本实用新型专利技术涉及一种板接式箱型下车架,包括车架本体和设置在车架本体上的回转支承座，所述车架本体包括上面板、设置在上面板下方的下面板以及用以连接上面板与下面板的前面板和后面板，上面板与下面板平行设置，所述回转支撑座设置在上面板上，上面板、下面板、前面板以及后面板四者围成箱体状空间。采用本实用新型专利技术的技术方案后，整个下车架通过上面板、下面板、前面板以及后面板形成箱型车架，整体稳定性更佳，控制管路布设在箱体状空间内，可以避免控制管路过于外露而受到外界干扰，保证的稳定性和安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种板接式箱型下车架。
技术介绍
现有的一类挖掘机的下车架主要包括左支架和右支架，左支架与右支架之间设有多根连接杆，连接杆将左支架与右支架连成一体。用以带动挖掘机行走的驱动部件设置在下车架的左右两侧。回转支承座设置在左支架与右支架之间，回转支承座用以连接驾驶室。现有的这类下车架在使用时，由于下车架采用左支架和右支架结构，下车架的整体稳定性相对较差，而且左支架和右车架之间的部位大部分空间呈镂空，在挖掘机作业时，设置在左支架与右支架之间的一些控制管路存在被障碍物刮碰的风险。鉴于此，本专利技术人对上述问题进行深入的研宄，遂有本案产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种稳定性更佳、使用更加安全的板接式箱型下车架。为了达到上述目的，本技术采用这样的技术方案:板接式箱型下车架，包括车架本体和设置在车架本体上的回转支承座，所述车架本体包括上面板、设置在上面板下方的下面板以及用以连接上面板与下面板的前面板和后面板，上面板与下面板平行设置，所述回转支撑座设置在上面板上，上面板、下面板、前面板以及后面板四者围成箱体状空间。在上述方案中，所述前面板与所述后面板分别设置在所述下面板沿长度方向的两端，所述前面板与所述后面板沿竖直方向平行设置。较佳地，还包括加强板，加强板连接在所述上面板的下端面与所述下面板的上端面之间。较佳地，还包括设置在所述上面板与所述下面板之间的环形支撑板，环形支撑板对应所述回转支承座设置，所述加强板包括沿所述下面板长度方向设置的第一加强板、第二加强板、第三加强板以及第四加强板，第一加强板的一端延伸至环形支撑板，另一端延伸至所述后面板，第二加强板的一端延伸至环形支撑板，第二加强板的另一端延伸至所述后面板，第三加强板的一端延伸环形支撑板，另一端延伸至所述前面板，第四加强板的一端延伸至环形支撑板，另一端延伸至所述前面板，所述加强板、所述上面板以及所述下面板之间围成管路通道，所述环形支撑板上对应该该管路通道设有贯穿所述环形支撑板的穿线孔。较佳地，所述加强板还包括第五加强板和第六加强板，第五加强板与第六加强板分设在所述上面板沿宽度方向的两端，且第五加强板与第六加强板均沿所述上面板长度方向布设。 较佳地，还包括管路窗口，管路窗口为两个，分设在所述回转支承座的两侧，每个管路窗口均从所述上面板的上端面贯穿至所述下面板的下端面。采用本技术的技术方案后，整个下车架通过上面板、下面板、前面板以及后面板形成箱型车架，整体稳定性更佳，控制管路布设在箱体状空间内，可以避免控制管路过于外露而受到外界干扰，保证的稳定性和安全性。【附图说明】图1本技术的俯视图；图2为图1中A-A处的剖视图；图中:10-回转支承座20-上面板30-下面板40-前面板50-后面板61-第一加强板62-第二加强板63-第三加强板64-第四加强板65-第五加强板66-第六加强板70-环形支撑板71-穿线孔80-管路窗口90-管路通道【具体实施方式】为了进一步解释本技术的技术方案，下面结合附图进行详细阐述。参照图1和图2，一种板接式箱型下车架，包括车架本体和设置在车架本体上的回转支承座10，所述车架本体包括上面板20、设置在上面板20下方的下面板30以及用以连接上面板20与下面板30的前面板40和后面板50，上面板20与下面板30沿水平方向平行设置，前面板40与后面板50沿竖直方向平行设置，所述回转支撑座10采用焊接方式设置在上面板20上。前面板40与后面板50分别设置在所述下面板30沿长度方向的两端，通过前面板40和后面板50将上面板20与下面板30连成一体，上面板20、下面板30、前面板40以及后面板50连成一体后，整个下车架具有箱体状的中空空间。