一种顶升加高系统以及包含此系统的衬砌台车技术方案

本实用新型专利技术的第一目的在于提供一种结构精简、制造容易、顶升加高效果好的顶升加高系统，具体为：一种顶升加高系统，包括至少2组对称设置在衬砌台车门架系统上的顶升加高单件以及控制器，衬砌台车门架系统包括上部门架部分和下部门架部分，上部门架部分包括横梁桁架，下部门架部分包括立柱；顶升加高单件包括导柱支座、导套、导柱、顶推支座以及与控制器连接的顶升油缸。本实用新型专利技术的第二目的在于公开一种衬砌台车，结构精简，便于顶升加高，能够适应较大变高隧道断面的边墙及拱顶的二次衬砌需求，实用性强。具体技术方案如下：一种衬砌台车，包括门架系统，门架系统包括上部门架部分和下部门架部分以及设置在两者上的顶升加高系统。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及隧道衬砌装置领域，特别地，涉及一种顶升加高系统以及包含此系统的衬砌台车。
技术介绍
隧道开挖后需要两次衬砌加固，初次衬砌使用混凝土喷浆机或混凝土喷浆车进行喷射混凝土支护，二次衬砌最常用的支护设备为衬砌台车。因地质结构不同和隧道内部结构设施及功能需要，隧道断面大小形状各异，一般不同隧道需要有对应不同的特定的衬砌台车进行二次衬砌支护。同样因隧道内部设施及功能的需要，往往同一条隧道并不是相同的一个断面，在不同的功能段，施工断面可能会有变宽或变高，如隧道下锚段、双线铁路变三线的变线段、水利隧道所设置的泄洪变截面段等。当隧道高度变化较大时，同样需要衬砌台车能够加高以满足衬砌要求。现有技术中可以改变其高度的装置如下:专利号为201320782485.5的技术专利公开了一种可调高度的衬砌台车，内圆立柱钢管置于外圆立柱钢管内，且内、外圆立柱钢管预留有间隙，内圆立柱钢管外安装有抱箍，下横梁两端与外圆立柱钢管连接；在外上横梁两端与内圆立柱钢管连接，千斤顶安装在下横梁与上横梁之间；在内圆立柱钢管上设有模板千斤顶，在外圆立柱钢管下端设有行走装置。此种衬砌台车能一定程度上满足高度可调的施工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种顶升加高系统，其特征在于：包括至少2组沿其高度方向两侧对称设置在衬砌台车门架系统上的顶升加高单件以及控制器，所述衬砌台车门架系统包括由上至下设置的上部门架部分以及下部门架部分，所述上部门架部分包括横梁桁架，所述下部门架部分包括立柱；所述顶升加高单件包括设置在所述横梁桁架上的导柱支座(11)、设置在所述导柱支座(11)下方且固定在所述立柱上的导套(12)、下端在上下方向贯穿所述导套(12)且其上端设置在所述导柱支座(11)上的导柱(13)、设置在所述导柱(13)上且位于所述导套(12)上方的顶推支座(14)以及上端设置在所述顶推支座(14)上且其下端设置在所述导套(12)上的顶升油缸(15)...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王祥军，龚俊，李宏伟，赵伟，周伏虎，吴健，梅强，黄成，向文锦，黄亚奇，张曾，王慧民，
申请(专利权)人：湖南五新重型装备有限公司，中国水利水电第七工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43