一种侧面叉车货物止挡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种侧面叉车货物止挡装置，包括货物平台，所述货物平台的外周延均向下延伸有侧板，所述货物平台的外侧设有止挡装置，所述止挡装置包括止挡件，设置在所述止挡件的底部的连接杆，以及设置在所述货物平台的底部的用于带动所述止挡件上下移动的伸缩机构，所述货物平台上设有供所述止挡件缩回或伸出的缺口，通过在货物平台的外侧设置止挡装置，使得止挡件可上下移动，当货物需要放置在货物平台时，通过伸缩机构控制止挡件向下移动缩回缺口内，即可将货物放置在货物平台上，货物放置好之后再通过伸缩机构控制止挡件向上移动伸出缺口，即可将货物阻挡，货叉工作时不需要避开止挡件或者拆下止挡件，大大提高了工作效率。作效率。作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种侧面叉车货物止挡装置


[0001]本技术属于叉车
，特别涉及一种侧面叉车货物止挡装置。

技术介绍

[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。现有的叉车一般将货叉安装在车体的前方，进行货物搬运时利用叉车的前进动作进行货物装卸。但是在一些使用场景下，叉车需要搬运车身侧方的货物，因此需要侧面叉车。
[0003]侧面叉车的门架、起升机构和货叉位于侧面叉车的中部，可以沿着横向导轨移动。货叉位于叉车的侧面，侧面式叉车的门架和货叉在车体的同一侧，该侧面还有货物平台，吨位较大的侧面叉车通常在货物平台的一侧还设有液压支撑柱，用以防止侧面叉车侧向倾倒。当货叉沿着门架上升到大于货物平台高度时，门架沿着导轨缩回，降下货叉，货物便放在叉车的货物平台上。
[0004]现有的侧面叉车，多在货物平台的外侧设置多个挡杆，用以防止货物在放置或运输时掉落，但是由于其挡杆多为竖直固定的且不可移动，在货叉工作时通常需要避开挡杆才能将货物放置在货物平台上，而且若是货物的宽度大于货物平台的宽度，还需要将挡杆拆下才能将货物放置在货物平台上，影响工作效率，其挡杆结构还有待改进。
[0005]鉴于此，本申请人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种结构简易且使用方便的侧面叉车货物止挡装置。
[0007]为了达到上述目的，本技术采用这样的技术方案：
[0008]一种侧面叉车货物止挡装置，包括货物平台，所述货物平台的外周延均向下延伸有侧板，所述货物平台的外侧设有止挡装置，所述止挡装置包括止挡件，设置在所述止挡件的底部的连接杆，以及设置在所述货物平台的底部的用于带动所述止挡件上下移动的伸缩机构，所述伸缩机构竖直固定在所述侧板上，所述连接杆的一端连接在所述止挡件的底部，另一端连接在所述伸缩机构的输出端上，所述货物平台上设有供所述止挡件缩回或伸出的缺口。
[0009]进一步的，所述伸缩机构为侧面叉车上的液压支撑柱，所述液压支撑柱固定设置在所述侧板上，所述液压支撑柱具有活塞柱的一端朝下，所述连接杆靠近所述活塞柱的一端设有连接卡环，所述连接卡环套固在所述活塞柱上，所述连接杆通过所述连接卡环固定连接在所述活塞柱上，所述活塞柱带动所述止挡件从所述缺口处向下缩回或向上伸出。
[0010]进一步的，所述缺口的下方设有导向套筒，所述导向套筒设置在所述侧板对应所述缺口的位置上，所述导向套筒的形状与所述止挡件的形状相适配，所述止挡件位于所述导向套筒内，所述止挡件的外侧壁与所述导向套筒的内侧壁相抵靠。
[0011]进一步的，所述止挡件为竖直布置的中空的方形套筒或圆形套筒，所述连接杆与
所述止挡件之间还设有连接板，所述连接板的一端与所述连接杆的顶部固定连接，另一端与所述止挡件的底部固定连接，所述连接杆通过带动所述连接板从而带动所述止挡件移动。
[0012]通过采用前述设计方案，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过在货物平台的外侧设置止挡装置，使得止挡件可上下移动，当货物需要放置在货物平台时，通过伸缩机构控制止挡件向下移动缩回缺口内，即可将货物放置在货物平台上，货物放置好之后再通过伸缩机构控制止挡件向上移动伸出缺口，即可将货物阻挡，货叉工作时不需要避开止挡件或者拆下止挡件，大大提高了工作效率。
