一种内燃机尾气热交换器及内燃机尾气冷却系统技术方案

本发明专利技术提供了一种内燃机尾气热交换器，其包括冷却箱、排放箱、冷却管及第一隔离板；冷却箱的顶部设有尾气进气口，第一隔离板设于尾气进气口与冷却箱的底部之间，且第一隔离板的侧边均与冷却箱的内侧壁密封连接；位于冷却箱底部与第一隔离板之间的冷却箱的侧边开设有进液口及出液口；排放箱的顶部开设有箱口，排放箱通过箱口与冷却箱的底部连接，排放箱还开设有尾气排放口及排污口；冷却管设置于冷却箱的底部与第一隔离板之间并连通尾气进气口与箱口。本发明专利技术还提供了一种内燃机尾气冷却系统。本发明专利技术的内燃机尾气热交换器结构简单、生产成本低且便于清洗，因此本发明专利技术利于内燃机尾气热交换器及内燃机尾气冷却系统的普及使用。

Exhaust heat exchanger of internal combustion engine and exhaust gas cooling system of internal combustion engine

The present invention provides an internal combustion engine exhaust gas heat exchanger, which comprises a cooling box and a discharge box, a cooling pipe and a first isolation plate; the top of the cooling box is provided with a tail gas inlet, a first isolation plate is arranged between the air inlet and exhaust cooling box at the bottom of the inner wall and the first isolation plate side and cooling box sealing connection; in the cooling box between the cooling box at the bottom and the first isolation plate of the side is provided with a liquid inlet and a liquid outlet; the top box is provided with a discharge box, box by box and discharge cooling box is connected with the bottom of the box is provided with exhaust gas discharge, the discharge port and the sewage outfall; between the bottom and the first isolation in the cooling tube is arranged in the cooling tank and communicated with the air inlet and exhaust box. The invention also provides a tail gas cooling system of an internal combustion engine. The exhaust heat exchanger of the internal combustion engine has the advantages of simple structure, low production cost and easy cleaning, so the invention is beneficial to the popularization of the internal combustion engine tail gas heat exchanger and the exhaust gas cooling system of the internal combustion engine.

【技术实现步骤摘要】
一种内燃机尾气热交换器及内燃机尾气冷却系统
本专利技术涉及发动机
，尤其是涉及一种内燃机尾气热交换器及内燃机尾气冷却系统。
技术介绍
防爆柴油机是一种安全性能优异的发动机，现已大量应用在弹药库、燃油燃气库区、石化、煤矿等各种易燃易爆场合。其中，防爆柴油机有一个重要的技术指标是其排气温度不能超过135℃(T4)或200℃(T3)。所以必须对柴油机的尾气进行降温处理：即将尾气500～600℃的高温降到T3或T4要求温度下的排放标准。现有的技术最常用的是湿式尾气处理技术，即通过水洗、淋浴的方法来对尾气进行降温，但是采用湿式尾气处理技术，会由于排气的背压增大而导致发动机的输出功率大幅度下降，这样会使得防爆柴油机的工作效率不高从而使得其使用范围受到限制，并且采用湿式尾气处理技术需要大量消耗冷却用水，因此补水的难题会使防爆柴油机的移动性与持续运行也受到了极大的限制。为了克服湿式尾气处理技术的降低功率与频繁补水的缺陷，出现了应用于防爆柴油机尾气排放系统中的干式尾气处理技术，其通过将防爆柴油机产生的尾气排放进防爆柴油机的热交换器(包括冷却水箱以及放置于冷却水箱中的由多个冷却管道组成的冷却管道网本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机尾气热交换器，其特征在于，包括冷却箱、排放箱、至少一根冷却管以及至少一块第一隔离板；所述冷却箱的顶部设有供与内燃机的尾气喷口连通的尾气进气口，所述第一隔离板设于所述尾气进气口与所述冷却箱的底部之间，且所述第一隔离板的侧边均与所述冷却箱的内侧壁密封连接；所述第一隔离板的板面上开设有至少一个第一开口，所述冷却箱的底部开设有与所述第一开口一一对应的第二开口，所述冷却管的第一端一一对应地设置于所述第一开口处，所述冷却管的第二端设置于与所述第一开口对应的第二开口处；位于所述冷却箱底部与所述第一隔离板之间的所述冷却箱的侧边开设有进液口及出液口；所述排放箱的顶部开设有与所述第二开口均连通的箱口，所...

【技术特征摘要】
1.一种内燃机尾气热交换器，其特征在于，包括冷却箱、排放箱、至少一根冷却管以及至少一块第一隔离板；所述冷却箱的顶部设有供与内燃机的尾气喷口连通的尾气进气口，所述第一隔离板设于所述尾气进气口与所述冷却箱的底部之间，且所述第一隔离板的侧边均与所述冷却箱的内侧壁密封连接；所述第一隔离板的板面上开设有至少一个第一开口，所述冷却箱的底部开设有与所述第一开口一一对应的第二开口，所述冷却管的第一端一一对应地设置于所述第一开口处，所述冷却管的第二端设置于与所述第一开口对应的第二开口处；位于所述冷却箱底部与所述第一隔离板之间的所述冷却箱的侧边开设有进液口及出液口；所述排放箱的顶部开设有与所述第二开口均连通的箱口，所述排放箱通过所述箱口与所述冷却箱的底部连接，所述排放箱还开设有尾气排放口及排污口。2.根据权利要求1所述的内燃机尾气热交换器，其特征在于，所述进液口靠近所述冷却箱的底部，所述出液口靠近所述第一隔离板。3.根据权利要求1所述的内燃机尾气热交换器，其特征在于，所述排污口设于所述排放箱的底部、或设于所述排放箱的侧边并靠近所述排放箱的底部。4.根据权利要求1所述的内燃机尾气热交换器，其特征在于，还包括供与所述内燃机的尾气喷口连接的金属软接头，所述金属软接头的一端与所述尾气进气口连接。5.根据权利要求4所述的内燃机尾气热交换器，其特征在于，所述金属软接头的外管壁套设有冷却水套管。6.根据权利要求1所述的内燃机尾气热交换器，其特征在于，所述冷却箱的顶部为罩状结构，所述尾气进气口设于所述冷却箱的顶部的中心。7.根据权利要求6...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑浩，郑全，
申请(专利权)人：广州三业科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44