【技术实现步骤摘要】
本技术是关于一种自行车刹车器改良结构，尤指一种金属体外围包覆有披覆层的刹车器上，于金属体一端的端部与披覆层间，设有与披覆层一体成型的增厚层，且增厚层上又一体成型出相通的调整孔、容置孔与插置空间，供调整装置的调整螺丝、螺帽与弹簧安装的创新结构，借此达到制造简便、省时、降低不良率，以及有更佳产品品质的功效。自行车的刹车器大都是对称安装于轮框二侧，借由刹车线的拉动，使其向轮框进行夹合摩擦以达到减速目的，然而当二侧刹车器的设置角度不对称时，通常只会有一个刹车器与轮框摩擦，导致刹车效果不佳，因此必须将刹车器松开后重新调整角度使二个刹车器呈对称状，惟此调整动作相当繁琐不便，费时、费工，故有进一步具调整功能的刹车器产生。请参阅附图说明图1所示，可调整紧度的刹车器，主要是一金属体11外围包覆一层披覆层12，而金属体11的端部110处的披覆层12是成型有一空间21，然后在该端侧边再以钻头钻设出相通的调整孔13、容置孔14(如虚线所示)，而一弹簧18置于空间21中并使一端抵于侧边壁面，此外调整孔13与容置孔14中分别供设置调整螺丝16、螺帽17，并使调整螺丝16一端抵止于弹簧1...
【技术保护点】
一种自行车刹车器改良结构，是由外具披覆层的金属体配设调整装置所共同组合而成，其特征在于：披覆层是于对应金属体一端的端部处设有增厚层，并利用该增厚层供调整装置组设。
【技术特征摘要】
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