出轴与油泵相连，油泵通过液压管路和行走马达相连，行走马达驱动变速箱；变速箱通过前传动轴和后传动轴分别驱动前驱动桥和后驱动桥。本申请的工程底盘总成适用于路面条件比较恶劣的隧道工程、水利工程、矿山工程、岩石工程及地下厂房、地下军事工程等，具有一定的通用性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮式湿喷机
，特别地，涉及一种混凝土喷射机的工程底盘总成。
技术介绍
在混凝土喷射机行业，臂架系统通过回转系统底部与底盘总成连接，以使得臂架跟随着底盘总成的移动而在施工现场进行移动。混凝土喷射机的电器系统和液压系统各元件通常需要良好的工作环境，但是混凝土喷射机一般在隧道工程、水利工程、矿山工程、岩石工程及地下厂房、地下军事工程等条件恶劣的环境工作，恶劣的工作环境会严重影响各元件的使用寿命，从而影响整车的使用性能甚至使用寿命。混凝土喷射机的施工现场路边陡峭不平，且障碍众多，自重较大的喷射机经常会因在恶劣路面行驶而造成重心偏移，发生危险。不对称的底盘总成结构使整机的重心不在副车架长度方向的轴线上，使各个铰点的受力不对称，从而影响整车的使用性能甚至使用寿命O混凝土喷射机拥有多种臂架形式，可以适用不同的工作范围，如果不同的臂架系统使用不同的底盘总成会造成巨大的浪费。混凝土喷射机喷出的混凝土会有一定的回弹量，回弹的混凝土容易凝固到整机的各个部分，如果整机凹凸不平的面太多，清洗时会比较麻烦。因此，能够很好的保护电器系统和液压系统各元件、拥有良好的稳定性和平衡能力、拥有良好的越野爬坡能力、适用各种不同臂架形式、便于清理的混凝土喷射机底盘总成是目前亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种混凝土喷射机的工程底盘总成，以解决底盘总成保护电器系统和液压系统各元件、拥有良好的稳定性和平衡能力、拥有良好的越野爬坡能力、适用各种不同臂架形式、便于清理的技术问题。为解决上述问题，本申请提供了一种混凝土喷射机的工程底盘总成，所述工程底盘总成(I)包括车架总成和通过车架总成固定的支腿油缸(20)、前驱动桥(17)、后驱动桥(12)、变速箱(14)；所述车架总成包括左侧支架(22)、右侧支架(19)、副车架(11)、固定回转座(18)，所述副车架(11)位于左侧支架(22)和右侧支架(19)中间，固定回转座(18)位于副车架上方，前驱动桥(17)和后驱动桥(12)作为两对越野轮胎(21)的驱动轴，前驱动桥(17)和后驱动桥(12)与所述副车架(11)的长度方向垂直；所述发动机安装在副车架(11)上方，发动机的输出轴与油泵相连，油泵通过液压管路和行走马达(15)相连，行走马达(15)驱动变速箱(14);变速箱(14)通过前传动轴(16)和后传动轴(13)分别驱动前驱动桥(17)和后驱动桥(12) ο优选的，所述左侧支架(22)和右侧支架(19)通过螺栓安装在副车架(11)的两侦牝左侧支架(22)和右侧支架(19)上方是一个平面。优选的，所述副车架(11)上方焊接有固定回转座(18)，固定回转座(18)通过回转系统(10)连接臂架系统(7) O优选的，所述底盘总成(I)为对称结构，变速箱(14)、左侧支架(22)、右侧支架(19)、副车架(11)、前驱动桥(17)、后驱动桥(12)、越野轮胎(21)、支腿油缸(20)均与副车架(11)长度方向的中心线对称分布。优选的，所述前驱动桥(17)通过销轴(23)与副车架(11)铰接，右摆动限位块(24)和左摆动限位块(25)与副车架(11)焊接成一个整体，后驱动桥(12)通过螺栓安装在副车架(11)的下方。本技术具有以下有益效果:本申请混凝土喷射机带有工程底盘总成，具有以下优势:1、电器系统和液压系统各元件安装在左侧支架和右侧支架内，能够很好的保护电器系统和液压系统各元件；2、底盘总成各部件与副车架长度方向的中心线对称分布，提高整机的稳定性和平衡能力；3、使用越野轮胎，能够更好的适用隧道等恶劣路面条件，前驱动桥和后驱动桥是四轮驱动，爬坡角度达到200以上，具有更好的越野爬坡能力；4、前驱动桥和副车架通过销轴铰接，前驱动桥和副车架通过左右摆动限位块限制摆动角度，保证整机行走时始终是三点受力，能够更好的通过陡峭不平，障碍众多的路面；5、固定回转座上可以安装不同的臂架系统，使同一个底盘总成适用不同的臂架系统，满足不同的工作范围；6、左侧支架和右侧支架上方是一个整体的平面，没有过多的凹凸不平的面，清理起来非常方便；7、油泵和行走马达之间通过液压管路连接，发动机、油泵、行走马达的布置比较灵活；本申请的工程底盘总成适用于路面条件比较恶劣的隧道工程、水利工程、矿山工程、岩石工程及地下厂房、地下军事工程等，具有一定的通用性。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。【附图说明】构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1是本技术优选实施例的工程底盘混凝土喷射机结构示意图；图2是本技术优选实施例的工程底盘俯视图不意图；图3是本技术优选实施例的前驱动桥和副车架安装示意图；其中，1、工程底盘总成，2、计量系统，3、外添加剂箱，4、泵送系统，5、泵送管路系统，6、喷射系统，7、臂架系统，8、液压系统，9、电器系统，10、回转系统，11、副车架，12、后驱动桥，13、后传动轴，14、变速箱，15、行走马达，16、前传动轴，17、前驱动桥，18、固定回转座，19、右侧支架，20、支腿油缸，21、越野轮胎，22、左侧支架，23、销轴，24、右摆动限位块，25、左摆动限当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种混凝土喷射机的工程底盘总成，其特征在于，所述工程底盘总成(1)包括车架总成和通过车架总成固定的支腿油缸(20)、前驱动桥(17)、后驱动桥(12)、变速箱(14)；所述车架总成包括左侧支架(22)、右侧支架(19)、副车架(11)、固定回转座(18)，所述副车架(11)位于左侧支架(22)和右侧支架(19)中间，固定回转座(18)位于副车架(11)上方，前驱动桥(17)和后驱动桥(12)作为两对越野轮胎(21)的驱动轴，前驱动桥(17)和后驱动桥(12)与所述副车架(11)的长度方向垂直；发动机安装在副车架(11)上方，发动机的输出轴与油泵相连，油泵通过液压管路和行走马达(15)相连，行走马达(15)驱动变速箱(14)；变速箱(14)通过前传动轴(16)和后传动轴(13)分别驱动前驱动桥(17)和后驱动桥(12)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王祥军，龚俊，万振，管付如，
申请(专利权)人：湖南五新重型装备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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