本实用新型专利技术公开一种铰接式矿用自卸车前桥A型架及其矿用自卸车，该矿用自卸车包括A型架，该A型架包括：A型架头部、A型架右部和A型架左部；A型架右部和A型架左部连接，并且A型架头部的两尾端分别与A型架右部的弯折端和A型架左部的弯折端连接呈“A”形；A型架右部和A型架左部均开设排水口；A型架头部具有前车架连接部，A型架右部和A型架左部均具有悬挂油缸连接部和驱动轮毂连接部。使用本实用新型专利技术，A型架包括A型架头部、A型架右部和A型架左部三部分铸件组成，有效地减少铸造的难度。而且A型架右部和A型架左部的下端设有带斜度的漏斗式排水口，便于将进入其内的泥水排出，有效避免泥水损坏传动轴十字节的润滑。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自卸车悬架的
，尤其涉及一种铰接式矿用自卸车前桥A型架。
技术介绍
铰接式矿用自卸车的运行工况和环境一般比刚性矿用自卸车更为恶劣，经常工作在多雨、泥泞的工地。目前，铰接式矿用自卸车的前桥一般分为2种，一种为刚性桥，如卡特等；另一种为独立悬挂桥，使用A型架结构，如小松、斗山。相比而言，独立悬挂桥的综合减振性能更好。通常，采用A型架结构的形式，在与驱动轮毂相连接处一般为圆形或方形筒结构，传动轴置于筒结构内，将动力传递到驱动轮毂。但是，这种筒结构由于是半封闭结构，车辆运行在泥泞路况下容易进入泥水，加上传动轴十字节也位于筒结构内，经常会出现十字节润滑不良导致传动轴损坏的现象。针对上述问题，某些铰接式矿用自卸车的前桥A型架结构也采用了在筒结构的下部开漏水孔，但孔很小，泥水无法排出。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铰接式矿用自卸车前桥A型架，以解决现有A型架结构经常出现十字节润滑不良导致传动轴损坏的问题。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为:一种铰接式矿用自卸车前桥A型架，其中，包括:A型架头部、A型架右部和A型架左部；所述A型架头部呈“ Λ ”形，所述A型架右部和所述A型架左部均呈中间段弯折的弧形；所述A型架右部和所述A型架左部连接，并且所述A型架头部的两尾端分别与所述A型架右部的弯折端和所述A型架左部的弯折端连接呈“Α”形；所述A型架右部和所述A型架左部为中空结构，所述A型架右部和所述A型架左部分别开设有第一排水口和第二排水口，所述第一排水口和所述第二排水口均与所述中空结构相贯通；所述A型架头部具有前车架连接部，所述A型架右部和所述A型架左部分别具有第一悬挂油缸连接部和第二悬挂油缸连接部，并且所述A型架右部和所述A型架左部分别具有第一驱动轮毂连接部和第二驱动轮毂连接部。上述的一种铰接式矿用自卸车前桥A型架，其中，所述前车架连接部为固设在所述A型架头部的头端的铰耳。上述的一种铰接式矿用自卸车前桥A型架，其中，所述第一悬挂油缸连接部和所述第二悬挂油缸连接部为铰座，相对所述A型架右部和所述A型架左部连接端的两端部分别安装所述第一悬挂油缸连接部和所述第二悬挂油缸连接部，并且所述第一悬挂油缸连接部和所述第二悬挂油缸连接部分别安装在所述A型架右部和所述A型架左部的上端。上述的一种铰接式矿用自卸车前桥A型架，其中，相对所述A型架右部和所述A型架左部连接端的两端部分别开设所述第一排水口和所述第二排水口，并且所述第一排水口和所述第二排水口分别位于所述A型架右部和所述A型架左部的下端。上述的一种铰接式矿用自卸车前桥A型架，其中，所述第一排水口和所述第二排水口均为具有斜度的漏斗形。上述的一种铰接式矿用自卸车前桥A型架，其中，所述A型架右部背离与所述A型架左部连接端的端部向外凸设拉杆连接部。上述的一种铰接式矿用自卸车前桥A型架，其中，所述第一驱动轮毂连接部和所述第二驱动轮毂连接部均为法兰结构，相对所述A型架右部和所述A型架左部连接端的两端部分别安装所述第一驱动轮毂连接部和所述第二驱动轮毂连接部。 上述的一种铰接式矿用自卸车前桥A型架，其中，所述A型架右部和所述A型架左部的连接端的截面形状为圆形或者方形。上述的一种铰接式矿用自卸车前桥A型架，其中，所述A型架右部焊接连接所述A型架左部，所述A型架头部分别焊接连接所述A型架右部和所述A型架左部；或者所述A型架右部的弯折端、所述A型架左部的弯折端、所述A型架头部的两尾端以及所述A型架右部和所述A型架左部连接端均具有法兰结构，所述A型架右部螺纹连接所述A型架左部，所述A型架头部分别螺纹连接所述A型架右部和所述A型架左部。