【技术实现步骤摘要】
本技术涉及避震前叉，尤其是指一种可调液压单避震前叉。
技术介绍
自行车、电动车等的前叉用于固定前轮并支撑把手，为减轻在颠簸路段时 车辆的震动，而通常在前叉处设置有避震结构。当前，前叉避震结构也由早期 设置于前叉两叉脚处的、笨重且不美观的双避震结构发展至设置于前叉的竖管 处的单避震结构。常见的单避震结构如中国台湾专利申请第096205606号所揭露的一种自行 车前叉避震结构，其以一内管可上下位移地套设于一竖管内，内管上段部为具 有多边形横截面的管状体，竖管内缘壁预定部位还环设有至少一嵌槽；在竖管 内设有一定位心轴组，包括一心轴及一固定座，心轴下段部位穿设该内管内， 而心轴上端利用固定座稳固接设于竖管内缘径预定部位；在该竖管及内管之间 设有第一限位组，其具有一套管，套管具有与内管上段部相配合的多边形横截 面，使该内管可于其内作上下位移，该套管外管壁则以径向朝外凸设有至少一 凸肋条，以有效嵌设于竖管的嵌槽内；在该内管上方设有与内管同步上下位移 的第二限位组，第二限位组具有阶状环体的一承座，承座中央供心轴穿设，承 座下方固设于该内管上方内壁，该承座上方的外周面有效抵接...
【技术保护点】
一种可调液压单避震前叉，包括一竖管、一固定于前叉座套上且自下向上地插设于竖管内的内管、一心轴，所述心轴顶端借助于固定套固定于竖管内壁上，其特征在于：所述内管的上端管口处固设有一油封件，下端管口则由一可调锁紧塞盖密封锁紧，所述内管的上段管孔具有非圆形横截面，所述上段管孔内可上下活动地设有一横截面与所述上段管孔横截面相匹配的定位块，定位块下方的内管内还充满了液体，定位块上还设有上下贯穿的溢液孔；定位块下方的内管中设有内缓冲组件，内缓冲组件的上下两端分别抵接于定位块与可调锁紧塞盖上；心轴的下端穿过所述油封件而伸入内管内并与所述定位块固定相连。
【技术特征摘要】
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