本发明专利技术涉及一种电动马达和一种具有该电动马达的电动助力转向装置。根据本发明专利技术的一实施例，通过防止外来杂质进入电动马达以解决例如像电动马达发生故障，电动马达的组件受损以及电动马达的输出减弱等问题，从而使得车辆的转向稳定性能够得到改善。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动马达和一种具有该电动马达的电动助力转向装置，尤其特别地涉及一种电动马达和一种具有该电动马达的电动助力转向装置，通过防止外来杂质(foreign substances)进入电动马达以解决例如像电动马达发生故障，电动马达的组件受损以及电动马达的输出减弱等问题，从而使得车辆的转向稳定性能够得到改善。
技术介绍
图1是现有技术中一齿条驱动式助力转向装置的示意图。如图1所示，根据现有技术的齿条驱动式助力转向装置包括:一驱动单元120(driving unit),其受控于一电子控制单元(Electric Control Unit,简称EQJ)以产生助力，其中所述电子控制单元用于通过一安装于一转向柱110上端的扭矩传感器111以确定一方向盘113的转向角度；一齿条杆130,用于根据所述方向盘113的转向角度以移动连接至车轮131的拉杆133 (tie rod);以及一从动单元140 (driven unit)用于接收所述驱动单元120的旋转力，并且将所接收的旋转力转化为一轴向移动力(axial movement force),以传送轴向移动力至所述齿条杆130。此处，所述驱动单元120包括:一电动马达121,其受控于所述电子控制单元(ECU);—主动皮带轮125 (driving pulley),其稱接至所述电动马达121的一轴123,以及一传动皮带127(driving belt),其绕在所述主动皮带轮125上。所述从动单元140包括:一滚珠螺母141，其在一齿条罩体内以支撑所述齿条杆130，所述齿条罩体围绕所述齿条杆130 ;以及一从动皮带轮143 (driven pulley),其装配在所述滚珠螺母141的外周表面上。耦接至主动皮带轮125的所述从动皮带轮143以及耦接至滚珠螺母141的所述从动皮带轮143为平行设置，其中所述主动皮带轮125连接至所述电动马达121的轴123。所述传动皮带127安装在所述主动皮带轮125和所述从动皮带轮143上，以传送所述电动马达121的旋转力至所述齿条杆130。所述齿条杆通过所述滚珠螺母141的运转而向左移动和向右移动，以产生一辅助力。然而，根据现有技术的齿条驱动式助力转向装置，当外来杂质落入所述齿条罩体和所述电动马达的轴之间时，其会引起电动马达发生故障，电动马达的组件受损，电动马达的输出减弱，因此，不能够确保车辆的转向稳定性。
技术实现思路
本专利技术的一目的在于提供一种电动马达和一种具有该电动马达的电动助力转向装置，通过防止外来杂质进入电动马达以解决例如像电动马达发生故障，电动马达的组件受损以及电动马达的输出减弱等问题，从而使得车辆的转向稳定性能够得到改善。本专利技术的目的不限于此，并且本领域技术人员可以根据下文的描述更清楚地理解本专利技术的其他未述的目的。根据本专利技术的一目的，提供一种电动马达，其包括:一法兰(flange)，所述法兰耦接至一罩体且具有一开孔，一传动轴(driving shaft)穿过所述开孔；一密封组件，所述密封组件的外周表面附着于所述开孔且由所述开孔支撑，以及一传动轴穿过所述密封组件，以便塞住(block)所述传动轴和所述开孔之间的一间隙(space)。根据本专利技术的另一目的，提供一种电动助力转向装置，其包括:所述电动马达；以及一皮带轮，所述皮带轮I禹接至所述传动轴且具有突出(protrus1ns)支撑结构,所述突出支撑结构在皮带轮的相对两端突出至径向外侧，以支撑传动皮带的相对两侧。根据本专利技术的具体实施例，通过防止外来杂质进入电动马达以解决例如像电动马达发生故障，电动马达的组件受损以及电动马达的输出减弱等问题，从而使得车辆的转向稳定性能够得到改善。【附图说明】结合参考以下的附图和详细说明将更好地理解本专利技术的上述和其他的目的、特性和优势，其中: 图1是根据现有技术的一种齿条驱动式助力转向装置的示意图； 图2是根据本专利技术一实施例的一种具有电动马达的电动助力转向装置的一部分的局部示意图； 图3是图2的一部分的爆炸示意图；以及图4绘示本专利技术的另一实施例的爆炸示意图。【具体实施方式】以下，本专利技术的实施例将参照附图来具体描述。在下文描述中可以理解的是，当描述一个组件与另一个组件“连接” “耦接” “接合”时，只是说明第一个组件直接地与第二个组件“连接” “耦接” “接合”，第三个组件可能与第一个组件或第二组件“连接” “耦接” “接么”口 ο图2是根据本专利技术一实施例的一种具有电动马达的电动助力转向装置的一部分的局部示意图。图3是图2的一部分的爆炸示意图。图4绘示本专利技术的另一实施例的爆炸示意图。如附图所示，根据本专利技术实施例的电动马达209包括:一法兰207，所述法兰207耦接至一罩体201，且具有一开孔205，一传动轴203穿过所述开孔205 ；以及一密封组件211，所述密封组件211的外周表面附着于所述开孔205的一内周表面，且由所述开孔205的内周表面支撑，以塞住(block)所述传动轴203和所述开孔205之间的一间隙，并且所述传动轴203穿过所述密封组件211。所述罩体201起到一壳体的作用，所述罩体201围绕一设置于罩体201内部的转子(rotor)和定子(stator)，并且所述法兰207耦接至所述罩体201的一侧。同时，所述罩体207具有所述传动轴203所穿过的所述开孔205，并且形成在所述法兰207上的所述开孔205的内径大于所述传动轴203的外径。在所述法兰207的开孔205的周围形成一凸缘213(rib)，且所述凸缘在所述法兰207的轴向上进一步突出。由于在所述法兰207上形成所述凸缘213，因此，可以稳定地支撑所述密封组件211，并且使所述密封组件211稳定地耦接至所述法兰207的开孔205，具体内容将在下文中描述。此处，虽然形成在所述法兰207上的所述凸缘213可以具有一连续突出结构，其围绕所述开孔205的一外表面，如图3所示，但是所述凸缘213也可以具有这样的一结构，该结构具有多个剖面的凹槽216 (cutaway recesses),在所述凸缘213的圆周方向上彼此间隔开，并且若在所述凸缘213上形成所述剖面的凹槽216，通过使用一工具夹紧(grisp)所述密封组件211并且穿过(through)所述剖面的凹槽216取出所述密封组件，从而可以方便地分离所述密封组件211。在所述法兰207的一内周表面上形成一径向向内突出的阶梯部分215，所述阶梯部分215用以支撑所述密封组件211的一侧。由于在所述法兰207的内周表面上形成所述阶梯部分215，因此，不仅可以稳定地轴向支撑耦接至所述法兰207的开当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动马达，其特征在于，包括：一法兰，所述法兰耦接至一罩体且具有一开孔，一传动轴穿过所述开孔；以及一密封组件，所述密封组件的外周表面附着于所述开孔，且由所述开孔支撑，并且传动轴穿过所述密封组件，以便塞住所述传动轴和所述开孔之间的一间隙。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：辛俊昊，
申请(专利权)人：株式会社万都，
类型：发明
国别省市：韩国;KR
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