一种矿用自卸车，其中，包括上述任意一项所述铰接式矿用自卸车前桥A型架；所述A型架头部的前车架连接部与所述铰接式矿用自卸车的前车架连接，所述A型架右部和所述A型架左部的所述第一悬挂油缸连接部和所述第二悬挂油缸连接部分别与所述铰接式矿用自卸车的悬挂油缸连接，所述A型架右部和所述A型架左部的所述第一驱动轮毂连接部和所述第二驱动轮毂连接部分别与所述铰接式矿用自卸车的驱动轮毂连接，同时，所述铰接式矿用自卸车的横拉杆的一端与所述A型架右部的拉杆连接部连接，所述横拉杆的另一端与所述铰接式矿用自卸车的前车架连接。本技术由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是:(I) A型架包括A型架头部、A型架右部和A型架左部三部分铸件组成，有效地减少铸造的难度。(2)A型架右部和A型架左部的下端设有带斜度的漏斗式排水口，便于将进入其内的泥水排出，有效避免泥水损坏传动轴十字节的润滑。(3)排水口处人手可以进入，有效地提高维护保养的方便性。【附图说明】图1为本技术的一种铰接式矿用自卸车前桥A型架的示意图；图2为本技术的一种铰接式矿用自卸车前桥A型架的使用状态图；图3为图1中A型架右部的剖视图；图4为图1中A型架右部连接端截面为方形实施例的示意图；图5为图1中A型架右部连接端截面为圆形实施例的示意图；图6为本技术的一种铰接式矿用自卸车前桥A型架采用焊接形式实施例的示意图。附图中:1、A型架头部；11、前车架连接部；2、A型架右部；21、第一排水口 ；22、第一悬挂油缸连接部；23、第一驱动轮毂连接部；24、拉杆连接部；3、A型架左部；31、第二排水口 ；32、第二悬挂油缸连接部；33、第二驱动轮毂连接部；4、法兰结构；5、前车架；6、悬挂油缸；7、驱动轮毂；8、横拉杆。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。图1为本技术的一种铰接式矿用自卸车前桥A型架的示意图，图2为本技术的一种铰接式矿用自卸车前桥A型架的使用状态图，图3为图1中A型架右部的剖视图，请参见图1至图3所示。本技术的一种铰接式矿用自卸车前桥A型架，包括有A型架头部1、A型架右部2和A型架左部3，A型架头部1、A型架右部2和A型架左部3由铸件组成，并且A型架右部2和A型架左部3的形状相同。A型架头部I的形状呈“Λ ”形，A型架右部2呈中间段弯折的弧形，A型架左部3同样呈中间段弯折的弧形。A型架右部2和A型架左部3连接，并且A型架头部I的两尾端分别与A型架右部2的弯折端和A型架左部3的弯折端连接，以此使得A型架头部1、Α型架右部2和A型架左部3连接后呈“Α”形。A型架右部2和A型架左部3均为中空结构，同时，A型架右部2和A型架左部3均开设排水口 21和31，排水口 21与A型架右部2的中空结构相贯通，排水口 31与A型架左部3的中空结构相贯通。A型架头部I具有前车架连接部11，A型架右部2和A型架左部3均具有第一悬挂油缸连接部22第一悬挂油缸连接部22和第二悬挂油缸连接部32，并且A型架右部2和A型架左部3均还具有第一驱动轮毂连接部23第一驱动轮毂连接部23和第二驱动轮毂连接部33。本技术在上述基础上还具有如下实施方式:本技术的进一步实施例中，前车架连接部11为固设在A型架头部I的头端的铰耳。本技术的进一步实施例中，第一悬挂油缸连接部22和第二悬挂油缸连接部23均为铰座，相对A型架右部2和A型架左部3连接端的两端部分别安装第一悬挂油缸连接部22和第二悬挂油缸连接部23，并且第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铰接式矿用自卸车前桥A型架，其特征在于，包括：A型架头部(1)、A型架右部(2)和A型架左部(3)；所述A型架头部(1)呈“∧”形，所述A型架右部(2)和所述A型架左部(3)均呈中间段弯折的弧形；所述A型架右部(2)和所述A型架左部(3)连接，并且所述A型架头部(1)的两尾端分别与所述A型架右部(2)的弯折端和所述A型架左部(3)的弯折端连接呈“A”形；所述A型架右部(2)和所述A型架左部(3)为中空结构，所述A型架右部(2)和所述A型架左部(3)分别开设有第一排水口(21)和第二排水口(31)，所述第一排水口(21)和所述第二排水口(31)均与所述中空结构相贯通；所述A型架头部(1)具有前车架连接部(11)，所述A型架右部(2)和所述A型架左部(3)分别具有第一悬挂油缸连接部(22)和第二悬挂油缸连接部(32)，并且所述A型架右部(2)和所述A型架左部(3)分别具有第一驱动轮毂连接部(23)和第二驱动轮毂连接部(33)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李高位，黄煜，朱昌志，
申请(专利权)人：三一重型装备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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