【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁顶升时的限位装置，尤其是一种城市环形立交桥同步顶升时的限位系统。
技术介绍
随着经济的发展和社会的进步，我国的交通事业也得到了快速的发展。然而早期建设的立交桥由于自然老化、各种意想不到的自然灾害，设计过程中的历史局限或是施工过程中的初始缺陷，造成现有立交桥中的相当一部分已满足不了使用的要求。部分立交桥存在支座老化，线形调高等病害和问题，是当前工程界需要解决的一个热点问题。为了解决部分立交桥存在的问题，现有一种有效办法是把立交桥顶升，迫使桥跨结构升高到预定高度和位置，进行支座的更换，或者通过加高墩台或支座垫石达到升高桥梁、增大桥下净空的目的。桥梁顶升是通过一定的设备将桥梁从原位置升高到新位置的高难度技术，包括整体顶升、分段顶升、调坡等，通过外力作用于原有桥梁结构，并且外力的施加必须保证原有结构的安全与可靠。然而桥梁顶升期间，桥梁上部主体将被顶离支座，由于桥梁原始状态已产生改变、偏转，支座约束不再产生作用后，桥梁偏移、变位的趋...
【技术保护点】
一种城市环形立交桥同步顶升时的限位系统，其特征在于：包括设置在环形立交桥与所有匝道连接处缝隙中的第一限位装置和设置在环形立交桥中间部位的多套第二限位装置，所述第一限位装置包括塞入环形立交桥与匝道连接处缝隙中的多个千斤顶，千斤顶一端顶在匝道上、另一端顶在环形立交桥上；每套所述第二限位装置包括打入地面以下的多根抗拔桩、第一锚固支座和第二锚固支座，多根抗拔桩的上部浇筑有承台，第一锚固支座的下部埋设在承台上部，第二锚固支座通过多根抗拔螺栓固设在环形立交桥横隔梁一侧，第一锚固支座和第二锚固支座通过钢丝绳相连接。
【技术特征摘要】
1.一种城市环形立交桥同步顶升时的限位系统，其特征在于：包括设置在
环形立交桥与所有匝道连接处缝隙中的第一限位装置和设置在环形立交桥中间
部位的多套第二限位装置，所述第一限位装置包括塞入环形立交桥与匝道连接
处缝隙中的多个千斤顶，千斤顶一端顶在匝道上、另一端顶在环形立交桥上；
每套所述第二限位装置包括打入地面以下的多根抗拔桩、第一锚固支座和第二
锚固支座，多根抗拔桩的上部浇筑有承台，第一锚固支座的下部埋设在承台上
部，第二锚固支座通过多根抗拔螺栓固设在环形立交桥横隔梁一侧，第一锚固
支座和第二锚固支座通过钢丝绳相连接。
2.根据权利要求1所述的一种城市环形立交桥同步顶升时的限位系统，其
特征在于：所述千斤顶一端与匝道之间设置有抄垫钢板，所述千斤顶另一端与
环形立交桥之间设置有抄垫钢板，每个千斤顶连接手动泵。
3.根据权利要求1所述的一种城市环形立交桥同步顶升时的限位系统，其
特征在于：第一锚固支座上设有第一连接通孔，第二锚固支座上设有第二连接
通孔，钢丝绳连接在第一连接通孔和第二连接通孔之间；所述钢丝绳靠近所述
第一连接通孔处装有紧绳器。
4.根据权利要求1所述的一种城市环形立交桥同步顶升时的限位系统，其
特征在于：所述第一锚固支座包括第一水平钢板，第一水平钢板的上端面中间
固连有第一竖向钢板，第一竖向钢板与第一水平钢板之间设置多个加强板。
5.根据权利要求4所述的一种城市环形立交桥同步顶升时的限位系统，其
特征在于：所述第一水平钢板埋设在承台内，承台内埋设有多个Z形钢钩，...
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