为了增强整个下车架的整体稳定性，较佳地，下车架还包括加强板，加强板连接在所述上面板20的下端面与所述下面板30的上端面之间。具体地，下车架还包括设置在所述上面板20与所述下面板30之间的环形支撑板70，环形支撑板70对应所述回转支承座10设置在上面板20与下面板30之间，所述加强板包括沿所述下面板30长度方向设置的第一加强板61、第二加强板62、第三加强板63以及第四加强板64，第一加强板61的一端延伸至环形支撑板70，另一端延伸至所述后面板50，第二加强板62的一端延伸至环形支撑板70，第二加强板62的另一端延伸至所述后面板50，第三加强板63的一端延伸至环形支撑板70，另一端延伸至所述前面板40，第四加强板64的一端延伸至环形支撑板70，另一端延伸至所述前面板40。所述加强板、所述上面板20以及所述下面板30之间围成管路通道90，该管路通道90用以供控制管路和线路穿过，所述环形支撑板70上对应该管路通道设有贯穿所述环形支撑板70的穿线孔71。较佳地，所述加强板还包括第五加强板65和第六加强板66，第五加强板65与第六加强板66分设在所述上面板20沿宽度方向的两端，且第五加强板65与第六加强板66均沿所述上面板20长度方向布设，且第五加强板65和第六加强板65与上面板20外沿以及下面板30外沿的走向相同。通过第五加强板65和第六加强板66增加上面板20外沿和下面板30外沿的抗压强度，从而使得下车架整个稳定性进一步增强。为了方便控制管路的布设和检修，较佳地，下车架还包括管路窗口 80，管路窗口80为两个，分设在所述回转支承座10的两侧，每个管路窗口 80均从所述上面板20的上端面贯穿至所述下面板30的下端面。本技术的产品形式并非限于本案图示和实施例，任何人对其进行类似思路的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本技术的专利范畴。【主权项】1.板接式箱型下车架，包括车架本体和设置在车架本体上的回转支承座，其特征在于:所述车架本体包括上面板、设置在上面板下方的下面板以及用以连接上面板与下面板的前面板和后面板，上面板与下面板平行设置，所述回转支撑座设置在上面板上，上面板、下面板、前面板以及后面板四者围成箱体状空间。2.如权利要求1所述的板接式箱型下车架，其特征在于:所述前面板与所述后面板分别设置在所述下面板沿长度方向的两端，所述前面板与所述后面板沿竖直方向平行设置。3.如权利要求1所述的板接式箱型下车架，其特征在于:还包括加强板，加强板连接在所述上面板的下端面与所述下面板的上端面之间。4.如权利要求3所述的板接式箱型下车架，其特征在于:还包括设置在所述上面板与所述下面板之间的环形支撑板，环形支撑板对应所述回转支承座设置，所述加强板包括沿所述下面板长度方向设置的第一加强板、第二加强板、第三加强板以及第四加强板，第一加强板的一端延伸至环形支撑板，另一端延伸至所述后面板，第二加强板的一端延伸至环形支撑板，第二加强板的另一端延伸至所述后面板，第三加强板的一端延伸环形支撑板，另一端延伸至所述前面板，第四加强板的一端延伸至环形支撑板，另一端延伸至所述前面板，所述加强板、所述上面板以及所述下面板之间围成管路通道，所述环形支撑板上对应该管路通道设有贯穿所述环形支撑板的穿线孔。5.如权利要求4所述的板接式箱型下车架，其特征在于:所述加强板还包括第五加强板和第六加强板，第五加强板与第六加强板分设在所述上面板沿宽度方向的两端，且第五加强板与第六加强板均沿所述上面板长度方向布设。6.本文档来自技高网...
【技术保护点】
板接式箱型下车架,包括车架本体和设置在车架本体上的回转支承座，其特征在于：所述车架本体包括上面板、设置在上面板下方的下面板以及用以连接上面板与下面板的前面板和后面板，上面板与下面板平行设置，所述回转支撑座设置在上面板上，上面板、下面板、前面板以及后面板四者围成箱体状空间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭俊阳，郭俊锋，龙水池，王建南，郭荣钦，郭海波，王少杰，姚林，杜一虎，郭潇鹏，庄佳慧，
申请(专利权)人：福建华南重工机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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