防排气管进水水箱式净化器制造技术

本专利申请公开了一种防排气管进水水箱式净化器。方案为：包括水箱，进气管和排气管，所述水箱的上壁面中部设有进水孔，水箱的下壁面设有排污孔，所述水箱内还设有挡水板，所述挡水板与水箱底面平行，所述挡水板的中部设有通孔，所述通孔上连接有竖向的通气管；所述进气管由水箱的侧壁面伸入水箱内部，所述进气管伸入水箱的部分位于挡水板下方，所述进气管伸入水箱内部的一端连接有尾气分散板；所述水箱侧壁面开有排气孔，所述排气孔位于挡水板的上方，所述排气孔连接排气管。本专利申请意在提供一种防排气管进水水箱式净化器，以使得当汽车行驶在颠簸或倾斜的路面时，净化液不会进入净化气体排放管。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及从气体或蒸气中分离粒子的组合器械，具体涉及一种防排气管进水水箱式净化器。
技术介绍
随着现代工业的快速发展，车辆的急剧增加和废弃物的排放等，大气污染问题越来越严重，也使得人类赖以生存的环境得到严重污染，特别是空气中的PM2.5细颗粒物正在不知不觉的危害到了人类自身的健康。PM2.5细颗粒物主要来源于汽车尾气排放以及工业废气，PM2.5细颗粒物可穿过呼吸道深达肺泡等组织并沉积，进而进入血液循环，最终引起肺癌等各种疾病。针对上述问题，公开号为CN203321638U的专利文件公开了一种机车尾气净化器，其技术方案为：它包括连接机车排气管、净化箱、净化液、分散尾气排放板、净化气体排放管、净化液注入口、污液排放阀，连接机车排气管与尾气管连接，净化液放在净化箱中，连接机车排气管与净化箱相连，净化箱内放至少一个分散尾气排放板，在连接机车排气管的相对面有一个污液排放阀，在净化箱上方有一个净化气体排放管，在净化箱顶部有一个净化液注入口。在上述专利文件的技术方案中，尾气由机车排气管进入分散尾气排放板，然后进入精华液中，净化后经净化气体排放管排出。但是由于净化气体排放管直接和净化箱连通，当汽车行驶在颠簸或倾斜的路面时，精华液会进入净化气体排放管，影响尾气正常排放。
技术实现思路
本技术意在提供一种防排气管进水水箱式净化器，以使得当汽车行驶在颠簸或倾斜的路面时，净化液不会进入净化气体排放管。本方案中的防排气管进水水箱式净化器，基础方案为：包括水箱，进气管和排气管，所述水箱的上壁面中部设有进水孔，水箱的下壁面设有排污孔，所述水箱内还设有挡水板，所述挡水板与水箱底面平行，所述挡水板的中部设有通孔，所述通孔上连接有竖向的通气管；所述进气管由水箱的侧壁面伸入水箱内部，所述进气管伸入水箱的部分位于挡水板下方，所述进气管伸入水箱内部的一端连接有尾气分散板；所述水箱侧壁面开有排气孔，所述排气孔位于挡水板的上方，所述排气孔连接排气管。工作原理及有益效果：工作时，尾气由进气管进入尾气分散板，再由尾气分散板进入净化液内进行净化过滤，最后，净化后的气体由排气孔进入排气管排出。与现有技术不同的是，在水箱内设置了挡水板，挡水板将水箱分为上、下两部分。其次，在挡水板中部开有通孔，通孔连接有竖向的通气管，使净化后的尾气可以沿通气管进入水箱上部，经排气孔排出。当汽车行驶在颠簸或倾斜的路面上时，水箱会产生倾斜，水箱内的净化液在重力的作用下会保持水平，就会淹没水箱的侧壁面，进入排气管。但是，由于设置了挡水板，净化液无法淹没挡水板上方的侧壁面，又由于设置了竖向的通气管，通气管上端的位置较高，净化液无法沿通气管流出，保证了净化液不会进入排气管。方案2，作为对基础方案的改进，所述通孔的孔径大于进水孔的孔径。优点是，进水孔位于水箱上壁面的中部，通孔位于挡水板的中部，所以通孔位于进水孔的正下方。当通孔的孔径大于进水孔的孔径时，可以直接将净化液管道从进水孔伸入通孔，方便给方便给水箱注入净化液。方案3，作为对基础方案的改进，所述尾气分散板为圆锥形。优点是，圆锥形的尾气分散板可以均匀的布置在水箱内，使尾气均匀分散在净化液中。方案4，作为对方案3的改进，所述圆锥形的尾气分散板下壁面均匀地开有小孔。优点是，进一步使尾气均匀分散在净化液中。方案5，作为对方案4的改进，所述小孔的孔径小于进气管管径。