本发明专利技术涉及一种热交换器，特别是用于机动车辆的热交换器，其包括用于第一和第二流体A、L之间的热交换的管束(3)，以及壳体(5)，所述管束(3)容纳在所述壳体内，所述交换器进一步包括附接到所述壳体(5)的至少一个集管器(7)，所述集管器(7)配置为在所述管束(3)与所述交换器的入口或出口之间引导所述第一流体A。根据本发明专利技术，所述集管器(7)配置为形成邻接部(9)，该邻接部用于将热交换管束(3)定位在壳体(5)中以用于将所述集管器(7)组装到所述壳体(5)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】热交换器
本专利技术涉及热交换器，特别是用于机动车辆的热交换器。
技术介绍
在该领域中，称为增压空气冷却器的交换器是已知的，所述交换器允许增压空气与冷却剂之间的热交换，所述增压空气被设计为供应车辆发动机。交换器包括热交换管束，所述管束由堆叠的板组成，所述堆叠的板相对于彼此限定用于增压空气以及用于冷却剂的交替的流通通道。对于这样的交换器来说，重要的是能够自由地布置在发动机罩下方，特别是在车辆的发动机附近，这与进气空气交换器形成对比，所述进气空气交换器通过外部空气流冷却，且必须布置在车辆的前部面上，或至少在空气入口附近。在这样的交换器中，管束容纳在金属壳体中，集管器附接到金属壳体，所述集管器使得进气空气能够在热交换管束的入口和出口处被引导。已经提出了通过焊接将集管器附接到壳体，所述集管器通过铸造而制造。然而，该解决方案不容易机械化。还已经提出，与交换器的其余部分的钎焊同时，将集管器钎焊到壳体。在该情况中，管束的板必须相对于壳体正确地堆叠定位，以便允许钎焊连接，所述钎焊连接提供部件相对于彼此的良好密封。为此，可以将定位凸缘用于附接到壳体的板，但这使得交换器的生产相对复杂。
技术实现思路
本专利技术的目的是进行改进，且为此，本专利技术提出了一种热交换器，特别是用于机动车辆的热交换器，其包括用于第一和第二流体之间的热交换的管束，以及壳体，所述管束容纳在所述壳体中，所述交换器进一步包括至少一个附接到所述壳体的集管器，所述集管器配置为在所述管束与所述交换器的入口或出口之间引导所述第一流体，其特征在于，所述集管器配置为形成邻接部，该邻接部用于将热交换管束定位在壳体中，以用于将所述集管器组装到所述壳体。由此，根据本专利技术的，提出了一方案，根据该方案，集管器允许所述热交换管束定位在壳体中，而不用必须使用用于将管束定位在壳体上的新增元件，这简化的交换器的组件的结构。有利地，所述集管器包括壁，所述壁限定了用于第一流体在管束中通过的腔体，所述壁配置为形成所述邻接部，该邻接部用于将热交换管束定位在壳体中，以用于将所述集管器组装到所述壳体。由此，通过定位可在壳体中跨流体流设置的邻接部，阻止了流体流在管束的上游和/或下游被中断。有利地，所述管束包括用于第二流体流通的板，所述板在壳体中沿堆叠方向堆叠，特别是垂直地，用于将热交换管束定位在壳体中的所述邻接部布置在其中，以限定壳体中的热交换管束相对于板堆叠方向的横向定位，同时允许在钎焊交换器时沿所述板堆叠方向的运动自由度。有利地，所述定位邻接部包括集管器的所述壁的至少一个变形部，所述变形部能够将热交换管束的一部件在壳体中保持在位，所述部件特别是每一个板的一个或多个角部。特别地，用于将热交换器定位在壳体中的所述邻接部包括集管器的所述壁的至少两个所述变形部，所述变形部相对于热交换管束的板彼此相对。集管器的所述变形部可以是集管器的壁中的折叠部，其例如通过冲压集管器的壁而制造，且由此非常实施简单。所述折叠部可以是连接到壳体的集管器侧连接边缘，例如所述边缘与壳体形成侧腔室，该侧腔室布置为将热交换管束的每一个板的一部件在壳体中保持在位，所述部件特别是角部(一个或多个)。有利地，集管器的所述侧连接边缘配置为与连接到集管器的壳体的侧连接边缘配合，优选地沿着促进钎焊连接的平面连接表面。特别地，集管器和壳体的所述边缘相对于彼此偏移，以便限定肩部，该肩部用于定位所述管束，以形成所述侧腔室，该侧腔室布置为将热交换管束的每一个板的一部件在壳体中保持在位，所述部件特别是角部(一个或多个)。更特别地，集管器的所述边缘的深度大于壳体的所述边缘的深度。特别地，所述边缘的深度的差异构成了所述肩部，所述肩部用于将交换器的管束的板的角部(一个或多个)保持在位。有利地，热交换管束的板彼此相同，例如为矩形形状，且其堆叠限定平行六面体(parallelepiped)，特别是矩形。热交换器可包括形成交换器的入口集管器的所述一个集管器，以及形成交换器的出口集管器的所述另一个集管器。优选地，所述集管器相对于热交换管束的中心平面彼此相对。特别地，所述集管器共包括每一个集管器的四个变形部，每一个变形部能够将热交换管束的角部在壳体中保持在位。入口集管器和/或出口集管器配置为例如被连接到用于第一流体流通的导管或软管。交换器还可以形成空气进气模块，其中出口集管器是空气分配器，其配置为附接到发动机汽缸盖，以便将空气分配到发动机汽缸盖的进气管。本专利技术可具有以下补充特征，其被一起或单独考虑：-所述壳体包括下部板和/或上部板，其与管束的板的堆叠方向成直角，所述下部板和/或上部板包括形成集管器壁的延伸部，-包括所述定位邻接部的集管器的壁是连接到壳体的所述上部板和/或下部板的侧壁，特别是在所述延伸部的区域中，-所述管束通过其角部中的至少一个附接到所述集管器。