[0014]进一步，将液压支撑柱作为伸缩机构，止挡件通过连接杆和连接卡环固定连接在液压支撑柱的活塞柱上，使得液压支撑柱的活塞柱可带动止挡件在缺口处上下移动，通过活塞柱控制止挡件向下移动缩回缺口内，即可将货物放置在货物平台上，货物放置好之后再通过活塞柱控制止挡件向上移动伸出缺口，即可将货物阻挡，不需要额外设置伸缩机构，有效的节约了成本。
[0015]进一步，设置导向套筒可以使得止挡件在移动时不易晃动，加强止挡件的稳定性。
[0016]进一步，将止挡件设置成中空的套筒状可便于节省材料和成本。
附图说明
[0017]图1为本技术侧面叉车货物阻挡装置的结构示意图。
[0018]图2为本技术侧面叉车货物阻挡装置的另一个视角的结构示意图。
[0019]图3为图1中A处位置的局部放大图。
[0020]图4为图2中B处位置的局部放大图。
[0021]图中：
[0022]1‑
货物平台；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
11
‑
缺口；
[0023]2‑
侧板；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ3‑
止挡装置；
[0024]31
‑
止挡件；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
32
‑
连接杆；
[0025]33
‑
液压支撑柱；
ꢀꢀꢀꢀꢀ
34
‑
活塞柱；
[0026]35
‑
连接卡环；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
36
‑
导向套筒；
[0027]37
‑
连接板。
具体实施方式
[0028]下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]如图1至图4所示，一种侧面叉车货物止挡装置，包括水平布置的货物平台1，货物平台1的外周延均向下延伸有侧板2，货物平台1的外侧设有用于阻挡货物的止挡装置3，止挡装置3包括止挡件31，设置在止挡件31的底部的连接杆32，以及设置在货物平台1的底部的用于带动止挡件31上下移动的伸缩机构，为了便于节省成本，在本实施例中，伸缩机构优选为设置在货物平台1的底部的液压支撑柱33，本实施例中的液压支撑柱33为现有的常规
的侧面叉车上使用的液压支撑柱，液压支撑柱33竖直固定在侧板2上，液压支撑柱33的活塞柱34朝下，连接杆32的一端连接在止挡件31的底部，另一端连接在液压支撑柱33的活塞柱34上，具体的，连接杆32靠近活塞柱34的一端设有圆形的连接卡环35，连接卡环35套固在活塞柱34上，连接杆32通过该连接卡环35固定连接在活塞柱34上，使得活塞柱34可以通过连接卡环35和连接杆32带动止挡件31上下移动，货物平台1上设有供止挡件31缩回或伸出的缺口11；止挡件31和连接杆32的长度可以根据实际需要设置，使得当活塞柱34处于最短行程时，止挡件31能够从货物平台1上的缺口11伸出对货物进行阻挡，活塞柱34向下延伸一定距离时，止挡件31的顶部能够从缺口11处缩回货物平台1的底部或者与货物平台1的上表面齐平，不会对货物的装卸造成阻挡，需要说明的是，本实施例中的伸缩机构也可以采用现有的常规的伸缩气缸，伸缩气缸可设置在侧板2上，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧面叉车货物止挡装置，包括货物平台，所述货物平台的外周延均向下延伸有侧板，其特征在于，所述货物平台的外侧设有止挡装置，所述止挡装置包括止挡件，设置在所述止挡件的底部的连接杆，以及设置在所述货物平台的底部的用于带动所述止挡件上下移动的伸缩机构，所述伸缩机构竖直固定在所述侧板上，所述连接杆的一端连接在所述止挡件的底部，另一端连接在所述伸缩机构的输出端上，所述货物平台上设有供所述止挡件缩回或伸出的缺口。2.根据权利要求1所述的一种侧面叉车货物止挡装置，其特征在于，所述伸缩机构为侧面叉车上的液压支撑柱，所述液压支撑柱固定设置在所述侧板上，所述液压支撑柱具有活塞柱的一端朝下，所述连接杆靠近所述活塞柱的一端设有连接卡环，所述连接卡环套固在所述活塞柱上，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈兴达，郭俊锋，杨灿彬，苏灿锋，黄森勇，陈云东，
申请(专利权)人：福建华南重工机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：