优点是，使经尾气分散板上小孔流出的尾气形成的汽泡更细小，当量相同的尾气与净化液的接触面更大。附图说明图1为本技术防排气管进水水箱式净化器实施例的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：水箱10、排污孔20、尾气分散板30、小孔31、进气管40、挡水板50、通孔51、通气管52、进水孔60、排气孔70。实施例如图1所示，防排气管进水水箱式净化器，方案为：包括水箱10，进气管40和排气管，水箱10的上壁面中部设有进水孔60，水箱10的下壁面设有排污孔20，水箱10内还设有挡水板50，挡水板50与水箱10底面平行，挡水板50的中部设有通孔51，通孔51上连接有竖向的通气管52；进气管40由水箱10的侧壁面伸入水箱10内部，进气管40伸入水箱10的部分位于挡水板50下方，进气管40伸入水箱10内部的一端连接有尾气分散板30；水箱10侧壁面开有排气孔70，排气孔70位于挡水板50的上方，排气孔70连接排气管。另外，在本实施例中，通孔51的孔径大于进水孔60的孔径。优点是，进水孔60位于水箱10上壁面的中部，通孔51位于挡水板50的中部，所以通孔51位于进水孔60的正下方。当通孔51的孔径大于进水孔60的孔径时，可以直接将净化液管道从进水孔60伸入通孔51，方便给水箱10注入净化液。尾气分散板30为圆锥形。优点是，圆锥形的尾气分散板30可以均匀的布置在水箱10内，使尾气均匀分散在净化液中。述圆锥形的尾气分散板30下壁面均匀地开有小孔31。优点是，进一步使尾气均匀分散在净化液中。小孔31的孔径小于进气管40管径。优点是，使经尾气分散板30上小孔31流出的尾气形成的汽泡更细小，当量相同的尾气与净化液的接触面更大。工作时，尾气由进气管40进入尾气分散板30，再由尾气分散板30进入净化液内进行净化过滤，最后，净化后的气体由排气孔70进入排气管排出。与现有技术不同的是，在水箱10内设置了挡水板50，挡水板50将水箱10分为上、下两部分。其次，在挡水板50中部开有通孔51，通孔51连接有竖向的通气管52，使净化后的尾气可以沿通气管52进入水箱10上部，经排气孔70排出。当汽车行驶在颠簸或倾斜的路面上时，水箱10会产生倾斜，水箱10内的净化液在重力的作用下会保持水平，就会淹没水箱10的侧壁面，进入排气管70。但是，由于设置了挡水板50，净化液无法淹没挡水板50上方的侧壁面，又由于设置了竖向的通气管52，通气管52上端的位置较高，净化液无法沿通气管52流出，保证了净化液不会进入排气管70。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
防排气管进水水箱式净化器，其特征在于，包括水箱，进气管和排气管，所述水箱的上壁面中部设有进水孔，水箱的下壁面设有排污孔，所述水箱内还设有挡水板，所述挡水板与水箱底面平行，所述挡水板的中部设有通孔，所述通孔上连接有竖向的通气管；所述进气管由水箱的侧壁面伸入水箱内部，所述进气管伸入水箱的部分位于挡水板下方，所述进气管伸入水箱内部的一端连接有尾气分散板；所述水箱侧壁面开有排气孔，所述排气孔位于挡水板的上方，所述排气孔连接排气管。

【技术特征摘要】
1.防排气管进水水箱式净化器，其特征在于，包括水箱，进气管和排气管，所述水箱的上壁面中部设有进水孔，水箱的下壁面设有排污孔，所述水箱内还设有挡水板，所述挡水板与水箱底面平行，所述挡水板的中部设有通孔，所述通孔上连接有竖向的通气管；所述进气管由水箱的侧壁面伸入水箱内部，所述进气管伸入水箱的部分位于挡水板下方，所述进气管伸入水箱内部的一端连接有尾气分散板；所述水箱侧壁面开有排气孔，所述排气孔位于挡水板的上方，所述排气孔连接排气管...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨云逸，
申请(专利权)人：重庆新卓汇汽车净化器有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50