所述交换器例如由铝和/或铝合金制成。可以在单次操作中将集管器钎焊到所述壳体，在热交换器被钎焊时所述钎焊有利地在单次操作或单个步骤中被执行，所述交换器已经预先被组装，使得所述管束通过所述集管器(一个或多个)使用所述定位邻接部而定位在所述壳体中。还可以认为，本专利技术还涉及用于制造热交换器的这种方法。附图说明在阅读借助说明性示例、参考附图提供的本专利技术的实施例的以下描述时，本专利技术的进一步的特征和优势将更加清楚，在附图中：图1是示出了根据本专利技术的热交换器的实施例的局部分解透视图，和图2是图1的热交换器的一部分的沿线II-II的横截面图。相同的附图标记被用来指代相同或相似的元件。具体实施方式如图1所示，本专利技术涉及热交换器1，特别是用于机动车辆的热交换器，包括用于第一流体A(沿箭头)和第二流体L(沿箭头)之间的热交换的管束3，和壳体5，所述管束3容纳在壳体5中。所述交换器1进一步包括至少一个附接到所述壳体5的集管器7，例如如在本情况中所示的，固连到所述壳体的空气入口A集管器7，且包括空气出口集管器(未示出)，空气出口集管器可以相对于管束3或热交换器的中心平面P对称于入口集管器7。所述交换器例如由铝和/或铝合金生产。所述第一流体A可以是车辆发动机的进气空气。所述第二流体L可以是冷却剂。该情况中，壳体5具有两个平行、基本矩形的上部面11和下部面13，其设置有基本梯形的延伸部11a、13a。超过管束3截面或投影的所述上部面和下部面的延伸部11a和13a分别构成集管器7的上部面和下部面。壳体进一步包括两个矩形侧壁15，其彼此相对且连接上部面11和下部面13。值得注意的是，作为变形形式(未示出)，其一个壁可以构成用于连接到用于第二流体的两个相应入口和出口侧向集管箱的管束的连接板。由此，壳体包括保持敞开的两个面17，所述面彼此相对且称为第一和第二自由面17。用于第一流体的入口集管器7通过所述壳体的边缘17a而被连接到壳体的第一自由面17，在该情况中，所述上部面11和下部面13的所述延伸部11a和13a被抵靠集管器的盖30的相应平坦边缘18施加。壳体5在其第二自由面的该区域中被连接到出口集管器(未示出)。由此，第一流体A在两侧上穿过由壳体5引导的热交换管束3，从入口集管器7到出口集管器，借助于相应的入口和出口孔21，经由连接管道19进入并离开交换器，至用于流体流通的导管或软管。在该情况中，壳体的每一个壁11、13、15都由板组成，所述板通过他本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种热交换器，特别是用于机动车辆的热交换器，其包括用于第一流体和第二流体A、L之间的热交换的管束(3)，以及壳体(5)，所述管束(3)容纳在所述壳体内，所述交换器进一步包括至少一个附接到所述壳体(5)的集管器(7)，所述集管器(7)配置为在所述管束(3)与所述交换器的入口或出口之间引导所述第一流体A，其特征在于，所述集管器(7)配置为形成邻接部(9)，该邻接部用于将热交换管束(3)定位在壳体(5)中，以用于将所述集管器(7)组装到所述壳体(5)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.09.28 FR 12591631.一种热交换器，其包括用于第一流体和第二流体A、L之间的热交换的管束(3)，以及壳体(5)，所述管束(3)容纳在所述壳体内，所述交换器进一步包括至少一个附接到所述壳体(5)的集管器(7)，所述集管器(7)配置为在所述管束(3)与所述交换器的入口或出口之间引导所述第一流体A，其特征在于，所述集管器(7)配置为形成邻接部(9)，该邻接部用于将热交换管束(3)定位在壳体(5)中，以用于将所述集管器(7)组装到所述壳体(5)。2.如权利要求1所述的热交换器，其中所述管束(3)包括用于第二流体L的流通的板(23)，所述板沿堆叠方向堆叠在壳体(5)中，且用于将热交换管束定位在壳体中的所述邻接部(9)布置在壳体中，以限定热交换管束在壳体中相对于板(23)堆叠方向的横向定位，同时允许板沿所述堆叠方向的运动自由度。3.如权利要求1或2所述的交换器，其中所述集管器(7)包括壁(29)，所述壁(29)限定用于第一流体A在管束(3)中通过的腔室，所述壁(29)配置为形成所述邻接部(9)，该邻接部用于将热交换管束定位在壳体中，以用于将所述集管器(7)组装到所述壳体(5)。4.如权利要求3所述的交换器，其中用于将热交换管束定位在壳体中的所述邻接部(9)包括能够将热交换管束的一部分在壳体中保持在位的、集管器的所述壁(29)的至少一个变形部。5.如权利要求4所述的交换器，其中用于将热交换管束定位在壳体中的所述邻接部(9)包括集管器的所述壁(29)的至少两个所述变形部，所述变形部相对于热交换管束彼...
【专利技术属性】
技术研发人员：P达西尔瓦，
申请(专利权)人：法雷奥热系统公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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