本专利申请公开了一种气流增速汽车尾气净化器。方案为：包括排气管、所述排气管两端分别为进气孔和排气孔，还包括尾气净化筒，所述尾气净化筒套设在排气管上排气孔一端，所述尾气净化筒和排气管形成的空隙内填充有活性炭，所述排气管内靠近排气孔处设有挡板，所述排气管伸入尾气净化筒至挡板的部分设有出气孔，所述挡板的中部设有水平朝向进气孔的凸起。本专利申请意在提供一种气流增速汽车尾气净化器，以解决现有技术中，由于在出气孔处，未设置尾气气流加速装置，使得尾气气流在流经出气孔时，颗粒物在出气孔内壁堆积容易导致出气孔堵塞的问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种气流增速汽车尾气净化器。
技术介绍
随着现代工业的快速发展，车辆的急剧增加和废弃物的排放等，大气污染问题越来越严重，也使得人类赖以生存的环境得到严重污染，特别是空气中的PM2.5细颗粒物正在不知不觉的危害到了人类自身的健康。PM2.5细颗粒物主要来源于汽车尾气排放以及工业废气，PM2.5细颗粒物可穿过呼吸道深达肺泡等组织并沉积，进而进入血液循环，最终引起肺癌等各种疾病。而传统的汽车尾气处理装置对于颗粒较大的微粒有较好的过滤作用，而对PM2.5细颗粒物的过滤作用较差，因此不能满足人们的处理需要。针对上述问题，公开号为CN203730100U的专利文件公开了一种汽车尾气净化器，其技术方案为：所述汽车尾气净化器包括筒体、锥筒、隔板活性炭，锥筒设置在筒体的出气端的外表面上，锥筒的大径端位于筒体的出气端一侧，锥筒的小径端与筒体焊接在一起，隔板垂直于筒体轴线并设置在筒体的出气端，筒体上设有出气孔，出气孔位于锥筒的小径端至隔板之间，锥筒内填充有活性炭。在上述专利文件的技术方案中，尾气经筒体上的出气孔进入到锥筒内经活性炭过滤后排出。但是，由于在出气孔处，未设置尾气气流加速装置，使得尾气气流在流经出气孔时，颗粒物在出气孔内壁堆积容易导致出气孔堵塞，从而造成汽车尾气排气不畅而熄火。
技术实现思路
本技术意在提供一种气流增速汽车尾气净化器，以解决现有技术中，由于在出气孔处，未设置尾气气流加速装置，使得尾气气流在流经出气孔时，颗粒物在出气孔内壁堆积容易导致出气孔堵塞的问题。本方案中的气流增速汽车尾气净化器，基础方案为：包括排气管、所述排气管两端分别为进气孔和排气孔，还包括尾气净化筒，所述尾气净化筒套设在排气管上排气孔一端，所述尾气净化筒和排气管形成的空隙内填充有活性炭，所述排气管内靠近排气孔处设有挡板，所述排气管伸入尾气净化筒至挡板的部分设有出气孔，所述挡板的中部设有水平朝向进气孔的凸起。工作原理及有益效果：汽车尾气由进气孔进入排气管，由于设置了挡板和出气孔，汽车尾气由出气孔进入尾气净化筒，经活性炭过滤后排出。与现有技术不同的是，由于在挡板的中部设有水平朝向进气孔的凸起，凸起的存在使得排气管内径减小，在尾气流量不变的情况下，尾气的流速增大，过出气孔速度增大使得颗粒物难以附着在出气孔内壁上，避免了颗粒物在出气孔内壁堆积导致出气孔堵塞。方案2，作为对基础方案的改进，所述凸起的长度覆盖出气孔。优点是，使得所有通过出气孔进入尾气净化筒的尾气都能提高流速。方案3，作为对方案2的改进，所述凸起为圆柱形，所述凸起的头部为弧面。优点是，圆柱形的凸起使得尾气加速的效果一致，保证了所有出气孔内壁不会被堵塞。凸起的头部为弧面起到导流降噪的作用。方案4，作为对基础方案的改进，所述排气管与尾气净化筒为同心圆结构。优点是，使得排气管位于尾气净化筒的中部，所有尾气都能经尾气净化筒内的活性炭均匀有效的过滤。方案5，作为对基础方案的改进，所述出气孔在排气管上均匀设置。优点是，避免由于出气孔设置不均匀导致的尾气回流。附图说明图1为本技术气流增速汽车尾气净化器实施例的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：排气管10、凸起20、尾气净化筒30、出气孔31、挡板40。实施例如图1所示，气流增速汽车尾气净化器，方案为：包括排气管10、排气管10两端分别为进气孔和排气孔，还包括尾气净化筒30，尾气净化筒30套设在排气管10上排气孔一端，尾气净化筒30和排气管10形成的空隙内填充有活性炭，排气管10内靠近排气孔处设有挡板40，排气管10伸入尾气净化筒30至挡板40的部分设有出气孔31，挡板40的中部设有水平朝向进气孔的凸起20。另外，在本实施例中，凸起20的长度覆盖出气孔31。优点是，使得所有通过出气孔31进入尾气净化筒30的尾气都能提高流速。凸起20为圆柱形，凸起20的头部为弧面。优点是，圆柱形的凸起20使得尾气加速的效果一致，保证了所有出气孔31内壁不会被堵塞。凸起20的头部为弧面起到导流降噪的作用。排气管10与尾气净化筒30为同心圆结构。优点是，使得排气管10位于尾气净化筒30的中部，所有尾气都能经尾气净化筒30内的活性炭均匀有效的过滤。出气孔31在排气管10上均匀设置。优点是，避免由于出气孔31设置不均匀导致的尾气回流。汽车尾气由进气孔进入排气管10，由于设置了挡板40和出气孔31，汽车尾气由出气孔31进入尾气净化筒30，经活性炭过滤后排出。与现有技术不同的是，由于在挡板40的中部设有水平朝向进气孔的凸起20，凸起20的存在使得排气管10内径减小，在尾气流量不变的情况下，尾气的流速增大，过出气孔31速度增大使得颗粒物难以附着在出气孔31内壁上，避免了颗粒物在出气孔31内壁堆积导致出气孔堵塞。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。本文档来自技高网...
【技术保护点】
气流增速汽车尾气净化器，包括排气管、所述排气管两端分别为进气孔和排气孔，其特征在于，还包括尾气净化筒，所述尾气净化筒套设在排气管上排气孔一端，所述尾气净化筒和排气管形成的空隙内填充有活性炭，所述排气管内靠近排气孔处设有挡板，所述排气管伸入尾气净化筒至挡板的部分设有出气孔，所述挡板的中部设有水平朝向进气孔的凸起。
【技术特征摘要】
1.气流增速汽车尾气净化器，包括排气管、所述排气管两端分别为进气孔和排气孔，其特征在于，还包括尾气净化筒，所述尾气净化筒套设在排气管上排气孔一端，所述尾气净化筒和排气管形成的空隙内填充有活性炭，所述排气管内靠近排气孔处设有挡板，所述排气管伸入尾气净化筒至挡板的部分设有出气孔，所述挡板的中部设有水平朝向进气孔的凸起。
2.根据权利要求1所述的气流增速汽车尾气净化...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨云逸，
申请(专利权)人：重庆新卓汇汽车净化器有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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