一种大功率柴油机尾气净化系统技术方案

本实用新型专利技术涉及柴油机后处理系统，具体是一种大功率柴油机尾气净化系统，包括选择性催化还原器、氧化催化器和柴油颗粒过滤器，择性催化还原器的进气口与排气管Ⅰ连接；氧化催化器和柴油颗粒过滤器串连并封装于集成壳体中，氧化催化器位于柴油颗粒过滤器的上游；选择性催化还原器的出气口通过排气管Ⅱ与集成壳体的进气口连接，集成壳体的出气口通过排气管Ⅲ与外界连通；排气管Ⅰ上设有尿素喷嘴，尿素喷嘴与尿素箱连接，集成壳体上设有压差传感器，压差传感器的两个检测头分别位于柴油颗粒过滤器的上游和下游。本实用新型专利技术能够减少柴油机尾气中的各种污染物，还能够及时处理柴油颗粒过滤器内的碳颗粒，防止排气背压过高，提高柴油机的动力性和经济性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及柴油机后处理系统，具体是一种大功率柴油机尾气净化系统。
技术介绍
柴油机尾气中的主要污染物有氮氧化物、碳颗粒、碳氢化合物和一氧化碳，其中氮氧化物主要通过择性催化还原(SCR)技术，利用尿素溶液对进行处理；而碳颗粒主要通过柴油颗粒过滤器(DPF)过滤掉，碳氢化合物和一氧化碳通过氧化催化器进行氧化处理。但是，柴油颗粒过滤器的过滤能力有限，随着柴油颗粒过滤器内部碳颗粒的增加，排气背压会升高，将影响柴油机的动力性和经济性。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术的不足，提供一种大功率柴油机尾气净化系统的技术方案，能够有效减少柴油机尾气中的各种污染物，而且还能够及时处理柴油颗粒过滤器内的碳颗粒，防止排气背压过高，提高柴油机的动力性和经济性。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种大功率柴油机尾气净化系统，包括选择性催化还原器、氧化催化器和柴油颗粒过滤器，所述择性催化还原器的进气口通过排气管I与柴油机的排气口连接；所述氧化催化器和柴油颗粒过滤器串连并封装于集成壳体中，氧化催化器位于柴油颗粒过滤器的上游，所述选择性催化还原器的出气口通过排气管II与集成壳体的进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大功率柴油机尾气净化系统，包括选择性催化还原器（1）、氧化催化器（2）和柴油颗粒过滤器（3），其特征在于：所述择性催化还原器（1）的进气口与排气管Ⅰ（4）连接，所述氧化催化器（2）和柴油颗粒过滤器（3）串连并封装于集成壳体（5）中，氧化催化器（2）位于柴油颗粒过滤器（3）的上游；所述选择性催化还原器（1）的出气口通过排气管Ⅱ（6）与集成壳体（5）的进气口连接，所述集成壳体（5）的出气口通过排气管Ⅲ（7）与外界连通；所述排气管Ⅰ（4）上设有尿素喷嘴（8），所述尿素喷嘴（8）与尿素箱（9）连接，所述集成壳体（5）上设有压差传感器（10），所述压差传感器（10）的两个检测头分别位于柴油颗粒过滤器...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，汪汉，刘迪，李慧，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37