连动刹车装置制造方法及图纸

一种用于摩托车的连动刹车装置，包含一刹车装置、第一、二拉杆、前止动器以及后止动器；前止动器与该刹车装置间连接有一油通路，该刹车装置包含有一连设于该油通路与第二拉杆间且内具活塞体的作动缸，以及一连设于该作动缸与第一拉杆间的连杆组，按压第一拉杆，可以驱动前止动器刹车，同时亦同步连动后止动器刹车；按压第二拉杆，可以单独驱动前止动器刹车。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术有关于一种用于摩托车的刹车装置。请参阅附图说明图1，系习知摩托车之刹车构造示意图，如图所示，此种习知摩托车之刹车构造系属于双缸双回路式，该刹连构造1系包含有一刹车装置11，分别设置于摩托车之左、右把手一侧且可连动该刹车装置11之第一拉杆12与第二拉杆13，一受该刹车装置11连动而可控制摩托车前轮刹车动作之前止动器14，以及一连设该刹车装置11与第一拉杆12间而可控制摩托车的后轮刹车动作之后止动器15等构件；其中，该刹车装置11系包含有可分别受第一、二拉杆12、13连动且内部皆充填有油料之第一、二作动缸16、17，又，该前止动器14系具有两油压缸141、142，一置于该等油压缸141、142上方之碟片143，以及两个分别受油压缸141、142控制而可适时紧夹持该碟片143两侧之两刹车片144，且该前止动器14之两油压缸141、142与第一、二作动缸16、17间系分别连接有可供油料流通之管路161、171，另外，第一作动缸16与前述后止动器15间并连设有钢索162，因此，藉由第一拉杆12之按压，以同时推动第一作动缸16，使得一作动缸16内的油料可经由管路161进入前止动器14本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连动刹车装置，包含有一刹车装置、设于把手上的第一拉杆与第二拉杆、一前止动器以及一后止动器；其特征在于：前止动器与刹车装置间连接有一油通路，又，该刹车装置包含有一连设于该油通路与第二拉杆间的作动缸，作动缸内具有活塞体，于该作动缸与第一 拉杆间连设有连杆组，该连杆组具有一连杆，该连杆一端枢设于第一拉杆的一端，而该连杆的另一端则固接于一带动片中段处，该带动片一端系藉一钢索连接该作动缸之活塞体的一端，而该带动片的另一端则藉另一钢索连接后止动器。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：董锟男，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，明鸿工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]